Der Anhalter Bahnhof in Berlin war vor dem Zweiten Weltkrieg die wichtigste Station für die Verbindungen nach Mittel- und Süddeutschland, Österreich und Italien. Im Krieg schwer beschädigt, führte die politische Nachkriegsordnung 1952 zur Schließung und damals zum Abriss der imposanten Konstruktion. Heute steht nur ein Fragment des Portikus am Askanischen Platz.
Wir nehmen Sie in vielen historischen Filmszenen und Bildern mit auf eine Reise durch die Geschichte dieser Station. Sehen Sie den Wiederanschluss der Anhalter Bahn durch den Nord-Süd-Fernbahntunnel im Jahre 2006 oder die aktuellen Bauarbeiten zur Wiederanbindung der Dresdner Bahn. Von den „Fliegenden Zügen“ in den dreißiger Jahren bis hin zum ICE wird die sehenswerte Geschichte erzählt.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Der Anhalter Bahnhof in Berlin war vor dem Zweiten Weltkrieg die wichtigste Station für die Verbindungen nach Mittel- und Süddeutschland, Österreich und Italien. Im Krieg schwer beschädigt, führte die politische Nachkriegsordnung 1952 zur Schließung und damals zum Abriss der imposanten Konstruktion. Heute steht nur ein Fragment des Portikus am Askanischen Platz.
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Aktualisiert: 2023-06-30
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Der Anhalter Bahnhof in Berlin war vor dem Zweiten Weltkrieg die wichtigste Station für die Verbindungen nach Mittel- und Süddeutschland, Österreich und Italien. Im Krieg schwer beschädigt, führte die politische Nachkriegsordnung 1952 zur Schließung und damals zum Abriss der imposanten Konstruktion. Heute steht nur ein Fragment des Portikus am Askanischen Platz.
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Aktualisiert: 2023-04-01
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Der Anhalter Bahnhof in Berlin war vor dem Zweiten Weltkrieg die wichtigste Station für die Verbindungen nach Mittel- und Süddeutschland, Österreich und Italien. Im Krieg schwer beschädigt, führte die politische Nachkriegsordnung 1952 zur Schließung und damals zum Abriss der imposanten Konstruktion. Heute steht nur ein Fragment des Portikus am Askanischen Platz.
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Aktualisiert: 2022-11-21
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Der Deichtorplatz – einer der historisch interessantesten Orte Hamburgs – musste sich stets neu erfinden. Hier hinter den Befestigungsanlagen stand der „Bauhof“, wurden der erste Hamburger Bahnhof und 1911–14 die für die Versorgung der Stadt existentiellen Markthallen errichtet. Mit der Umwandlung der ehemaligen Gemüsemarkthallen entstanden wegweisende Beispiele der Ausstellungsarchitektur. Zusammen mit der vorherigen Blumenmarkthalle beherbergen sie heute wichtige Kulturinstitutionen und verkörpern den End- und Höhepunkt der den Wallring säumenden „Kunstmeile“.
Aktualisiert: 2020-12-24
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