Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro – das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten.
In diesem Prachtband über den Renner aus Arese erfahren Sie auf über 240 Seiten alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die mit rund 700 Bildern überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. „Der Keil aus Arese“ schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine „golosità“ – ein veritabler Leckerbissen – nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Der exzellente Band liefert alle wichtigen Informationen und gerade im Bereich des Motorsports kann der Leser eine umfangreiche Dokumentation wiederfinden. Das Buch is daher auch für allgemein Automobil-Interessierte und Fans des historischen Motorsports, besonders für Rallye- und Tourenwagenfans unbedingt empfehlenswert.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Wolfsburg, Ende der Sechziger: Der Käfer läuft und läuft … immer schlechter. Längst ist klar: Ein frischer Wind muss endlich wehen – die alten Konzepte haben sich überlebt. Und der heißeste der Winde, mit denen VW den Automarkt durchpusten möchte, heißt Scirocco. Das flotte Sportcoupé aus der Feder von Meister-Designer Giorgio Giugiaro kommt 1974 noch vor dem großen Erfolgsbringer Golf.
Der leichtfüßig-grazil gezeichnete Scirocco verjüngt das Image des größten deutschen Herstellers enorm und bringt ihn auf die Höhe des Zeitgeistes. Die erste Serie bis 1981 wird ein Kultauto der 70er, die zweite Serie mit mehr Platz und noch potenteren Motoren setzt den Erfolg durch das folgende Jahrzehnt fort. 2008 belebt VW den Namen dann mit der dritten Auflage wieder.
In diesem jüngsten Band aus der Reihe „Autos, die noch Typen waren“ geht es vor allem um die „klassischen“ beiden ersten Serien, die reif fürs H-Kennzeichen sind und eine treue und bunte Fan-Szene begeistern. Der Autoexperte und bekennende Scirocco-Fan Tobias Zoporowski setzt dem heißen Wüstenwind ein Denkmal und nimmt Sie mit auf eine Zeitreise durch fast vier Jahrzehnte Automobil- und Zeitgeschichte – mit selten gesehen Aufnahmen und bisher unveröffentlichten Bildern unter anderem aus privaten Fotoalben.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Wolfsburg, Ende der Sechziger: Der Käfer läuft und läuft … immer schlechter. Längst ist klar: Ein frischer Wind muss endlich wehen – die alten Konzepte haben sich überlebt. Und der heißeste der Winde, mit denen VW den Automarkt durchpusten möchte, heißt Scirocco. Das flotte Sportcoupé aus der Feder von Meister-Designer Giorgio Giugiaro kommt 1974 noch vor dem großen Erfolgsbringer Golf.
Der leichtfüßig-grazil gezeichnete Scirocco verjüngt das Image des größten deutschen Herstellers enorm und bringt ihn auf die Höhe des Zeitgeistes. Die erste Serie bis 1981 wird ein Kultauto der 70er, die zweite Serie mit mehr Platz und noch potenteren Motoren setzt den Erfolg durch das folgende Jahrzehnt fort. 2008 belebt VW den Namen dann mit der dritten Auflage wieder.
In diesem jüngsten Band aus der Reihe „Autos, die noch Typen waren“ geht es vor allem um die „klassischen“ beiden ersten Serien, die reif fürs H-Kennzeichen sind und eine treue und bunte Fan-Szene begeistern. Der Autoexperte und bekennende Scirocco-Fan Tobias Zoporowski setzt dem heißen Wüstenwind ein Denkmal und nimmt Sie mit auf eine Zeitreise durch fast vier Jahrzehnte Automobil- und Zeitgeschichte – mit selten gesehen Aufnahmen und bisher unveröffentlichten Bildern unter anderem aus privaten Fotoalben.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro – das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten.
In diesem Prachtband über den Renner aus Arese erfahren Sie auf über 240 Seiten alles über die Entwicklung, die Technik und die sportliche Karriere des Alfetta-Coupés. Die mit rund 700 Bildern überreich bebilderte Typen-Monografie bietet etliche nur selten oder bis dato noch gar nicht gedruckte Fotos inklusive einiger, die eigens für dieses Buch aufgenommen wurden. „Der Keil aus Arese“ schließt eine der letzten Lücken in jeder Alfa-Bibliothek. Eine „golosità“ – ein veritabler Leckerbissen – nicht nur für eingefleischte Alfisti.
Der exzellente Band liefert alle wichtigen Informationen und gerade im Bereich des Motorsports kann der Leser eine umfangreiche Dokumentation wiederfinden. Das Buch is daher auch für allgemein Automobil-Interessierte und Fans des historischen Motorsports, besonders für Rallye- und Tourenwagenfans unbedingt empfehlenswert.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Alfa Romeo steht seit sage und schreibe 110 Jahren für raffinierte, rassige und meistens auch noch rennsporttaugliche Automobile der Spitzenklasse. Dieses Anniversario ist ein absolut exklusives und hochwertiges Samnmlerobjekt für jeden Alfisti: Tiefschwarzer Umschlag in edler Leinenoptik und Lettern und Alfa Romeo-Logo in silber auf das Cover geprägt. Im Inneren präsentiert das offizielle Jubiläumsbuch viele Stories aus dem Alfa-Universum, zahlreiche Porträts und über 350 tolle Bilder mit dem Besten aus 110 Jahren Automobilgeschichte. Über 100 Jahre Leidenschaft – Rückblick und Ausblick auf eine emotionale Markengeschichte - für jeden Alfisti ein Must-Have.
Aktualisiert: 2021-06-28
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Wolfsburg, Ende der Sechziger: Der Käfer läuft und läuft … immer schlechter. Längst ist klar: Ein frischer Wind muss endlich wehen – die alten Konzepte haben sich überlebt. Und der heißeste der Winde, mit denen VW den Automarkt durchpusten möchte, heißt Scirocco. Das flotte Sportcoupé aus der Feder von Meister-Designer Giorgio Giugiaro kommt 1974 noch vor dem großen Erfolgsbringer Golf.
Der leichtfüßig-grazil gezeichnete Scirocco verjüngt das Image des größten deutschen Herstellers enorm und bringt ihn auf die Höhe des Zeitgeistes. Die erste Serie bis 1981 wird ein Kultauto der 70er, die zweite Serie mit mehr Platz und noch potenteren Motoren setzt den Erfolg durch das folgende Jahrzehnt fort. 2008 belebt VW den Namen dann mit der dritten Auflage wieder.
In diesem jüngsten Band aus der Reihe „Autos, die noch Typen waren“ geht es vor allem um die „klassischen“ beiden ersten Serien, die reif fürs H-Kennzeichen sind und eine treue und bunte Fan-Szene begeistern. Der Autoexperte und bekennende Scirocco-Fan Tobias Zoporowski setzt dem heißen Wüstenwind ein Denkmal und nimmt Sie mit auf eine Zeitreise durch fast vier Jahrzehnte Automobil- und Zeitgeschichte – mit selten gesehen Aufnahmen und bisher unveröffentlichten Bildern unter anderem aus privaten Fotoalben.
Aktualisiert: 2023-04-19
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Die feinsten Motoren der Alfa-Geschichte, Transaxle-Antrieb und im Design einer der glücklichsten Entwürfe von Giugiaro – das Alfetta-Coupé ist einer der rassigsten Granturismos der Automobilgeschichte. Alfa-Romeo-Experte Umberto Di Paolo ist wieder tief in die Archive von Arese gestiegen und hat alles über GT, GTV und Co. gesammelt. Der Traumwagen mit Rennsportgenen wurde 1974 vorgestellt und blieb dank höchstkarätiger Technik und praktisch zeitlosen Designs bis in die späten Achtziger aktuell. Ein Klassiker war er eigentlich schon zu Lebzeiten.
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Aktualisiert: 2023-04-19
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