Zum siebten Mal gibt die Deutsche Bahn einen Einblick in die Investitionen zur Stärkung der Schiene.
Immer mehr Züge sind auf dem deutschen Schienennetz unterwegs. Damit die Infrastruktur dem Wachstumstempo auf der Schiene gewachsen ist, wird mehr denn je investiert. In die Generalsanierung der hoch belasteten Strecken, die zum Hochleistungsnetz entwickelt werden. In die Erneuerung und Digitalisierung des gesamten Netzes. In den Aus- und Neubau der Infrastruktur für den Deutschlandtakt und die europäischen Verkehre. Was und wo investiert wird, dazu gibt das Buch Beispiele. Und berichtet auch über die Wiederherstellung der von der Flutkatastrophe 2021 zerstörten Eifelstrecke. Die Zwischenbilanz und der Ausblick zur „Zukunftsinitiative Bahnbau“ schließlich zeigt: Die Starke Schiene ist ein Gemeinschaftsprojekt der gesamten Branche.
Aktualisiert: 2023-03-22
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Zum sechsten Mal gibt die Deutsche Bahn einen Einblick in die Investitionen zur Stärkung der Schiene.
Seit der letzten Veröffentlichung hat die Bahn ordentlichen Rückenwind von Politik und Gesellschaft erfahren. Die Klimadebatte, ebenso wie die Erfahrungen der Corona-Monate, haben deutlich gezeigt: Deutschland braucht die Bahn! Umwelt- und Klimaschutz, nachhaltige Mobilität – ohne die Bahn geht es nicht. Die Politik hat den Weg zur Stärkung der Schiene in Deutschland geebnet: mit umfassenden Investitionsprogrammen, mit der Modernisierung des Planungsrechtes für eine beschleunigte Umsetzung der Investitionen, mit neuen Konzepten wie dem „Deutschlandtakt“. Unter Mitwirkung der
gesamten Schienenbranche im „Zukunftsbündnis Schiene“ entstand ein „Masterplan“ für den Schienenverkehr. Der DB-Konzern hat seine Unternehmensstrategie neu ausgerichtet auf die „Starke Schiene Deutschland“. Gemeinsam haben wir das Ziel, mehr Verkehr auf die Schiene zu holen. Wie für dieses Ziel die DB Netz, Bauunternehmen und Planer als Partner des Systems Schiene zusammenarbeiten, zeigt das vorliegende Buch.
Aktualisiert: 2023-03-22
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'Die 1980er und 1970er Jahre', ein seltsamer Untertitel? Durchaus nicht! Nachdem Sie in Teil I 'Altenbeken – Klassiker der Eisenbahn. 160 Jahre Chronik' chronologisch über die Eisenbahngeschichte im geografischen Raum zwischen Paderborn, Warburg, Höxter und Hameln mit dem Zentrum Altenbeken gelesen haben, brechen die Autoren mit der Chronologie und berichten über spannende, bisher nicht berücksichtigte Themen aus den 1980ern. Bei manchem Aspekt lohnt sich ein Blick zurück in die 1970er.
Am 29. Mai 1976 endete die Dampflokzeit – was ist aus den Eisenbahnern geworden? Nicht nur mit Lokführern und Heizern haben die Autoren spannende Interviews geführt, auch Schlosser, Lokleiter, Stellwerker und viele andere Spezialisten wurden befragt.
Inhalt:
264 Seiten, 135 Farbfotos, 32 S/W-Aufnahmen, 64 Zeichnungen, darunter: eine 22-seitige Panoramazeichnung
Gleispläne:
Bebra, Bonenburg, Buke, Grebenstein, Hümme, Liebenau, Kassel, Neuenheerse, Nörde, Willebadessen, Warburg
Ausklapper:
3-seitiger Gleisplan Willebadessen
4-seitiger Gleisplan Warburg, 1967
Aktualisiert: 2020-12-29
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Der Eisenbahn-Kenner und Journalist André Marks zeigt in diesem Bildband ungewöhnliche Perspektiven des Eisenbahnknotens Leipzig und dessen Entwicklung von der Entstehung bis heute. Die großteils unveröffentlichten Fotos aus privaten Sammlungen dokumentieren die Eisenbahngeschichte der Stadt eindrucksvoll.
Aktualisiert: 2021-11-02
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