Zur Strukturüberwachung der Rohkarosserie des Kraftfahrzeugs bei profilintensiver Bauweise
Stefan Herrmann
In der vorliegenden Dissertation wird das zur Strukturüberwachung im Automobil notwendige Denkgerüst und Rahmenwerk untersucht. Am Beispiel profilintensiver Karosseriebauweisen werden konkrete Handlungsempfehlungen und Vorgehensweisen dazu erarbeitet. Hierzu wird u.a. das Verfahren der Übertragungsmatrizen erstmalig in Verbindung mit der Strukturüberwachung gebracht. Ebenso werden relevante Methoden zur Datenanalyse erarbeitet und angewendet. Es wird ein ganzheitlicher Ansatz für die Strukturüberwachung der Rohkarosserie im Automobil aufgezeigt.
