Autor: R. Schmiedel

Die Ziele des vorliegenden Forschungsvorhabens sind: o die bundesweite Erhebung der rettungsdienstlichen Infrastruktur und o die Erfassung und Analyse repräsentativer Einsatzdaten zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit des öffentlichen Rettungsdienstes in der Bundesrepublik Deutschland. Hierbei werden zunächst als Teil I die Ergebnisse der bundesweiten rettungsdienstlichen Infrastrukturerhebung 2000 dargestellt, gefolgt von Teil II, der Analyse des Leistungsniveaus im Rettungsdienst für die Jahre 2000/2001. Die wesentlichsten Ergebnisse von Teil I des Forschungsprojektes sind: o In der Bundesrepublik Deutschland ist von wenigstens 321 Rettungsleitstellen als Bestand auszugehen. Als gemeinsame/integrierte Leitstelle werden rund 80 % der Rettungsleitstellen betrieben. o Der Bestand an Rettungswachen des öffentlichen Rettungsdienstes umfasst bundesweit mehr als 1.800 Rettungswachen, wovon rund 90 % ständig mit mindestens einem Rettungswagen (RTW) besetzt sind. o Der bodengebundene Rettungsdienst verfügt bundesweit über mehr als 1.005 Notarztstandorte, wovon rund 87 % als reines Rendezvous System mit Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) und rund 9 % als reines Stationssystem mit Notarzt wagen (NAW) organisiert sind. o Der Bestand der Fahrzeuge im öffentlichen Rettungsdienst umfasst im Jahr 2000 bundesweit rund 7.700 Fahrzeuge. Davon entfallen 44 % auf RTW, 35 % auf Krankentransportwagen (KTW), 15 % auf NEF und 4 % auf NAW. o In der Bundesrepublik Deutschland sind insgesamt etwa 31.800 hauptamtliche Mitarbeiter (HA) im öffentlichen Rettungsdienst beschäftigt und es sind fast 4.200 Zivildienstplätze (ZDL) besetzt. Insgesamt sind durchschnittlich pro Rettungsdienstbereich 118 HA/ZDL eingesetzt. Die Zahl der ehrenamtlich geleisteten Stunden im öffentlichen Rettungsdienst beträgt rund 3,7 Mio. Stunden. o Die den bodengebundenen Rettungsdienst unterstützenden Leistungen der Luftrettung einer Rettungshubschrauber-Station (RTH) teilt sich der durchschnittliche Rettungsdienstbereich mit insgesamt fünf weiteren Rettungsleitstellen. Die wesentlichsten Ergebnisse von Teil II des Forschungsprojektes sind: o Die Hochrechnung ergibt für die Bundesrepublik Deutschland, dass pro Jahr rund 10,3 Mio. Einsätze mit insgesamt rund 11,9 Mio. Einsatzfahrten vom öffentlichen Rettungsdienst durchgeführt werden. o Für den Berichtszeitraum 2000/01 ergibt sich ein einwohnerbezogenes Einsatzaufkommen von 125,6 Einsätzen pro 1.000 Einwohner und Jahr (Einsatzrate). o Von den insgesamt rund 10,3 Mio. rettungsdienstlichen Hilfeersuchen, die in den Rettungsleitstellen bundesweit eingehen, entfallen rund 5,9 Mio. Einsätze (57 %) auf die Kategorie Krankentransport. o Die Anzahl der Notfalleinsätze (mit/ohne Notarztbeteiligung) beträgt im Vergleichszeitraum jährlich rund 4,4 Mio., was einem Anteil von rund 43 % am Gesamteinsatzaufkommen entspricht. o Die Aufteilung des Notfallaufkommens nach der Beteiligung des Notarztes zeigt, dass rund die Hälfte der Notfalleinsätze (47 %) unter Beteiligung eines Notarztes erfolgt. o Das Einsatzaufkommen bei Notfällen zeigt, dass rund jeder sechzehnte Notfalleinsatz mit und ohne Notarztbeteiligung (6,1 %) einem Verkehrsunfall gilt. o Bei mehr als zwei von fünf Einsatzfahrten (43 %) wird mit Sonderrechten angefahren, was bundesweit rund 5,1 Mio. Anfahrten unter Sonderrechten entspricht. o Insgesamt ergeben sich für den Zeitraum 2000/01 pro Jahr mehr als 967.000 Fehlfahrten, was einer mittleren Fehlfahrtquote von rund 8 % entspricht. o Die Berechnung der Hilfsfrist erfolgt nach dem zuerst eingetroffenen geeigneten Rettungsmittel am Einsatzort und der Notfallabgrenzung nach dem Sonderrecht. Hiernach ergibt sich bundesweit eine mittlere Hilfsfrist von 7,8 Minuten, 95 % der Notfälle werden innerhalb von 15,9 Minuten mit einem geeigneten Rettungsmittel bedient.