Sofern eine entsprechende Funkanlage an Bord ist, müssen Wassersportler – je nach Fahrgebiet – ein Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (SRC) oder ein UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) erwerben, um am Funkverkehr teilzunehmen. Dieses Lehrbuch bereitet praxisnah auf die See- (SRC) und Binnenfunkprüfung (UBI) vor, dient aber auch als Nachschlagewerk im Alltag an Bord.
Die klare Struktur des Buches (Theorie- und Praxiswissen getrennt) und die anschaulichen Beispiele – im Seefunk zusätzlich in englischer Sprache – bereiten effizient und optimal auf die Prüfung vor. Das Lehrbuch wird ergänzt mit den amtlichen Seefunktexten und den offiziellen Fragenkatalog für SRC und UBI und ist daher auch zum Selbststudium hervorragend geeignet.
Das Lehrbuch beschreibt ausführlich das Weltweite Seenot- und Sicherheitssystem (GMDSS), in dem die digitale Kommunikation via UKW-DSC, AIS oder EPIRB eine Rolle spielt. Wichtig für Sportbootfahrer ist aber auch das Verhalten im Seenotfall, die Teilnahme am Revierfunk und Schleusenfunk, der Kontakt zur Radarberatung oder die alltägliche Kommunikation zwischen Schiffen untereinander.
Dieses Buch soll Spaß machen auf Seefunk und Kommunikation auf dem Wasser.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Sofern eine entsprechende Funkanlage an Bord ist, müssen Wassersportler – je nach Fahrgebiet – ein Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (SRC) oder ein UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) erwerben, um am Funkverkehr teilzunehmen. Dieses Lehrbuch bereitet praxisnah auf die See- (SRC) und Binnenfunkprüfung (UBI) vor, dient aber auch als Nachschlagewerk im Alltag an Bord.
Die klare Struktur des Buches (Theorie- und Praxiswissen getrennt) und die anschaulichen Beispiele – im Seefunk zusätzlich in englischer Sprache – bereiten effizient und optimal auf die Prüfung vor. Das Lehrbuch wird ergänzt mit den amtlichen Seefunktexten und den offiziellen Fragenkatalog für SRC und UBI und ist daher auch zum Selbststudium hervorragend geeignet.
Das Lehrbuch beschreibt ausführlich das Weltweite Seenot- und Sicherheitssystem (GMDSS), in dem die digitale Kommunikation via UKW-DSC, AIS oder EPIRB eine Rolle spielt. Wichtig für Sportbootfahrer ist aber auch das Verhalten im Seenotfall, die Teilnahme am Revierfunk und Schleusenfunk, der Kontakt zur Radarberatung oder die alltägliche Kommunikation zwischen Schiffen untereinander.
Dieses Buch soll Spaß machen auf Seefunk und Kommunikation auf dem Wasser.
Aktualisiert: 2023-01-17
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Sofern eine entsprechende Funkanlage an Bord ist, müssen Wassersportler – je nach Fahrgebiet – ein Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (SRC) oder ein UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) erwerben, um am Funkverkehr teilzunehmen. Dieses Lehrbuch bereitet praxisnah auf die See- (SRC) und Binnenfunkprüfung (UBI) vor, dient aber auch als Nachschlagewerk im Alltag an Bord.
Die klare Struktur des Buches (Theorie- und Praxiswissen getrennt) und die anschaulichen Beispiele – im Seefunk zusätzlich in englischer Sprache – bereiten effizient und optimal auf die Prüfung vor. Das Lehrbuch wird ergänzt mit den amtlichen Seefunktexten und den offiziellen Fragenkatalog für SRC und UBI und ist daher auch zum Selbststudium hervorragend geeignet.Das Lehrbuch beschreibt ausführlich das Weltweite Seenot- und Sicherheitssystem (GMDSS), in dem die digitale Kommunikation via UKW-DSC, AIS oder EPIRB eine Rolle spielt. Wichtig für Sportbootfahrer ist aber auch das Verhalten im Seenotfall, die Teilnahme am Revierfunk und Schleusenfunk, der Kontakt zur Radarberatung oder die alltägliche Kommunikation zwischen Schiffen untereinander.
Dieses Buch soll Spaß machen auf Seefunk und Kommunikation auf dem Wasser.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Sofern eine entsprechende Funkanlage an Bord ist, müssen Wassersportler – je nach Fahrgebiet – ein Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (SRC) oder ein UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) erwerben, um am Funkverkehr teilzunehmen. Dieses Lehrbuch bereitet praxisnah auf die See- (SRC) und Binnenfunkprüfung (UBI) vor, dient aber auch als Nachschlagewerk im Alltag an Bord.
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Dieses Buch soll Spaß machen auf Seefunk und Kommunikation auf dem Wasser.
Aktualisiert: 2020-03-24
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Mit Karten, Höhenprofilen und GPS-Daten fürs Navi
Aktualisiert: 2021-01-26
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Aktualisiert: 2018-07-09
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Sechs Tage auf der Panorama-Route der Bergführer. Wanderführer mit Beschreibung der Tagesetappen und möglicher Varianten.
Aktualisiert: 2021-01-26
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Mit vielen Farbfotos und Luftaufnahmen
Aktualisiert: 2021-01-26
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Info`s zu Anreise, Aufstieg, Öffnungszeiten der Hütten, Kontaktdaten, Parkmöglichkeiten. Vorschlag zur Steinbock-Traverse, quer durch die Allgäuer Alpen.
Aktualisiert: 2020-12-10
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Die Neuauflage des Klassikers enthält ein breites Angebot von leichten Rundkursen für den Saisonstart oder für Anfänger bis zu extrem knackigen Routen aus der Vorauflage. Im Innenteil mit Karten und Höhenprofilen. GPS-Tracks im TRK- und GPX-Format zum kostenlosen Download (Passwort im Buch)
Aktualisiert: 2021-01-26
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Perfekt vorbereitet für die Prüfung zum Bodenseeschifferpatent A + D
Die Übungsbogenmappen zum Bodenseeschifferpatent A + D enthält alle 501 offiziellen Prüfungfragen, die gemeinsam von den Landratsämtern Bodenseekreis, Konstanz und Lindau erstellt wurden. Die offiziellen richtigen Antworten samt Grafiken (Tonnen, Tafeln etc.) wurden redaktionell um zwei falsche Antworten ergänzt, um so eine realistische Prüfungssituation mit einem Multiple-Choice-System zu simulieren. Die Übungsbogenmappe eignet sich damit hervorragend zur selbstständigen Prüfungsvorbereitung für das Bodenseeschifferpatent A + D.
Untergliedert sind die Fragen in folgende Themenkomplexe:
• Allgemeines / Zulassung, Bau und Ausrüstung• Schallzeichen, Lichterführung, optische Signale• Schifffahrtszeichen• Umweltschutz, Seemannschaft• Navigation und Wetterkunde• Ausweich- und Fahrregeln• Rheinstrecken (Alter Rhein / Seerhein)• Segeln, allgemein• Segeln, Fahrregeln• Motorboot, Fahrregeln• Hochrheinstrecke (Stein / Schaffhausen)
Aktualisiert: 2023-04-25
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Gipfel-Kaleidoskop mit Erklärung der Bergnamen und alpiner Geschichte.
Aktualisiert: 2021-01-26
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Heinrich Geißler, geboren am 1. Juni 1922 in Fischen. Im November 1946 trat er in die Dienste von Hüttenwirt Franz Kaufmann in Oberstdorf. Bis 1947 pendelte er mit dem Fuhrwerk jeden Tag zwischen Dorf und der Schwarzen Hütte, 17 Kilometer entfernt im Rappenalptal, wo die Verpflegung auf die Rücken von Mulis umgeladen wurde. Als zur Währungsreform ein Mulitreiber zurück ins Bankfach wechselte, übernahm Geißler den Posten. 1954 heiratete er die Tochter des Hüttenwirts. Das Ehepaar konnte nach 1963 auf die Mulis verzichten, als die Alpenvereinssektion Allgäu-Kempten eine Materialseilbahn zur Hütte baute. 1966 übernahmen Fanny und Heinrich Geißler offiziell die Bewirtschaftung, von der sich Franz Kaufmann schon Jahre zuvor in zunehmendem Maße zurückgezogen hatte.
Aktualisiert: 2021-01-26
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32 Seiten mit Führerbeschreibung, Fotos, Tipps zu Anreise, Unterkunft, Sicherheit und Ausrüstung. Beilage: Großformatiges Poster mit Luftbildaufnahmen und eingezeichnetem Verlauf des Weges.
Aktualisiert: 2021-01-26
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