Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Im Norddeutschen Tiefland in Niedersachsen liegt die Stadt Braunschweig mit knapp 250 Tausend Einwohnern. Die Hansestadt liegt in der Metropolregion Hannover-Göttingen-Wolfsburg. Über fünf Eisenbahnstrecken treffen hier zusammen, seit 1960 im neuen Hauptbahnhof auf acht Bahnsteiggleisen. Die Hauptlast des innerstädtischen Nahverkehrs trägt die Straßenbahn mit sechs Linien und der Stadtbus.
Begleiten Sie uns bei einem Stadtrundgang. Sehen Sie den Betrieb im Hauptbahnhof und bei der Straßenbahn. In historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Verkehr gestern und das alte AW Braunschweig. Auch ein Blick auf den Braunschweiger Hafen fehlt nicht. 58 Minuten im Zeichen des Löwen.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Im Norddeutschen Tiefland in Niedersachsen liegt die Stadt Braunschweig mit knapp 250 Tausend Einwohnern. Die Hansestadt liegt in der Metropolregion Hannover-Göttingen-Wolfsburg. Über fünf Eisenbahnstrecken treffen hier zusammen, seit 1960 im neuen Hauptbahnhof auf acht Bahnsteiggleisen. Die Hauptlast des innerstädtischen Nahverkehrs trägt die Straßenbahn mit sechs Linien und der Stadtbus.
Begleiten Sie uns bei einem Stadtrundgang. Sehen Sie den Betrieb im Hauptbahnhof und bei der Straßenbahn. In historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Verkehr gestern und das alte AW Braunschweig. Auch ein Blick auf den Braunschweiger Hafen fehlt nicht. 58 Minuten im Zeichen des Löwen.
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Im Norddeutschen Tiefland in Niedersachsen liegt die Stadt Braunschweig mit knapp 250 Tausend Einwohnern. Die Hansestadt liegt in der Metropolregion Hannover-Göttingen-Wolfsburg. Über fünf Eisenbahnstrecken treffen hier zusammen, seit 1960 im neuen Hauptbahnhof auf acht Bahnsteiggleisen. Die Hauptlast des innerstädtischen Nahverkehrs trägt die Straßenbahn mit sechs Linien und der Stadtbus.
Begleiten Sie uns bei einem Stadtrundgang. Sehen Sie den Betrieb im Hauptbahnhof und bei der Straßenbahn. In historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Verkehr gestern und das alte AW Braunschweig. Auch ein Blick auf den Braunschweiger Hafen fehlt nicht. 58 Minuten im Zeichen des Löwen.
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Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
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Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
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Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Im Norddeutschen Tiefland in Niedersachsen liegt die Stadt Braunschweig mit knapp 250 Tausend Einwohnern. Die Hansestadt liegt in der Metropolregion Hannover-Göttingen-Wolfsburg. Über fünf Eisenbahnstrecken treffen hier zusammen, seit 1960 im neuen Hauptbahnhof auf acht Bahnsteiggleisen. Die Hauptlast des innerstädtischen Nahverkehrs trägt die Straßenbahn mit sechs Linien und der Stadtbus.
Begleiten Sie uns bei einem Stadtrundgang. Sehen Sie den Betrieb im Hauptbahnhof und bei der Straßenbahn. In historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Verkehr gestern und das alte AW Braunschweig. Auch ein Blick auf den Braunschweiger Hafen fehlt nicht. 58 Minuten im Zeichen des Löwen.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Koblenz, die Stadt im Mittelrheintal liegt direkt an der Mündung der Mosel in den Rhein. An der linken Rheinseite liegt der Hauptbahnhof. Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke ist er mit der rechten Rheinstrecke verknüpft. Hier halten ICE, Intercity und etliche Regionalbahnen. Der Bahnhof ist u.a. auch Ausgangs- bzw. Endpunkt der Strecken durchs Mosel- und Lahntal.
Wir zeigen Ihnen den Betrieb gestern & heute, geben einen Rückblick auf die Koblenzer Straßenbahn, zeigen die Rhein- und Moselschifffahrt und besuchen die Außenstelle des DB Museums in Koblenz-Lützel. Ein Verkehrsknoten, der es in sich hat.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Kassel entwickelte sich schon früh zu einem Eisenbahnknoten. Die ersten Bahnlinien wurden 1848 und 1849 eröffnet. Die erste Ost-West-Verbindung, die Kurfürst-Friedrich-Wilhelms Nordbahn, führte schließlich über Bebra bis Gerstungen. Die ‚Main-Weser-Bahn‘ verband als Nord-Süd-Verbindung die Städte Kassel und Gießen. Besondere Aufmerksamkeit wird der Bedeutung des Bw Kassel im hochwertigen Personen- und Güter-Fernverkehr gewidmet.
Daneben entwickelte sich Kassel zu einem bedeutsamen Industriestandort und zur größten Stadt in Nordhessen mit Betrieben zur Herstellung von Schienenfahrzeugen. Zu nennen sind hier vor allem Henschel sowie die Waggonfabriken Wegmann und Credé.
Das Buch behandelt neben den deutschen Staatsbahnen, mit deren Bahnhöfen und dem Bahnbetriebs- und Ausbesserungswerk, auch die von Kassel ausgehenden Privatbahnen und innerstädtischen Industriebahnen. Ebenso wird der öffentliche Personen-Nahverkehr mit Bussen und Bahnen ausführlich in Wort und Bild wiedergegeben.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Koblenz, die Stadt im Mittelrheintal liegt direkt an der Mündung der Mosel in den Rhein. An der linken Rheinseite liegt der Hauptbahnhof. Über die Horchheimer Eisenbahnbrücke ist er mit der rechten Rheinstrecke verknüpft. Hier halten ICE, Intercity und etliche Regionalbahnen. Der Bahnhof ist u.a. auch Ausgangs- bzw. Endpunkt der Strecken durchs Mosel- und Lahntal.
Wir zeigen Ihnen den Betrieb gestern & heute, geben einen Rückblick auf die Koblenzer Straßenbahn, zeigen die Rhein- und Moselschifffahrt und besuchen die Außenstelle des DB Museums in Koblenz-Lützel. Ein Verkehrsknoten, der es in sich hat.
Aktualisiert: 2022-11-21
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Im Norddeutschen Tiefland in Niedersachsen liegt die Stadt Braunschweig mit knapp 250 Tausend Einwohnern. Die Hansestadt liegt in der Metropolregion Hannover-Göttingen-Wolfsburg. Über fünf Eisenbahnstrecken treffen hier zusammen, seit 1960 im neuen Hauptbahnhof auf acht Bahnsteiggleisen. Die Hauptlast des innerstädtischen Nahverkehrs trägt die Straßenbahn mit sechs Linien und der Stadtbus.
Begleiten Sie uns bei einem Stadtrundgang. Sehen Sie den Betrieb im Hauptbahnhof und bei der Straßenbahn. In historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Verkehr gestern und das alte AW Braunschweig. Auch ein Blick auf den Braunschweiger Hafen fehlt nicht. 58 Minuten im Zeichen des Löwen.
Aktualisiert: 2022-11-21
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Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.
Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Prag, die „goldene Stadt“ der hundert Türme. So wird die Hauptstadt Tschechiens an der Moldau gerne genannt. Prag ist auch ein wichtiger Knotenpunkt im Schienenverkehr. Gleich vier große Bahnhöfe gibt es. Mit 16 Bahnsteiggleisen ist der Hauptbahnhof der größte. Im Nahverkehr tragen die Metro und über 20 Straßenbahnlinien die Hauptlast.
Die EK-Videoteams haben den Schienenverkehr in der goldenen Stadt beleuchtet. Wir zeigen Ihnen den Betrieb im Fern- und Regionalverkehr bei der CD, die Metrolinien und die Straßenbahn mit ihren typischen Tatrabahnen.
Auch Blicke auf die zahlreichen Sehenswürdigkeiten fehlen natürlich nicht. 58 Minuten mit alten und neuen Bahnen werden Sie begeistern.
Aktualisiert: 2023-03-10
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Rostock, die Hansestadt an der Ostsee in Mecklenburg-Vorpommern. Sie erstreckt sich rechts und links der Warnow bis hin zur Mündung. Geprägt ist die Stadt vom Fährverkehr und vom Güterumschlag im Hafen, der durch die Eisenbahn erschlossen ist.
Sechs Strecken laufen im Hauptbahnhof zusammen, der mit 11 Bahnsteiggleisen zu den größeren Hochbauten im DB-Bestand gehört. ICE- und Intercity-Züge, sowie zahlreiche RE- und S-Bahnlinien machen den Betrieb aus. Im Nahverkehr sorgen die Straßenbahn und der Busverkehr fürs Fortkommen. Wir haben den quirligen Betrieb beobachtet und sind mitgefahren, zeigen in alten Szenen den Betrieb gestern mit den damaligen Fahrzeugen.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Gera ist die drittgrößte Stadt in Thüringen mit knapp 100.000 Einwohnern. Die Stadt liegt im Osten Thüringens an der Weißen Elster. Seit 1859 hat die Stadt einen Bahnanschluss.
Heute laufen im Hauptbahnhof vier Strecken zusammen. Sogar eine InterCity-Linie hat einen Halt. Vor der Tür rollt die Straßenbahn auf 1000-mm-Spur. Drei Linien fahren auf dem 18,5 Kilometer langen Streckennetz.
Historische Aufnahmen aus der Vorkriegs- und DDR-Zeit werden Sie begeistern. Nicht weniger interessant ist die Nachwendezeit mit ihren Plandampf-Veranstaltungen oder mit den Fahrzeugen der damaligen Tage. In unserer Zeit zeigen wir Ihnen das Geschehen bei der Bahn und im Straßenbahnbetrieb. Gera – eine kleine Stadt mit viel Schiene.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Dieses Buch erinnert an die wohl aufregendste Epoche in der Eisenbahngeschichte von Gera und den Strecken Ostthüringens, die viele Eisenbahnfreunde noch in Erinnerung haben werden: Die Zeit des Traktionswandels, der Epoche zwischen der Dampflokzeit und der Ablösung durch Diesellokomotiven. Dieses „Nebeneinander“ währte in der Region immerhin zwei Jahrzehnte von 1966 bis 1986.
Der neue Band widmet sich dieser Epoche in einem Reigen eindrucksvoller Bilder, darunter auch vielen vor 45 Jahren entstandenen Farbaufnahmen beider Traktionsarten. Ein ausführliches und sorgfältig bebildertes Einführungskapitel zeichnet in den jeweiligen Jahresschritten von 1966 bis 1986 und ergänzend von 1987 bis 1989 die Veränderungen beim Lokomotiveinsatz der Region nach. In weiteren Kapiteln erinnert das Buch mit Aufnahmen beider Traktionsarten an die großen und kleinen Bahnhöfe von Gera, das Bahnbetriebswerk, über Schnell- und Eilzüge, den umfangreichen Güterverkehr aber auch über Sonderzüge und Kurioses.
Ein umfangreicher statistischer Anhang zum Lokomotivbestand des Bw Gera informiert den Leser im Zeitraum von 1966 bis 1989 über alle Ausmusterungen, Indienststellungen neuer Triebfahrzeuge und jeweils mit Stichtag des 1. Januar über den Lokomotiv-Bestand dieses Bahnbetriebswerkes. Detaillierte und umfangreiche Bildtexte runden das Buch ab, in denen der Leser viele unbekannte oder in Vergessenheit geratene Fakten erfährt. Ein Buch, das nicht nur Eisenbahnfreunde begeistern wird und zugleich die ideale Ergänzung zu den bereits erschienenen Titeln „Verkehrsknoten Gera“ und „Gera Einst und Jetzt“ ist.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Die unterfränkische Stadt Würzburg mit ihren 126 Tausend Einwohnern hat seit Mitte der 19. Jahrhunderts einen Schienenanschluss. Heute erreichen fünf Kursbuchstrecken die Stadt. Zentraler Punkt ist der Hauptbahnhof. Mit etwa 34.000 Reisenden täglich gehört er zur Kategorie 2 der Bahn. Über elf Bahnsteiggleise wird der ICE-, IC- und Regionalverkehr abgewickelt. Vor der Tür rollen die Straßenbahn und der Omnibus-Verkehr, das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt.
Wir stellen Ihnen den quirligen Verkehrsknoten gestern und heute vor. In alten Aufnahmen können Sie sehen wie es früher zu Bundesbahn-Zeiten und vor dem 2. Weltkrieg war. In heutigen Bildern zeigen wir Ihnen den Betrieb bei der Deutschen Bahn, bei der Straßenbahn und mit dem Omnibus.
Aktualisiert: 2022-10-01
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