Schienenpersonennahverkehr in Berlin. Kaum ein europäisches Nahverkehrssystem ist so effektiv wie das Berliner. Jährlich werden etwa 970 Millionen Fahrgäste befördert. Außerdem hat Berlin eines der größten Straßenbahnsysteme der Welt.
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Aktualisiert: 2022-04-23
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Die Landschaft in den Alpen besticht durch eine atemberaubende Schönheit. Die hohen Bergmassive erfordern ein hohes technisches Niveau beim Eisenbahnbau. Gerade deshalb faszinieren Eisenbahnen in den Alpenländern den Betrachter.
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Schienenpersonennahverkehr in Berlin. Kaum ein europäisches Nahverkehrssystem ist so effektiv wie das Berliner. Jährlich werden etwa 970 Millionen Fahrgäste befördert. Außerdem hat Berlin eines der größten Straßenbahnsysteme der Welt.
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Eindrucksvolle Fotos von der Eisenbahn jetzt und heute aus dem Rhein- und Moseltal. Aus der Sammlung von bahnblitze.de
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Schienenpersonennahverkehr in Berlin. Kaum ein europäisches Nahverkehrssystem ist so effektiv wie das Berliner. Jährlich werden etwa 970 Millionen Fahrgäste befördert. Außerdem hat Berlin eines der größten Straßenbahnsysteme der Welt.
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Die Landschaft in den Alpen besticht durch eine atemberaubende Schönheit. Die hohen Bergmassive erfordern ein hohes technisches Niveau beim Eisenbahnbau. Gerade deshalb faszinieren Eisenbahnen in den Alpenländern den Betrachter.
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DIe V160-Lokfamilien mit ihren Varianten V160-V168 läutete 1960 schleichend bis in die 70er Jahre das Ende der Dampflokzeit ein. Dennoch sind die Loks bei vielen Eisenbahnfans äußerst beliebt. Neben dem bekanntesten heutigen Einsatzgebiet, dem Syltshuttle, war die Varianten der Lokomotiven auch im Harzvorland und Rhein-Main-Gebiet anzutreffen. Heute sind außerdem noch einige Lokomotiven vor Eurocity/Intercityzügen sowie Regionalzügen im Allgäu und in Schleswig-Holstein anzutreffen. Der Bestand bei der DB nimmt stetig ab. Viele Lokomotiven wechseln in den Besitz von anderen Eisenbahnunternehmen.
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Aktualisiert: 2022-04-22
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DIe V160-Lokfamilien mit ihren Varianten V160-V168 läutete 1960 schleichend bis in die 70er Jahre das Ende der Dampflokzeit ein. Dennoch sind die Loks bei vielen Eisenbahnfans äußerst beliebt. Neben dem bekanntesten heutigen Einsatzgebiet, dem Syltshuttle, war die Varianten der Lokomotiven auch im Harzvorland und Rhein-Main-Gebiet anzutreffen. Heute sind außerdem noch einige Lokomotiven vor Eurocity/Intercityzügen sowie Regionalzügen im Allgäu und in Schleswig-Holstein anzutreffen. Der Bestand bei der DB nimmt stetig ab. Viele Lokomotiven wechseln in den Besitz von anderen Eisenbahnunternehmen.
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DIe V160-Lokfamilien mit ihren Varianten V160-V168 läutete 1960 schleichend bis in die 70er Jahre das Ende der Dampflokzeit ein. Dennoch sind die Loks bei vielen Eisenbahnfans äußerst beliebt. Neben dem bekanntesten heutigen Einsatzgebiet, dem Syltshuttle, war die Varianten der Lokomotiven auch im Harzvorland und Rhein-Main-Gebiet anzutreffen. Heute sind außerdem noch einige Lokomotiven vor Eurocity/Intercityzügen sowie Regionalzügen im Allgäu und in Schleswig-Holstein anzutreffen. Der Bestand bei der DB nimmt stetig ab. Viele Lokomotiven wechseln in den Besitz von anderen Eisenbahnunternehmen.
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Aktualisiert: 2022-04-22
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DIe V160-Lokfamilien mit ihren Varianten V160-V168 läutete 1960 schleichend bis in die 70er Jahre das Ende der Dampflokzeit ein. Dennoch sind die Loks bei vielen Eisenbahnfans äußerst beliebt. Neben dem bekanntesten heutigen Einsatzgebiet, dem Syltshuttle, war die Varianten der Lokomotiven auch im Harzvorland und Rhein-Main-Gebiet anzutreffen. Heute sind außerdem noch einige Lokomotiven vor Eurocity/Intercityzügen sowie Regionalzügen im Allgäu und in Schleswig-Holstein anzutreffen. Der Bestand bei der DB nimmt stetig ab. Viele Lokomotiven wechseln in den Besitz von anderen Eisenbahnunternehmen.
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Aktualisiert: 2022-04-22
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Aktualisiert: 2022-04-21
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Aktualisiert: 2021-12-09
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DIe V160-Lokfamilien mit ihren Varianten V160-V168 läutete 1960 schleichend bis in die 70er Jahre das Ende der Dampflokzeit ein. Dennoch sind die Loks bei vielen Eisenbahnfans äußerst beliebt. Neben dem bekanntesten heutigen Einsatzgebiet, dem Syltshuttle, war die Varianten der Lokomotiven auch im Harzvorland und Rhein-Main-Gebiet anzutreffen. Heute sind außerdem noch einige Lokomotiven vor Eurocity/Intercityzügen sowie Regionalzügen im Allgäu und in Schleswig-Holstein anzutreffen. Der Bestand bei der DB nimmt stetig ab. Viele Lokomotiven wechseln in den Besitz von anderen Eisenbahnunternehmen.
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Aktualisiert: 2021-05-10
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Aktualisiert: 2021-05-03
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