Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Vic Elford war der erste Porsche-Fahrer, der die Rallye Monte Carlo gewann und der Erste, der in Le Mans einen Rundenschnitt von über 240 km/h erreichte – natürlich in einem Porsche. Niemand ist berufener, alle Aspekte des aktiven Porschefahrens zu beleuchten. Mit seiner langjährigen Erfahrung als Rennprofi und Fahrsicherheitstrainer erklärt Vic Elford die Grundsätze der Fahrphysik und gibt anhand von spannenden Episoden aus seinem Rennfahrerleben wertvolle Tipps und Tricks für eine perfekte Beherrschung von Porsche Fahrzeugen, seien sie mit Heck-, Mitteloder Frontmotor ausgerüstet.
Der interessante Mix aus Fahrpraxis und Fahrphysik mit historischen Rückblicken und Erinnerungen von Vic Elford aus seiner aktiven Zeit macht das Buch auch für Liebhaber des klassischen Motorsports sehr empfehlenswert. Viele zeitgenössiche Fotos der klassischen Rallyes wie Monte Carlo und Targa Florio bringen einem diese tolle Epoche wieder in Erinnerung...
Ein ebenso unterhaltsames wie lehrreiches Buch, dessen Inhalte im Alltag und auf der Rennstrecke gleichermaßen nützlich sind – nicht nur für Porschefahrer.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Vic Elford war der erste Porsche-Fahrer, der die Rallye Monte Carlo gewann und der Erste, der in Le Mans einen Rundenschnitt von über 240 km/h erreichte – natürlich in einem Porsche. Niemand ist berufener, alle Aspekte des aktiven Porschefahrens zu beleuchten. Mit seiner langjährigen Erfahrung als Rennprofi und Fahrsicherheitstrainer erklärt Vic Elford die Grundsätze der Fahrphysik und gibt anhand von spannenden Episoden aus seinem Rennfahrerleben wertvolle Tipps und Tricks für eine perfekte Beherrschung von Porsche Fahrzeugen, seien sie mit Heck-, Mitteloder Frontmotor ausgerüstet.
Der interessante Mix aus Fahrpraxis und Fahrphysik mit historischen Rückblicken und Erinnerungen von Vic Elford aus seiner aktiven Zeit macht das Buch auch für Liebhaber des klassischen Motorsports sehr empfehlenswert. Viele zeitgenössiche Fotos der klassischen Rallyes wie Monte Carlo und Targa Florio bringen einem diese tolle Epoche wieder in Erinnerung...
Ein ebenso unterhaltsames wie lehrreiches Buch, dessen Inhalte im Alltag und auf der Rennstrecke gleichermaßen nützlich sind – nicht nur für Porschefahrer.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Dieses Buch schildert erstmals ausführlich den einzigartigen Generationswechsel, der die Zukunft des Konzerns sicherte. Besonders spannend ist die so noch nie erzählte Geschichte der überaus facettenreichen Motoren-Entwicklung. Zahllose Zeitzeugen kommen zu Wort und rücken vieles gerade, was bis heute Hören-Sagen ist.
Aktualisiert: 2023-03-09
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Frontmotor, Wasserkühlung, ein richtiger Kofferraum. Die Transaxle-Typen haben gezeigt, dass Porsche auch ganz anders kann. Dem 924 als erstem Vertreter der neuen Sportwagen-Generation aus Zuffenhausen fiel dabei die größte Aufgabe zu: Er musste alles richtig machen, Fans der Marke, Neuwagenkäufer und kritische Tester von der Richtigkeit des Konzepts überzeugen. Der 924 hat es geschafft. Aus dem volksnahen Sportler wurde dank Turbo und großem Vierzylinder ein ernst zu nehmender Sport- und Rennwagen und am Ende ein kleiner Gran Turismo für Kenner. Es reichte sogar, um erfolgreich im Rallyeund Rundstreckensport an den Start zu gehen und in Le Mans ein Ausrufezeichen zu setzen. Spätestens hier bewies der 924, dass er, der als Volkswagen entwickelt worden war, den Namen Porsche zurecht trug.
Automobiljournalist und PORSCHE FAHRER-Chefredakteur Jan-Henrik Muche zeichnet in dieser akribisch recherchierten Modellmonografie die Karriere des ersten Porsche mit Frontmotor nach. Das Standardwerk über den längst in Klassikerkreisen angekommenen Transaxle-Sportler behandelt detailliert dessen Entwicklungsgeschichte und zeigt den Variantenreichtum des damals als 911-Nachfolger konzipierten Modells: Angefangen beim 924 über die Turbo-Version bis hin zum Carrera GT und GTS sowie den heute so begehrten Sondermodellen vermittelt dieses Buch auch aufgrund vieler bislang unveröffentlichter und eigens für dieses Buch angefertigter Fotos faktenreich die Faszination des damaligen Zukunftsmodells aus Zuffenhausen.
Aktualisiert: 2023-04-19
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Vic Elford war der erste Porsche-Fahrer, der die Rallye Monte Carlo gewann und der Erste, der in Le Mans einen Rundenschnitt von über 240 km/h erreichte – natürlich in einem Porsche. Niemand ist berufener, alle Aspekte des aktiven Porschefahrens zu beleuchten. Mit seiner langjährigen Erfahrung als Rennprofi und Fahrsicherheitstrainer erklärt Vic Elford die Grundsätze der Fahrphysik und gibt anhand von spannenden Episoden aus seinem Rennfahrerleben wertvolle Tipps und Tricks für eine perfekte Beherrschung von Porsche Fahrzeugen, seien sie mit Heck-, Mitteloder Frontmotor ausgerüstet.
Der interessante Mix aus Fahrpraxis und Fahrphysik mit historischen Rückblicken und Erinnerungen von Vic Elford aus seiner aktiven Zeit macht das Buch auch für Liebhaber des klassischen Motorsports sehr empfehlenswert. Viele zeitgenössiche Fotos der klassischen Rallyes wie Monte Carlo und Targa Florio bringen einem diese tolle Epoche wieder in Erinnerung...
Ein ebenso unterhaltsames wie lehrreiches Buch, dessen Inhalte im Alltag und auf der Rennstrecke gleichermaßen nützlich sind – nicht nur für Porschefahrer.
Aktualisiert: 2023-04-19
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Ein Muss für alle Porsche-Liebhaber
Unzählige AbbildungenEine unvergleichliche Porsche-Monografie Lässt die Herzen der Porsche-Liebhaber höher schlagenLudvigsen zeigt in diesem zweiten Band seiner Trilogie wie Porsche als kleiner Hersteller an den immer größeren Herausforderungen und Aufgaben wächst, die eine rasant sich wandelnde Automobilindustrie in den 70er und 80er Jahren mit sich bringt.
Mit über 650 Abbildungen auf mehr als 500 Seiten setzt Ludvigsens unvergleichliche Porsche-Monografie einmal mehr den Maßstab für das Genre Automobilliteratur.
Dieser über 2 kg schwere Prachtband lässt die Herzen der Porsche-Liebhaber höher schlagen!
Außerdem in der Reihe erhältlich:
Band 1 1900-1971
Band 3 1981-2007
Aktualisiert: 2021-10-05
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Lange war er seinerzeit erwartet worden, der technisch modernisierte VW Käfer-Nachfolger mit Namen »Golf«. Der neue VW Golf entwickelte sich zum durchschlagenden Erfolg und ist bis heute eines der meistverkauften Autos weltweit, in Deutschland sowieso.
Aktualisiert: 2022-02-14
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