Dieses Buch beschreibt die Entwicklung des Wechselstrom-Zugbetriebs in Süddeutschland, beginnend mit der Privatbahn Murnau – Oberammergau und der Albtalbahn. Bis zum Ersten Weltkrieg kamen die Mittenwaldbahn und die Strecke Salzburg – Berchtesgaden hinzu. In den 1920er Jahren begann die Elektrifizierung der von München ausgehenden Linien. Ab 1933 ging es elektrisch bis Stuttgart, 1935 von Augsburg nach Nürnberg und 1939 wurde Saalfeld erreicht.
Aktualisiert: 2022-10-06
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Auf der ca. 45 km langen Strecke von Hochstetten nach Bad Herrenalb werden zwei interessante Bahnabschnitte befahren: Zuerst die Hardtbahn und im weiteren Verlauf die Albtalbahn. Der Streckenteil Hochstetten - Haus Bethlehem ist Teil der 1870 eröffneten Eisenbahnverbindung Mannheim - Karlsruhe. Auf diesem Streckenabschnitt wird mit Streckensignalen gefahren. Durch die Karlsruher Innenstadt wird auf Sicht gefahren, um dann ab dem Albtalbahnhof wieder mit Streckensignalen zu fahren. Ab hier beginnt auch die Albtalbahn die 1898 von der Badischen Lokal-Eisenbahn AG als Meterspurbahn eröffnet wurde.
Nach Umspurung auf Normalspur wurde die Strecke von Bad Herrenalb nach Karlsruhe im Jahr 1961 ins Karlsruher Straßenbahnnetz integriert, was einen wichtigen Schritt im „ Karlsruher Modell “ darstellte. Betreiber ist die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Kurze Einblendungen geben Ihnen wichtige Streckeninfos.
Also: Einsteigen, neben dem Fahrer Platz nehmen und die Strecke aus dessen Sicht erfahren.
Laufzeit: 90 min.
Sprache: Deutsch
Bildformat Blu-ray: 16:9 Full HD 1080i
Aktualisiert: 2020-02-17
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Auf der ca. 45 km langen Strecke von Hochstetten nach Bad Herrenalb werden zwei interessante Bahnabschnitte befahren: Zuerst die Hardtbahn und im weiteren Verlauf die Albtalbahn.
Der Streckenteil Hochstetten - Haus Bethlehem ist Teil der 1870 eröffneten Eisenbahnverbindung Mannheim - Karlsruhe. Auf diesem Streckenabschnitt wird mit Streckensignalen gefahren. Durch die Karlsruher Innenstadt wird auf Sicht gefahren, um dann ab dem Albtalbahnhof wieder mit Streckensignalen zu fahren. Ab hier beginnt auch die Albtalbahn die 1898 von der Badischen Lokal-Eisenbahn AG als Meterspurbahn eröffnet wurde.
Nach Umspurung auf Normalspur wurde die Strecke von Bad Herrenalb nach Karlsruhe im Jahr 1961 ins Karlsruher Straßenbahnnetz integriert, was einen wichtigen Schritt im „ Karlsruher Modell “ darstellte. Betreiber ist die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG). Kurze Einblendungen geben Ihnen wichtige Streckeninfos.
Also: Einsteigen, neben dem Fahrer Platz nehmen und die Strecke aus dessen Sicht erfahren.
Laufzeit: 90 min.
Sprache: Deutsch
Bildformat: 16:9
Aktualisiert: 2020-02-17
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Mit 82,5 Kilometer Streckenlänge hat das Bayerische Eisenbahnmuseum in Nördlingen die größte Ausdehnung an normalspurigen musealen Schienenkilometern. Dagegen kann die Hespertalbahn mit ihren 3,3 Kilometern nicht mithalten. Egal ob nun groß oder klein, bei allen Museumsbahnen steht die Erhaltung historischer Technik im Vordergrund. Der Film besucht große und kleine Bahnen. Zu den landschaftlich schönsten zählt die Wutachtalbahn. Die Mindener Kreisbahn setzt auf preußische Loks, dagegen ist auf der Albtalbahn eine alte Badnerin unterwegs. Die Dampfbahn Fränkische Schweiz fährt im Wiesenttal mit Dampf und Diesel. In der Märkischen Schweiz rollen Elektrotriebwagen. Der Hessencourrier, die Ruhrtalbahn und das Kuckucksbähnel setzen auf Dampfbetrieb. Ein bunter Bogen mit besonderen Museumsbahnen. 58 Minuten Dampf-, Diesel- und Elektrotraktion vergangener Tage.
Aktualisiert: 2022-10-01
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