Stuttgart

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Die produktive Stadtregion und die Zukunft der Arbeit

Über die Attraktivität Stuttgarts kursieren widersprüchliche Einschätzungen: Der ehemalige Spiegel-Jugendableger bento feierte die von Hängen umsäumte Stadt vor wenigen Jahren noch als, nun ja, „schönste Stadt der Welt“1 – jedenfalls wenn der Feinstaub sich legt. Jan 
Böhmermann hingegen bezeichnete die schwäbische Metropole vor einiger Zeit als „so schön wie zwei ineinander verkeilte Porsche Cayenne“2.Widersprüchlich klingen auch folgende Bewertungen: Stuttgart, so erkannte eine von CNN, Vogue und dem World Economic Forum verbreitete Studie im Jahre 2017, sei 
die „least stressful city in the world“3. Nur etwas später, im Jahre 2021, wurde Stuttgart mit Blick auf die Mietpreis­entwicklungen der Titel „teuerste 
Großstadt Deutschlands“ verliehen4. 
Wie passt all das zusammen? Fakt ist 
jedenfalls, dass Stuttgart zwar nur 
die sechstgrößte Stadt Deutschlands 
ist (nach Berlin, Hamburg, München, Köln und Frankfurt am Main), aber mit seiner Region ein Bruttoinlandspro­­dukt von 149 Milliarden Euro erwirtschaftet (was ungefähr der Wirtschaftskraft 
Ungarns entspricht). Nirgends in Deutsch­land werden mehr Patente angemeldet als in der Region Stuttgart mit ihren Global Players Mercedes-Benz, Porsche
und Bosch sowie weiteren etwa 
1.500 Firmen, darunter vielen Weltmarktführern. Gleichzeitig gehört die Stadt
mit rund 400 Hektar Rebfläche zu den größten Weinbau­gemeinden Deutschlands und verfügt nach Budapest 
über das zweitgrößte Mineralwasser­vor­kommen Europas. Doch über dem 
Vexierbild Stuttgart, das zwischen Land­schaftsraum und hochverdichteter Metropole, Kurortqualitäten und Industrie­standort changiert, dräuen dunkle Wolken, die da „Transformationsprozesse in der Automobilindustrie“ heißen. In der Region Stuttgart sind 
circa 215.500 Beschäftigte – das sind 
17,1 Prozent – in der Automobilwirtschaft beschäftigt.5 Doch die Branche wird 
zunehmend von Innovationen aus dem Silicon Valley und China unter Druck 
gesetzt. Man will in Stuttgart weder zum Detroit noch zum Ruhrgebiet der Zukunft werden. Daher stehen die Stadt und 
ihre Region vor der großen Aufgabe, sich proaktiv neu zu erfinden, nicht zuletzt mithilfe von Architektur und Stadtplanung.

IBA’ 27 StadtRegion Stuttgart
Vor diesem Hintergrund haben fünf lokale Akteure – die Stadt, 
der Verband Region Stuttgart, die 
Wirtschaftsförderung Region Stuttgart, die Universität und die Architektenkammer Baden-Württemberg – 
das Heft des Handelns in die 
Hand genommen und 2017 die 
Internationale Bauausstellung 2027 
StadtRegion Stuttgart (IBA’27) ins Leben gerufen. Diese IBA, die 
mit zehnjähriger Laufzeit eine Region in ihrer vollen industrialisierten 
Blüte in den Fokus nimmt, kann als 
Antithese zur IBA Emscher Park betrachtet werden, die zwischen 1989 und 1999 devn Strukturwandel des nördlichen Ruhrgebietes in Richtung postindustrieller Landschaft zu bewältigen versuchte. Eine Zwischenbilanz nach fünfjähriger Laufzeit der IBA’27 zieht die vor­liegende ARCH+ Ausgabe. Sie wurde in Kooperation mit dem Institut für Grundlagen moderner Architektur und Entwerfen (IGmA) der Universität Stuttgart erarbeitet. Wie gestaltet sich in einem der wirtschaftlich stärksten Zentren Europas und 100 Jahre nach dem Aufbruch der Architekturmoderne am Stuttgarter Weissenhof die Zukunft des Bauens und Zusammenlebens? IBA-Intendant 
Andreas Hofer sieht die Antwort
im Programm einer „Produktiven 
Stadtregion“6. Die IBA-Webseite erläutert hierzu: „Digitale Transformation, roboterisierte Fabrikation und neue Mobilitätskonzepte ver­ändern Produkte und Produktions­weisen in der Region Stuttgart. Dies er­möglicht neue vertikal verdichtete 
Fabrikkonzepte und ihre Nähe zu lärm­em­pfindlichen Nutzungen, wie zum Beispiel dem Wohnen oder 
der Bildung. Für viele Räume in 
der Region eröffnet sich damit die 
Chance, sich neu zu erfinden. 
Die Produktion kehrt in die Stadt 
zurück, und Industrieareale werden zu Stadtbausteinen. Kleinteilige urbane Landwirtschaft versorgt die Stadt mit hochwertigen Lebens­mitteln, moderiert das Klima und erhöht die Biodiversität. Mit dieser neuen pro­duktiven Mischung
können heute gesichtslose Gewerbe und reine Wohngebiete zu ge­mischten, lebendigen und kreativen 
Stadtquartieren werden. Die Rückkehr der Produktion geht aber 
weit über die Nutzungs­mischung hinaus. Sie findet nicht nur klein­teilig in Erd­geschossen und 
Hinterhöfen statt, sondern nimmt die Fabrik als gleichberechtigten Stadtbaustein.“7
Das Programm der „Produktiven Stadtregion“ erfordert auf (architektur-)theoretischer Ebene eine erhöhte Aufmerksamkeit für die Begriffe der Produktion, der Produktivität und der Arbeit, zumal auch die 
Corona-Pandemie auf dem Feld der Architektur, der Stadtplanung und der Arbeitsprozesse massiv Folgen zeitigt – nicht zuletzt in der Stadtregion Stuttgart. 
Auch dort wird wohl nach der Pandemie die jahrzehntelang typische Fünf-Tage-Bürowoche für einige Arbeitnehmer*innen obsolet sein. Wie im Juni 2021 die 
Stuttgarter Nachrichten berichteten, haben etliche Unternehmen ihren Mitarbeiter*innen flexiblere Arbeitsmodelle für die Zukunft zugesichert.8 Vor allem IT-
Unternehmen gehen noch weiter und wollen das 
Homeoffice dauerhaft als neue Normalität etablieren. Cawa Younosi, der als Deutschland-Personalchef bei Europas größtem Softwarekonzern SAP für rund 25.000 Beschäftigte zuständig ist, sagt: „Bei den meisten SAP-Mitarbeitern spielt es keine Rolle, von wo aus sie arbeiten. Wenn es die Tätigkeit nicht zwingend verlangt, an einem bestimmten Ort präsent zu sein, haben die Mitarbeiter bei der Wahl ihres Standorts alle Freiheiten.“9 Besonders radikal positioniert sich in diesem Zusammenhang das US-amerikanische IT-Unternehmen Hewlett Packard, dessen deutscher Ableger in 
Böblingen rund 2.000 Mitarbeiter*innen beschäftigt: 
Es erklärte das Homeoffice generell zum neuen 
Standard-Arbeitsort für die meisten Mitarbeiter*innen und erlaubt künftig möglichst immer Homeoffice. 
Im Zuge dieses Wandels sollen die Büros zu Orten 
„der Begegnungen und des Austauschs“ umgestaltet werden.10 Das Unternehmen erklärte: „Man geht dort 
also vor allem hin, um an Besprechungen, Team-
Meetings, Workshops, Trainings oder Feiern mit Kollegen, Kunden und Partnern teilzunehmen.“11 Man wisse
aus Mitarbeiterumfragen, dass ortsunabhängige Arbeit von einer großen Mehrheit nicht nur sehr 
geschätzt werde, sondern obendrein zu einer höheren Produktivität führe.12 Selbst in der in puncto Präsenzarbeit eher traditionell eingestellten Automobilbranche hat sich durch Corona einiges bewegt. So können beispielsweise bei Porsche die Mitarbeiter*innen 
künftig an bis zu zwölf Tagen im Monat mobil arbeiten, wenn sie nicht in der Produktion arbeiten.13 Vor der Pandemie waren zwei Homeoffice-Tage in der Woche erlaubt. Die Corona-Pandemie – soviel ist schon jetzt deutlich geworden – wird starke Auswirkungen auf gängige Vorstellungen vom Zusammenspiel von 
Wohnen und Arbeiten haben. Die vorliegende ARCH+ geht im Sinne eines „(Post-)Corona Issue“ diesem 
Wandel nach.
Zum Aufbau des Heftes
Damit ist der Fluchtpunkt dieses Heftes bereits angesprochen. Um in umgekehrter Reihenfolge mit dem Schlusskapitel zu beginnen, das sich der Zukunft der Arbeit im Kontext einer (Post-)Covid-City widmet: 
In drei so genannten Transformation Talks geht 
es auf drei unterschiedlichen Maßstabsebenen – 
dem Betrieb, der Stadtregion (Stuttgart) und 
dem Land (Baden-Württemberg) – um laufende Trans­formations­prozesse in Gesellschaft, Wirtschaft und Technologie sowie deren Konsequenzen für Architektur, Stadt- und Raumplanung. Flankiert werden diese Gespräche von zwei theoretischen Beiträgen: einmal Leo Herrmanns Analyse der Handlungsspielräume 
einer Region-Stuttgart-IBA, die den Anspruch einer „präemptiven Transformation“ formuliert hat; und schließlich Christian Holls Entwurf einer „Zukunft
der Arbeit als kulturelles Projekt“. Dem Schlusskapitel voran geht ein Mittelteil, in dem ausgewählte IBA’27-Projekte und -Quartiere in Stuttgart und in den umliegenden Orten Backnang, Fellbach, Kernen, Sindelfingen, Wendlingen und Winnenden vorgestellt werden. Da noch keine der Projekte und Quartiere 
fertig gestellt sind, werden aktuelle Planungsstände mit Referenzprojekten kombiniert und in Kommentaren 
evaluiert. Im Grundsatzbeitrag des Mittelteils, der den Titel „Die Stadt der Zukunft ist gebaut“ trägt, em­­pfiehlt Andreas Hofer, die gerade in Stuttgart besonders nervös geführten Debatten zwischen Modernen und Traditionalisten bzw. Postmodernen zu beenden 
und „sich den Herausforderungen einer Zukunft zu stellen, die keinen Platz für heroische Neuschöpfungen lässt“. Dafür müsse „das Herrische und Normative radikal aus dem Schöpfungsprozess von Stadtplanung und Architektur“ gestrichen und durch „die Ko-
Kreation von Raum und Gemeinschaft“ ersetzt werden. Es geht, so Hofer, „um eine prozesshafte Kultur 
des Weiterbauens anstelle von auf den Neubau aus­gerichteten, baurechtlichen Regeln“. Hofers pragmatisches Plädoyer dafür, den Status quo (Stuttgarts) als potentielles Terrain für eine Zukunft nicht-utopischer Orte zu verstehen, steht im Dienste des „Zielbildes“: der „produktive, gerechte und lebenswerte Metropolraum im postfossilen Zeitalter“.
Diesem Zielbild wird mit dem Einstiegskapitel, 
in dem es um eine Geschichte Stuttgarts und seiner Region mit besonderem Fokus auf das Produktions­paradigma geht, eine historische Grundlage bereitet. Den (geologischen) Grund bereitet hier Maik Novotny mit einem „mineralischen Psychogramm Stuttgarts 
und seiner Region“, gefolgt von Leo Herrmanns industriegeschichtlichem Aufsatz über Stuttgart zwischen „Motor und Verzweiflung“. Dem schließen sich Kerstin Renz’ Analyse des Stuttgarter Charlottenplatz als Hochamt der autogerechten Stadt sowie ein Beitrag des Verfassers zur Antithese dazu an: dem Schicksal der postmodernen Stadt am Beispiel Stuttgarts. Den Abschluss des historischen Überblicks bilden die von Verena Hartbaum vor dem Hintergrund von „Stuttgart 21“ formulierte Rekapitulation von Verfahren der Öffentlichkeitsbeteiligung in Stuttgart 
und anderswo, Katharina Stolz’ und Klaus Jan 
Philipps historische Parade über unverwirklichte „Stuttgarter Utopien“ sowie Elena Markus’ und Nick Försters Odyssee durch Stuttgarts „dirty realism“ 
der industriellen Stadt. Im beigefügten Heft-im-Heft 
des ARCH+ features findet sich – neben einer Teil­dokumentation des Entwurfs einer „Metaeuropäischen Stadt“ am IGmA der letzten Jahre – auch ein Porträt eines Stuttgarters, der ideell gleichsam über dem gesamten Heft schwebt: Wolfgang Frey (1960–2012). Frey errichtete in einem geheimen, kafkaesk an­mutenden Zwischengeschoss der S-Bahnhaltestelle Schwabstraße jahrzehntelang eine gigantische, schließlich auf 180 Quadratmeter angewachsene Modelleisenbahnanlage, die das komplette Gleis­feld seiner Heimatstadt Stuttgart und die daran anschlie­ßenden Stadtteile in detailgetreuer Nachbildung inklusive aller Verkehrszeichen zeigt. Um an die Pläne der komplizierten Trassenführung des Hauptbahnhofs zu gelangen, heuerte er bei der Bahn an, ließ sich 
zum Fahrdienstleiter ausbilden und arbeitete in dieser Funktion jahrelang im Hauptstellwerk von Stuttgart.14 Innig verwachsen mit seinem Job, fertigte er für 
den Vorraum seiner Modelleisenbahnanlage sogar 
eine exakte 1:1-Replik seines Arbeitsplatzes im Hauptstellwerk an. Selten fallen Leben und Arbeiten 
so in eins wie bei Wolfgang Frey. Entsprechend wird 
er als personifiziertes Dementi sowohl der Charta 
von Athen mit ihren feinsäuberlich getrennten Funktionszonen Arbeit, Wohnen, Freizeit und Verkehr als auch der „Europäischen Stadt“ mit ihrem Tertiärisierungsfokus und ihrer Ignoranz industrieller Produktionssphären vorgestellt.
Diese ARCH+ über Stuttgart (und seine Region) musste eine Auswahl unter den vielen IBA’27-Projekten treffen – und thematisiert insbesondere jene, die 
einen engen Bezug zum Heftthema der „produktiven Stadtregion“ aufweisen. Spektakuläre Uni-Stuttgart-Projekte wie das derzeit auf dem Campus Vaihingen 
im Bau befindliche, 36 Meter messende Hochhaus 
des SFB 1244 „Adaptive Hüllen und Strukturen 
für die gebaute Umwelt von morgen“ (das bereits
offizielles IBA-Projekt ist) oder das sich noch in 
Planung befindliche Demonstrator-Gebäude 
(Large-Scale Construction Robotics Laboratory) des Exzellenzclusters „Integratives computerbasiertes Planen und Bauen für die Architektur“ (IntCDC; hier 
ist der Prozess für die Nominierung als IBA-Projekt noch im Gange), seien an anderer Stelle gewürdigt.15 Dieses Heft versteht sich vor allem als ein Kommentar zu den Städtebaudebatten der letzten Jahrzehnte, 
die ab den 1970er-Jahren und besonders intensiv seit den 1980er-Jahren von Stichworten wie „kompakte Stadt“, „Europäische Stadt“, „Postindustrialisierung“, „Eventisierung“ und „Neoliberalisierung“ geprägt sind, und die eine Art großes Unbewusstes des Urbanismus erzeugt haben: die Welt der Industrieanlagen, der Fabriken, der Produktionssphäre (und damit auch der Frage nach dem Verkehrsaufkommen zwischen 
Arbeit und Wohnen) – ausgerechnet jene Arbeitswelten also, die zur Herausbildung der modernen Disziplin „Städtebau“ überhaupt erst geführt hatten. Insbesondere der Fall des Eisernen Vorhangs hatte eine noch 
nie dagewesene und kaum noch zu überblickende Verlängerung der globalen Lieferketten zur Folge. Seither – und Ausnahmen bestätigen nur die Regel 16 – entfalten sich die weltumspannenden Vernetzungen 
der Industrieanlagen auf der einen Seite und ein nach wie vor und viel zu stark auf tertiarisierte „Mitten“ fokussierter Urbanismusdiskurs auf der anderen Seite in weitgehender kognitiver Entkopplung zueinander. Metropolregionen wie Stuttgart, deren „schmutziger Realismus“ nach wie vor durch klein-, mittel- und großmaßstäbliche Industrieanlagen geprägt ist, kommt daher eine wichtige Korrektivrolle zu: Städte – 
daran erinnern uns unter deutschen Großstädten vor allem Stuttgart und sein Speckgürtel – sind eben 
nicht nur touristisch optimierte Dienstleistungs- und Konsum-Monokulturen mit flächendeckender Versorgung ungeahnter Kaffeekreationen, sondern können auch Poiesis-Territorien sein: Orte, an denen breitenwirksam und großmaßstäblich handelbare Artefakte entwickelt, patentiert und gefertigt werden. Dies alles wieder in das Blickfeld von Architektur 
und Stadtplanung zu bringen und mit den Wohn- und Lebensformen der Gegenwart und wünschbaren Zukunft abzugleichen, möge zum Erkenntnisspektrum dieser Ausgabe gehören.

Mein herzlicher Dank gilt Leo Herrmann, der 
von Seiten des IGmA die Redaktionsarbeit für 
diese Ausgabe leitete, sowie allen Autor*innen und Gesprächspartner*innen, die zu dieser Ausgabe beigetragen haben. Ebenso herzlich möchte ich Andreas Hofer und seinem Team von der IBA’27 sowie Anh-Linh Ngo und allen Mitarbeiter*innen der ARCH+ für die angenehme und fruchtbare Zusammenarbeit danken.

1 Uwe Bogen: „Stuttgart, der ewige Spitzenreiter: Willkommen in der schönsten Stadt der Welt!“, in: Stuttgarter Nachrichten, 25.1.2017, www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-der-ewige-spitzenreiter-willkommen-in-der-schoensten-stadt-‘der-welt.ef368308-d558-4548-aa96-a62626f6eee2.html (Stand: 1.5.2022)
2 Zit. nach Tag24.de: „Jan Böhmermann zieht in seiner ZDF-Show über 
Stuttgart her“, 5.12.2020, www.tag24.de/unterhaltung/promis/jan-boehmermann/
jan-boehmermann-zieht-in-seiner-zdf-show-ueber-stuttgart-her-1750300 (Stand: 1.5.2022)
3 Elise Taylor: „Travel – Why Is Stuttgart, Germany, The Least Stressful City 
In The World?“, in: Vogue, 15.9.2017, www.vogue.com/article/why-is-stuttgart-
germany-the-least-stressful-city-in-the-world (Stand: 1.5.2022)
4 Vgl. „Stuttgart ist die teuerste Großstadt Deutschlands“, in: Stuttgarter 
Zeitung, 25.3.2021, www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bestandsmieten-2020-
gestiegen-stuttgart-ist-die-teuerste-grossstadt-deutschlands.b3b04ea3-44ef-4c93-b7a1-a74453d09462.html (Stand: 1. Mai 2022)
5 Jürgen Dispan, Andreas Koch, Tobias König: Strukturbericht der Region 
Stuttgart 2019, Stuttgart/Tübingen 2019, www.iaw.edu/files/dokumente/
Strukturbericht_Region_Stuttgart_2019.pdf, S. 79
6 Vgl. IBA’27: „Die IBA’27 hat ihr Programm gefunden: ‚Produktive Stadtregion‘ im Mittelpunkt“, www.iba27.de/die-iba27-hat-ihr-programm-gefunden-produktive-stadtregion-im-mittelpunkt (Stand: 1.5.2022)
7 Zit. nach IBA’27: „Neuerfindung einer Stadtregion: Themen und Räume“, 
www.iba27.de/wissen/iba27/themen-und-raeume (Stand: 1.5.2022)
8 Vgl. „Diese Firmen machen das Homeoffice zur neuen Arbeitsnormalität“, in: Stuttgarter Nachrichten, 3.6.2021, www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.
coronapandemie-diese-firmen-machen-das-homeoffice-zur-neuen-arbeitsnormalitaet.
3fa6a286-261d-4a15-9d4e-d63873801eb9.html (Stand: 1.5.2022)
9 Ebd.
10 Ebd.
11 Zit. nach ebd.
12 Vgl. ebd.
13 Vgl. ebd.
14 Vgl. hierzu und im Folgenden Begleitbüro SOUP: „Das Wolfgang-Frey-
Projekt“, begleitbuero.de/das-wolfgang-frey-projekt-2 (Stand: 1.5.2022)
15 Weitere Informationen zur Beteiligung der Universität Stuttgart an der IBA’27 finden sich hier: www.beschaeftigte.uni-stuttgart.de/uni-aktuell/meldungen/
iba2027-lenkungskreis (Stand: 1.5.2022)
16 Als Ausnahme der Regel ist beispielsweise zu erwähnen: Hiromi Hosoya, 
Markus Schaefer (Hg.): Industrie.Stadt – Urbane Industrie im digitalen Zeitalter, Zürich 2021

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Produktinformationen
    • ISBN-10
      3931435717
    • GTIN-13
      9783931435714
    • Untertitel
      Die produktive Stadtregion und die Zukunft der Arbeit
    • Erscheinungstermin
    • Auflage
      1
    • Sprache
      ger
    • Autoren Biografie
      6a architects wurde 2001 von Tom Emerson und Stephanie Macdonald gegründet. Das in London ansässige Architekturbüro erlangte vor allem mit seinen Kunst- und Bildungsbauten internationale Bekanntheit. Lehre und Forschung bilden einen ständigen Hintergrund ihrer Arbeit. Tom Emerson ist Dekan des Departements Architektur der ETH Zürich und nähert sich der Entwurfslehre in seiner Professur für Architektur vorwiegend über den Themenkreis Gestaltung, Landschaft und Ökologie an. asp Architekten An den Standorten in Stuttgart und Berlin arbeiten etwa 90 Mitarbeiter*innen in interdisziplinären Teams an maßstabsübergreifenden Projekten – vom Stadtquartier über den Hochbau bis zum Innenraum. Durch eine integrative Planung werden die vielfältigen Themen des Transformationsprozesses zueinander in Bezug gesetzt und Räume geschaffen, die das Leben bereichern und im Einklang mit der Umwelt stehen sollen. Wolfgang Beinhauer ist gelernter Physiker und Informatiker und studierte in Darmstadt, Grenoble und Singapur. 2002 wechselte er an die Universität Stuttgart, wo er 2003 am Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement (IAT) die Gruppe Web Application Engineering übernahm. Nach dem Wechsel zum Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation (IAO) gründete er 2017 das Team Organisational Design. Die Gruppe erforscht die Auswirkungen der Digitalisierung auf die Arbeitsgestaltung und Beschäftigung und berät Unternehmen in der Implementierung neuer Konzepte in ihrer Organisation. BHSF ist ein Architekturbüro mit Standorten in Zürich und München. Seit der Gründung im Jahr 2007 setzt sich das Büro in Praxis und Theorie mit Architektur und Städtebau in ihrer ganzen Bandbreite sowie auf allen Maßstabsebenen auseinander. Ein Schwerpunkt der Arbeit liegt im Planen und Bauen mit bestehenden Strukturen und der Suche nach deren ökologischen, sozialen und baukulturellen Potentialen. Die Partner Benedikt Boucsein, Axel Humpert und Tim Seidel lehren und forschen zudem an der TU München und der FHNW Muttenz. Thilo Brandel (* 1968) studierte Architektur mit Schwerpunkt Baubetrieb an der Fachhochschule Frankfurt am Main. Nach mehrjähriger freier Mitarbeit in verschiedenen Planungsbüros mit Schwerpunkt Gewerbe- und Industriebau folgte ab 2000 der Schritt in die Selbstständigkeit als freier Architekt und Energieberater mit eigenem Büro. Von 2009 bis 2012 war er als Real Estate Technical Asset Manager bei SEB Asset Management tätig. Seit 2012 leitet er das Gebäudemanagement der Wittenstein SE und betreut alle Gebäude der Unternehmensgruppe weltweit. Kathrin Braun studierte Sozialwissenschaften in Oldenburg und war anschließend an der Leibniz Universität Hannover tätig, wo sie sich promovieren und habilitieren ließ. Nach Gastprofessuren in Seattle, Huddinge und Wien ist sie seit 2014 Mitarbeiterin am Institut für Sozialwissenschaften der Universität Stuttgart. Sie ist dort Forschungskoordinatorin am Zentrum für interdisziplinäre Risiko- und Innovationsforschung (ZIRIUS) und Senior Researcher am Exzellenzcluster Integrative Computational Design and Construction for Architecture (IntCDC). Melina Danieli ist Communications Managerin für Cyber Valley an der Universität Stuttgart. Sie verantwortet dort seit 2020 den Bereich Kommunikation, organisiert und moderiert Events, betreut Presseanfragen und verbindet die Forschenden der Universität sowie ihre Initiativen untereinander. Zuvor war sie fünf Jahre lang für die 
Science Media Center gGmbH in Köln tätig. Studiert hat sie Wissenschaftskommunikation am Karlsruher Institut für Technologie. Wolf Engelbach leitet im Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg das Referat Grundsatz, Mobilitätskonzept, Europa. Er hat in den vergangenen Jahren den Strategiedialog Automobilwirtschaft für das Ministerium verantwortet, MobiData BW aufgebaut und das Kompetenznetz Klima Mobil initiiert. Als studierten Raumplaner interessieren ihn besonders die Zusammenhänge von Siedlungsstruktur und Mobilität sowie die Aufenthaltsqualität von Straßen und Plätzen. Nick Förster (* 1993) arbeitet an der Schnittstelle von Design, Architektur- und Stadttheorie und Science Technology Studies. Er ist Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Architekturinformatik der TU München und forscht zu den räumlich-politischen Effekten digitaler Stadtmodellierung. Zudem beschäftigt er sich mit performativen Formaten im Stadtraum (z. B. mit dem Kollektiv P.o.N.R) und Projekten zwischen Theorie, Gestaltung und Kunst, die er u. a. mit der von ihm mitgegründeten Agentur für Architekturarbeit durchführt. Katja Gicklhorn studierte Deutsche Literatur, Wirtschaft und European Studies an den Universitäten Konstanz, Leipzig und Wrocław. Nach ihrer Tätigkeit als Referentin für 
das Schaufenster Elektromobilität bei der Sächsischen Energie­agentur – SAENA, wechselte sie 2015 zur e-mobil BW – Landesagentur für neue Mobilitäts­lösungen und Automotive Baden-Württemberg. 
In ihrer aktuellen Position als Leiterin Industrialisierung führt sie den Cluster Elektromobilität Süd-West 
und die Landeslotsenstelle Transformationswissen BW. Verena Hartbaum (* 1984) ist Akademische Mitarbeiterin des Instituts für Grundlagen moderner Architektur und Entwerfen an der Universität Stuttgart und promoviert an der TU München. Neben Lehrtätigkeiten an verschiedenen Hochschulen forschte und publizierte sie zum Themenfeld des retrospektiven Bauens. Außerdem ist sie Mitherausgeberin der zwei Bände Bayern, München: 100 Jahre Freistaat – Eine Raumverfälschung (mit Stephan Trüby, University of Looking Good, c/o now) und Germania, Venezia – Die deutschen Beiträge zur Architekturbiennale Venedig seit 1991 (mit Stephan Trüby). Leo Herrmann (* 1990) ist Architekt und Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Grundlagen moderner Architektur und Entwerfen der Universität Stuttgart. Er forscht zu wechselnden Leitbildern des Städtischen und zum Transformationsdiskurs. 2020/21 leitete er das BBSR-Forschungsprojekt „Innovationsgeschichte im Spiegel der Zeitschrift ARCH+“. Darüber hinaus engagiert er sich in der freien Kulturszene Stuttgarts. Andreas Hofer (* 1962) studierte Architektur an der ETH Zürich und war dort Partner im Planungs- und Architekturbüro Archipel. Als Architekt engagierte er sich für den genossenschaftlichen Wohnungsbau bei der Verbandsarbeit und als Berater. Aus dieser Tätigkeit entstanden die Genossenschaften Kraftwerk1 und „mehr als wohnen“. Er publiziert regelmäßig in verschiedenen Medien zu Architektur-, Städtebau- und Wohnungsfragen, begleitet Wohnbauprojekte als Jurymitglied in Wettbewerben und engagiert sich in der Lehre an Hochschulen. Er ist seit Anfang 2018 Intendant der IBA’27 StadtRegion Stuttgart. Christian Holl studierte zunächst Kunst, dann Architektur in Aachen, Florenz und Stuttgart, war Redakteur der db und gründete mit Ursula Baus und Claudia Siegele 2004 frei04 publizistik. Holl schreibt Texte über Architektur und Stadt und seltener auch fürs freie Theater. Er macht Ausstellungen, meist an der Stuttgarter architektur­galerie am weißenhof, und ist Landessekretär des BDA Hessen. Außerdem lehrte und forschte er an der Universität Stuttgart. Seit 2017 gibt er mit Baus und Siegele das unabhängige Magazin für Architektur und Stadt Marlowes heraus. Hannes Hörr (* 1984) ist Landschaftsarchitekt und interessiert sich für ganzheitliche Umweltgestaltung – insbesondere für kooperative Entwurfs-, Arbeits- und Wirtschaftsprozesse. Sein Studium der Landschaftsarchitektur hat er 2011 an der FH Weihenstephan abgeschlossen. Danach war er für diverse Planungsbüros tätig und studierte zeitweise nebenberuflich Architektur und Stadtplanung an der Universität Stuttgart. Seit 2018 ist er selbstständig und bearbeitet vorrangig städtebauliche Wettbewerbe und Masterplanungen. JOTT architecture and urbanism wurde 2012 von Janna Hohn und Josh Yates gegründet. Das in Frankfurt am Main ansässige Büro positioniert sich an der Schnittstelle von Architektur und Städtebau sowie Praxis und Forschung. Neben der Erstellung von städtebaulichen Masterplänen, städtischen Interventionen und Strategien beschäftigt sich JOTT intensiv mit der Fragestellung, wie aktuelle Ideen rund um das Thema „Produktive Stadt“ in die Entwurfspraxis integriert und somit zu einer echten städtischen Nutzungsmischung führen können. Matthias Kiese studierte Geografie an der Universität Hannover und an der London School of Economics and Political Science. Nach Promotion und Habilitation an der Leibniz Universität Hannover und Tätigkeiten an der Ludwig-Maximilians-Universität München und Fachhochschule Nordwestschweiz folgte er 2011 einem Ruf auf eine Professur für Humangeografie mit dem Arbeitsgebiet Stadt- und Regionalökonomie an der Ruhr-Universität Bochum. Seine Arbeitsschwerpunkte liegen in der wissens- und innovationsbasierten Stadt- und Regionalentwicklung sowie in der Cluster- und Clusterpolitikforschung. Jürgen King ist seit 2011 Hauptabteilungsleiter des zentralen Bau-, Umwelt- und Energiemanagements bei der Porsche AG und Geschäftsführer der unternehmenseigenen Immobilien GmbH & Co. KG. In dieser Funktion verantwortet er jährlich rund 500 Bauprojekte mit einem Budget von rund 1,2 Milliarden Euro. Auch der Ausbau des Stammwerks Zuffenhausen im laufenden Betrieb für die Produktion des elektrischen Sportwagens Taycan fiel in seine Zuständigkeit. Nach einem BWL-Studium war er zuvor rund 25 Jahre für das Unternehmen Alcatel-Lucent tätig. Andreas Kipar (* 1960) ist Landschaftsarchitekt BDLA und Städtebauer sowie Gründer und geschäftsführender Gesellschafter des internationalen Landschaftsarchitektur­büros LAND mit Niederlassungen in Deutschland, Italien und der Schweiz. Er studierte Landschaftsarchitektur an der Universität GHS Essen sowie Architektur und Städtebau am Politecnico di Milano, wo er seit 2009 Öffentliche Raumgestaltung unterrichtet. Er ist ordentliches Mitglied der Deutschen Akademie für Städtebau- und Landesplanung (DASL), des Bundes Deutscher Landschaftsarchitekten (BDLA), des Italienischen Verbandes der Landschaftsarchitekten (AIAPP) und des Italienischen Instituts für Stadtplanung (INU). Er ist Urheber des Mailänder Modells „Raggi Verdi“ (grüne Strahlen), das in Essen bei der grünen Hauptstadt Europas 2017 und in der preisgekrönten Smart City Rublyovo-
Arkhangelskoye in Moskau ebenfalls Anwendung findet. Thomas Kiwitt studierte Raum- und Umweltplanung an der TU Kaiserslautern, arbeitete am Entwicklungsplan für die Metropolregion Jakarta / Indonesien und war Regionalplaner bei den Regionalverbänden Mittlerer und Südlicher Oberrhein. Seit 2008 ist er Leitender Technischer Direktor beim Verband Region Stuttgart. Er ist darüber hinaus Lehrbeauftragter an der Hochschule für Technik Stuttgart und Mitglied im Bau- und Verkehrsausschuss des Deutschen Städtetages, in der Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft und im 
Managing Committee METREX – Netzwerk europäischer Metropol­regionen. Nick Kratzer forscht seit 1996 am ISF München. Schwerpunkte des ausgebildeten Verlagskaufmanns und Soziologen, der in München sein Studium absolviert hat, sind Leistungssteuerung und Leistungspolitik, Entgrenzung von Arbeit und Leben, New Work und neue Arbeitsplatzkonzepte. Seine Dissertation behandelte das Thema „Arbeitskraft in Entgrenzung“ (2003). Seit 2021 ist er zudem Honorarprofessor an der Universität Erlangen / Nürnberg. Quang-Huy Le (* 1981) studierte Architektur in Hanoi und war zunächst in Vietnam tätig, bevor er Landschaftsarchitektur an der TU München studierte. Dort wurde er mit diversen Preisen ausgezeichnet, darunter der BDLA-Nachwuchspreis Bayern 2013, der 1. Preis im Studentischen Ideenwettbewerb stadtHYBRID der Johannes-Göderitz-Stiftung 2014, und der 1. Preis beim Schinkel-Wettbewerb 2015. Seit 2016 arbeitet er im Büro 03 Arch. in München und ist nebenbei selbstständig tätig. Regine Leibinger (* 1963) studierte Architektur an der TU Berlin und in Harvard. Seit 1993 führt sie gemeinsam mit Frank Barkow das Architekturbüro Barkow Leibinger in Berlin. Von 2006 bis 2018 war sie Professorin für Baukonstruktion und Entwerfen an der TU Berlin und lehrte als Gastprofessorin in Princeton, Harvard und an der Cornell University. Sie ist u. a. Mitglied der Akademie der Künste, Sektion Baukunst, und gehört dem Kuratorium der IBA’27 StadtRegion Stuttgart an. Elena Markus studierte Architektur an der Universität der Künste in Berlin. Von 2011 bis 2014 war sie als Kuratorin am Schweizerischen Architekturmuseum S AM in Basel tätig, seit 2014 lehrt sie Architekturtheorie an der TU München. Zwischen 2016 und 2018 organisierte sie Seminare und Workshops zur „Theorie der Siedlung“ und kuratierte Ausstellungen auf der 5. Architekturbiennale in Moskau sowie in der Kunsthalle Lothringer13 in München. Als Gastdozentin lehrte sie 2017 an der David Azrieli School of Architecture, Tel Aviv University. In ihrer Dissertation (Dirty) Realism – Analogue Architecture 1983–1987 untersuchte sie die soziale und politische Bedeutung einer alternativen Architekturproduktion im Hinblick auf den Architekturdiskurs der 1980er-Jahre. META ist ein 1992 gegründetes Architekturbüro mit Sitz in Antwerpen. Aktuelle und derzeit im Bau befindliche Projekte sind u. a. das Brügge Meeting & Convention Centre, die Gebäude O und M der Universität Antwerpen, das Kaai 37 Apartmenthaus und der Xaverius College Kindergarten in Antwerpen, die Sanierung des 
Normaalschool-Geländes in Lier und das Oude God Urban Infill-Projekt in Mortsel. Ute Meyer ist Urbanistin und Architektin. Sie arbeitet an der Schnittstelle von Forschung und innovativer Praxis – als Professorin für Städtebau an der Hochschule Biberach und als Mitgründerin von urbanes.land (Stuttgart / Berlin / Zürich). Im Zentrum stehen Entwicklungsperspektiven für Metropolenränder, periphere oder ländlich-urbane Räume. Sie ist Executive Master in Cities der LSE London, Mitglied des internationalen Urban Age Networks und Stiftungsrätin der HfG Ulm Stiftung. Andreas Möller (* 1974) leitet seit 2015 den Zentralbereich Unternehmenskommunikation, Politik, Marke des Maschinenbauers Trumpf in Ditzingen. Zuvor verantworte er die Public Affairs des Kupferproduzenten Aurubis und der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften 
(acatech) in Berlin. Seine Laufbahn begann Möller 1999 als Journalist bei Deutschlandfunk Kultur. Anh-Linh Ngo (* 1974) ist Architekt, Autor und Mitherausgeber von ARCH+. Er war u. a. Co-Kurator der von der Kulturstiftung des Bundes geförderten Projekte projekt bauhaus (2015–2019) und Cohabitation (2021). 2010–2016 war er Mitglied des Kunstbeirats des Instituts für Auslandsbeziehungen (ifa), für das er die Tourneeausstellungen An Atlas of Commoning – Orte des Gemeinschaffens (2018) und Post-Oil City (2009) entwickelte und co-kuratierte. Aktuell ist er Mitglied des Kuratoriums der IBA 2027 StadtRegion Stuttgart, des Kuratoriums der Akademie Schloss Solitude sowie des Beirats des Goethe-­Instituts. Seit 2022 ist er Mitglied der Akademie der Künste. Maik Novotny (* 1972) studierte Architektur in Stuttgart und Delft und schreibt in Wien als Architekturjournalist u. a. für den Standard, Falter und Fachpublikationen. Er ist Mitherausgeber mehrerer Bücher, lehrt an der TU Wien und forschte 2017 in London als Stipendiat des Richard Rogers Fellowship der Harvard Graduate School of Design. Seit 2019 ist er Vorstandsmitglied der Österreichischen Gesellschaft für Architektur (ÖGFA). Matthias Ottmann (* 1963) studierte VWL in Freiburg und München. Er leitete bis 2014 das Unternehmen Südhausbau, 
München. Schwerpunkt seiner 2015 gegründeten Firma Urban Progress GmbH bilden siedlungs- und wohnwirtschaftliche Projekte im Verdichtungsraum München. Seit 2010 ist er Honorarprofessor an der TU München. Schwerpunkt seiner Forschung und Lehre bilden die Fachbereiche Stadtentwicklung und Immobilienwirtschaft. Silvia Palka ist Beraterin bei VDI/VDE Innovation+Technik GmbH und stellvertretende Leiterin der RegioCluster­Agentur für Innovation und Transformation in Baden-Württemberg. Zu ihren Kompetenzfeldern zählen Cluster- und Innovationspolitik, regionale Trans­formation sowie Wirtschaft 4.0. Im Rahmen der 
Regio­ClusterAgentur berät sie Clustermanagement- und 
Wirtschaftsförderungsorganisationen bei ihrer strategischen Weiterentwicklung sowie das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Baden-Württemberg bei der Umsetzung der clusterpolitischen Ziele. Klaus Jan Philipp (* 1957) studierte Kunstgeschichte, Geschichte und Klassische Archäologie in Marburg und Berlin, promovierte 1985 und habilitierte 1996. 2003 war er Professor für Baugeschichte an der Hochschule für bildende Künste Hamburg und an der HafenCity Universität Hamburg. Seit 2008 leitet er das Institut für Architekturgeschichte der Universität Stuttgart. 2014 bis 2018 war er Dekan der Fakultät Architektur und Stadtplanung der Universität Stuttgart. Er veröffentlichte zahlreiche Publikationen zur Architekturgeschichte des Mittelalters, der Zeit des Klassizismus und des 20. Jahrhunderts. Kerstin Renz ist Studienleiterin für Stadtentwicklung und Wohnen an der Evangelischen Akademie Bad Boll. Zuvor war sie Professorin für Architekturgeschichte an der Universität Kassel (i. V.), Privatdozentin an der Universität Stuttgart sowie Dozentin an der Hochschule für Technik in Stuttgart. Sie studierte Kunstgeschichte und Germanistik, promovierte zur Industriebaugeschichte und habilitierte mit einer Arbeit zum internationalen Schulbauwesen der Nachkriegsjahre. Caroline Ruiner hat Betriebswirtschaftslehre und Soziologie in Frankfurt am Main studiert, wurde in Augsburg promoviert und in Bochum habilitiert. Seit 2019 ist sie Professorin für Soziologie an der Universität Hohenheim und seit 2021 Prorektorin für Digitale Transformation. Sie forscht zum Wandel von Arbeit und den resultierenden Veränderungen auf individueller, organisationaler und überbetrieblicher Ebene. Ein Fokus liegt hierbei auf der Digitalisierung in der Logistik. Felix Sattel (* 1985) lebt und arbeitet als Architekt und freischaffender Architektur- und Modefotograf in Stuttgart. Nach seiner Ausbildung als Bauzeichner beim Tiefbauamt Stuttgart studierte er Architektur an der Hochschule für Technik Stuttgart. Als Fotograf beschäftigt er sich mit verschiedenen Kulturen und überträgt diese Erfahrungen auf die Licht- und Raumgestaltung in seinen architektonischen Arbeiten. Sauerbruch Hutton ist ein Architekturbüro, das seit rund 30 Jahren zu den wichtigsten und erfahrensten Vertretern des nachhaltigen Bauens gehört. Ein integrierter Planungsansatz verbindet Funktionalität und ökologische Performance mit Sinnlichkeit und Intuition. Die Bauten stehen für das Konzept einer verantwortungsbewussten Moderne, das bei aller Bildhaftigkeit der einzelnen Gebäude immer auch die Kommunikation mit dem städtebaulichen und ökologischen Kontext sucht. Markus Schaefer ist Gründungspartner bei Hosoya Schaefer Architects, Zürich. Das Büro arbeitet im Bereich Städtebau, Architektur und Stadtforschung an Projekten wie dem TechCluster Zug, verschiedenen Stadtquartieren und Campus-Planungen, aber auch am Flughafen Engadin sowie an Wohn-, Schul- und Infrastrukturbauten. Er hat Mastertitel in Biologie der Universität Zürich und in Architektur der Harvard University, ist Autor und Mithe­rausgeber von The Industrious City und war Mitgründer und Direktor von AMO, dem Think Tank von OMA / Rem Koolhaas, sowie der Cividi GmbH, Zürich. Tobias Schiller hat Geografie in Tübingen studiert, verbunden mit Städtebau an der Universität Stuttgart, und sich bereits dort mit Internationalen Bauausstellungen und regionalen Transformationsprozessen beschäftigt. Vor und während des Studiums war er zehn Jahre lang journalistisch und im Marketing für eine Dokumentarfilmfirma zu Nachhaltigkeitsthemen tätig. Das Handwerkszeug der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit eignete er sich bei einem Volontariat und als PR-Redakteur bei der Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH (WRS) an. Dort hat er bereits die Kommunikation des vorbereitenden Plattform-Prozess zur IBA’27 gestaltet und ist mit ihrer Gründung zur IBA’27 GmbH gewechselt. Seit 2018 leitet er die Kommunikation und ist Pressesprecher der IBA’27. Niels Schubert ist Werbe-, Architektur- und Kunstfotograf und lebt in Stuttgart. Seit vielen Jahren setzt er sich in seiner künstlerisch-fotodokumentarischen Arbeit mit dem Verhältnis von Mensch und Raum auseinander. Hierbei taucht er in unterschiedlichste urbane und ländliche Lebenswelten ein und bildet diese ab. Sein Blick zeichnet sich einerseits durch kompositorische Strenge und Genauigkeit aus, auf der anderen Seite interessiert ihn besonders der Umgang und die Begegnung der Menschen in den unterschiedlichsten sozialen und kulturellen Milieus. Katharina Stolz (* 1983) studierte Kunstgeschichte, Klassische Archäologie und Musikwissenschaft in Tübingen und Rom. 2007/08 recherchierte sie an der Bibliotheca Hertziana 
in Rom für ihre Magisterarbeit, 2009/2010 war sie Lehr­assistentin an der Kunstakademie Stuttgart, und 2010 
bis 2012 an der Indiana University, USA. Sie begann ihre 
Promotion an der LMU München und ist seit 2019 
Doktorandin und Wissenschaftliche Mitarbeiterin an 
der Universität Stuttgart. Ihr Forschungsschwerpunkt 
ist die Architekturgeschichte und -theorie des 20. und 21. Jahrhunderts. Bildnachweise Coverbild © Elias Binder Umklapper © IBA’27 Kapiteltrenner © André van Rueth / Thomas Spieler STUTTGART UND DAS PRODUKTIONSPARADIGMA Maik Novotny: Last Exit Outletcity Abb. 1 © Rob Wood / Wood Ronsaville Harlin, inc. Abb. 2 © Regierungspräsidium Freiburg – Abt. 9 Landes­amt f. Geologie, Rohstoffe u. Bergbau (Hg.): Portal LGRBwissen – Thema Rohstoffgeologie (lgrbwissen.lgrb-bw.de); genehmigt 25.4.22, Gz. RPF-4700-11/9/2 Abb. 3 Wikipedia Commons, Foto: Roger Wollstadt Abb. 4 © Foto: Iris Geiger-Messner, Landesamt für Denkmalpflege im Regierungspräsidium Stuttgart Abb. 5 © Landesmedienzentrum 
Baden-Württemberg / Sven Grenzemann Abb. 6 © Fritz Gramm für die Stuttgarter Nachrichten Abb. 7 © Uwe Ditz Abb. 8 © Archigraphie Steffen Vogt für wulf architekten Abb. 9 © Landesmedienzentrum 
Baden-Württemberg / Albrecht Brugger Abb. 10 © Wibke Wieczorek Abb. 11, 12 © Atelier 5 Abb. 13 © blocher partners, Stuttgart Leo Herrmann: Motor und Verzweiflung Abb. 1 © Graph. Kunst- und Verlagsanstalt 
A.Weber & Co., Stuttgart Nr. 70190/10h Abb. 2 © BM+P ARCHITEKTEN Abb. 3 © Eva Bloem Abb. 4 Wikimedia Commons Abb. 5 Christa von Buchwald-Hallinan, Sonja Folscheid: Das Boschareal, hrsg. v. Verein zur Förderung und 
Er­haltung historischer Bauten e.V., S. 39, www.stuttgarter-denkmale.de/PDF/Boschareal.pdf (Stand: 18.5.2022) Abb. 6 Scan aus Robert Bosch AG (Hg.): 50 Jahre Bosch: 1886–1936, Stuttgart 1936, S. 3 Abb. 7 © Unternehmensarchiv der Robert Bosch GmbH Abb. 8 © Landesmedienzentrum 
Baden-Württemberg / Albrecht Brugger Abb. 9 © Unternehmensarchiv Porsche AG Abb. 10 © Porschemuseum Stuttgart / DMAA, 
Foto: Hertha Hurnaus Abb. 11 © Lichtgut / Max Kovalenko Kerstin Renz: Monument einer autogerechten Stadt Abb. 1 © Landesmedienzentrum 
Baden-Württemberg / Dieter Jaeger Abb. 2 © Haus der Geschichte Baden-Württemberg, Sammlung Gebr. Metz Abb. 3 Scan aus Wolfgang Voigt, Roland May (Hg.): Paul Bonatz 1877–1956 [Kat. Ausst. Deutsches Architekturmuseum, Frankfurt a. M.], Tübingen / Berlin 2010, S. 243 Abb. 4 Scan aus Deutsche Baukunst 5 (1942) Abb. 5 © Archiv Stuttgarter Straßenbahnen AG / SHG, Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen, Stuttgart Abb. 6 © Landesmedienzentrum 
Baden-Württemberg / Hans Steinhorst Abb. 7 Scan aus Stadt Stuttgart (Hg.): 
Der Charlottenplatz in Stuttgart – Ein Verkehrsbauwerk zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in der 
Innenstadt, Stuttgart 1966 Abb. 8 © Archiv Stuttgarter Straßenbahnen AG / SHG, Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen, Stuttgart Abb. 9 © Stuttgarter Straßenbahnen AG Abb. 10 © Stadtarchiv Stuttgart – 1069 Kraufmann – FN 274 – Luftbilder Staatsgalerie – 19840301 / Foto: Tom Hörner Stephan Trüby: Der deutsche Architekturherbst 1977 ff. Abb. 2 © Richard Bryant Abb. 3 © Stadtarchiv Stuttgart – 1069 Kraufmann – FN 274 – Luftbilder der Staatsgalerie – 19840301 / Foto: Thomas Hörner Abb. 4, 7, 8 Scans aus Jürgen Joedicke, Egon Schirmbeck (Hg.): Architektur der Zukunft der Architektur, Stuttgart 1982 Abb. 9 © IGmA Abb. 10, 11 © Carl Laubin Verena Hartbaum: Solidarische Stadtregion Stuttgart? Abb. 1 © Mercedes-Benz AG Abb. 2 © Detlef Göckeritz Abb. 3 © ARCH+ Abb. 5 Scan aus Toni Sachs Pfeiffer: Gelebte Stadt, 
Berlin 1982, S. 12 Abb. 6 © Achim Birnbaum Abb. 7 © ddp Abb. 8 © dpa / Marijan Murat Abb. 9 © dpa / Franziska Kraufmann Katharina Stolz, Klaus Jan Philipp: Stuttgarter Utopien Abb. 1 Quelle: Ludwigsburg Museum Abb. 2 Vorlage und Aufnahme: Hauptstaatsarchiv Stuttgart Abb. 3 Aus Stadtschultheissenamt Stuttgart (Hg.): Die Stuttgarter Stadterweiterung mit volkswirtschaftlichem, hygienischen und künstlerischen Gutachten, Stuttgart 1901, Blatt 3 Abb. 4 Aus Richard Herre: „Hochhäuser für Stuttgart“, in: Wasmuths Monatshefte für Baukunst 6, 11/12 (1921/22), S. 375–390, hier S. 382 Abb. 5 Ebd., hier S. 383 Abb. 6 Ebd., hier S. 388 Abb. 7 Aus Bodo Rasch: „Kreuzverhör zu den fünf 
Kritiken“, in: Zirkel 8 (1976), S. 8 Abb. 8 Aus Bodo Rasch: „Grossrelais –Typenent­wicklung für die städtebauliche Optimierung von Verkehrsknotenpunkten. Demonstriert anhand von vier Projekten im Raum Stuttgart“, in: Zirkel 6 (1970), S. 17 Abb. 9 Aus Stuttgarter Nachrichten, 28.11.1968 Abb. 10, 11 Quelle: saai | Archiv für Architektur und Ingenieurbau, Karlsruher Institut für Technologie, Werkarchiv Beck-Erlang Elena Markus, Nick Förster: Dirty Realism in Stuttgart Alle Abb. © Nick Förster DIE PRODUKTIVE STADTREGION – AUSGEWÄHLTE PROJEKTE DER IBA’27 Markus Schaefer: Inside Out – 
Zum Produktiven Stadtquartier Winnenden S. 96–99 © JOTT architecture & urbanism GbR S. 100 unten (A4), 101 unten (C1) © Taran Wilkhu 
Photography S. 100 oben, 101 oben © Foto: Iwan Baan S. 102–103 (Fotos) © Johan Dehlin S. 102 (Lageplan) © 6a architects Matthias Ottmann: Dorf als Gemeingut – 
Zur Quartiersentwicklung Hangweide S. 104 © Albrecht Brugger, Stuttgart; Freigegeben vom Inn. Ministerium Baden/Württ. Nr. 2/7414 S. 106–107 © IBA’27 / die arge lola / Kai Loges und 
Andreas Langen Andreas Kipar: Produktive Landschaften – 
Ein Kommentar zum IBA’27-Projekt 
„AGRICULTURE meets MANUFACTURING“ in Fellbach S. 108, 110 unten, 111 © Stadt Fellbach / berchtoldkrass space&options / AMUNT Nagel Thiessen / Hosoya Schaefer Architects S. 110 oben © Stadt Fellbach / Niessner Design S. 112 © Filippo Rossi S. 113, 115 © Filip Dujardin S. 114 © META architectuurbureau / van Bergen Kolpa architects Eva Stricker: Konversion und Kreislauf – Bestand als Ressource für die Entwicklung des Krankenhausareals Sindelfingen S. 116–117, 118 (Pläne), 119 (Plan) © Stadt Sindelfingen S. 118 oben, 119 (Foto), 120 unten © Patrick Queisser /
Batuhan Gugeler S. 118 unten (Foto) © Rasmus Hjortshøj / Coast Studio, JAJA Architects S. 119 (Diagramm) © ZHAW Institut Konstruktives 
Entwerfen und Baubüro in situ, Grafik: Ludovic Balland Typography Cabinet S. 120 oben Visualisierung: Urban Petranovič, Ljubljana S. 121 © baubüro in situ ag, Fotograf: Martin Zeller S. 122, 123 (Plan), 124–125 (Pläne) © BHSF Architekten S. 123 oben (Altbestand) © Michael Blaser S. 123 unten (Transformation), 124–125 (Fotos) © Jürgen Beck Ute Meyer: Vom Flickenteppich zur Maker-Region S. 126 © Technikforum Backnang S. 127, 128 oben © IBA’27 / Schiller S. 128 unten, 129 © Teleinternetcafe / Treibhaus / Buro Happold S. 130 © umschichten S. 131 © asp Architekten GmbH / koeber Landschaftsarchitektur GmbH S. 132 (Foto), S. 133 (Foto) © IBA’27 / Niels Schubert S. 132 (Plan), S. 133 (Pläne) © Tran Duc Tuan Tong (tong+), Quang Huy Le, Hannes Hörr (Hannes Hörr 
Landschaftsarchitektur)
S. 134–135 © Sauerbruch Hutton S. 136–137 © HOS DIE ZUKUNFT DER ARBEIT (POST-CORONA) Leo Herrmann: Präemptiver Wandel? Alle Abb. © IBA’27 / Niels Schubert Christian Holl: Die Zukunft der Arbeit 
als kulturelles Projekt Abb. 1 © Wibke Wieczorek Abb. 2 © OMA Abb. 3 © David Matthiessen Abb. 4 Wikimedia Commons Abb. 5 © Illustration Gerber Architekten / Allianz Abb. 6 © O&O Baukunst / Brigida González Abb. 7 © Studio Malta Abb. 8 © Stadtlücken e. V. Interview: Vom Wandel der Arbeit S. 162 © Architekturzentrum Wien, Sammlung, Foto: Margherita Spiluttini S. 162–163 (Plan), 164–165 (Plan), 166–167 (Pläne), 170, 172 (Plan) © Barkow Leibinger S. 163 © Volker Arnold S. 164–165 (Fotos) © Stefan Müller S. 167 (Foto) © Iwan Baan S. 168–169 © HENN S. 171–173 (Fotos) © Steve Hall; Hall + Merrick 
Photographers Interview: Von der Autostadt zur Mobilitätsstadt Alle Abb. © Felix Sattel für asp Architekten Interview: Raum und Transformation S. 182 (Außenansicht), 185 © ICD / ITKE Universität Stuttgart S. 182 (Innenansicht) © FibR GmbH S. 186 links © Uli Regenscheits S. 186 rechts © René Müller, Stuttgart
    • Genre-Code
      1584
    • Letzte Bearbeitung
      2022-07-07
    • Produktart
      SA
    • Schlüsselwörter
      Andreas Hofer, Arbeit, Architektur, Automobilindustrie, Internationale Bauausstellung, Produktion, Silicon Valley, Stadtplanung, Stadtraum, Stuttgart, Transformation, Universität Stuttgart
    • Verleger
      Arch+
    • Genre
      Geschichte, HC, Kunst, Kunst: Architektur

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