Der Band „Das große TEE-Buch“ zeichnet mit 140 eindrucksvollen Aufnahmen bekannter Eisenbahnfotografen ein lebendiges Bild des einstigen Mythos TEE, der heute leider nur noch bei Sonderfahrten nacherlebt werden kann.
Auf 140 Seiten beschreibt der Autor und Eisenbahnspezialist Jörg Hajt ausführlich die Entwicklung des TEE-Verkehrs und beleuchtet detailliert die Technikgeschichte der einzelnen Triebzüge, ebenso wie die Lebensläufe der insgesamt 60 eingesetzten Zugpaare. Ein Buch für Eisenbahnliebhaber!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Der Band „Das große TEE-Buch“ zeichnet mit 140 eindrucksvollen Aufnahmen bekannter Eisenbahnfotografen ein lebendiges Bild des einstigen Mythos TEE, der heute leider nur noch bei Sonderfahrten nacherlebt werden kann.
Auf 140 Seiten beschreibt der Autor und Eisenbahnspezialist Jörg Hajt ausführlich die Entwicklung des TEE-Verkehrs und beleuchtet detailliert die Technikgeschichte der einzelnen Triebzüge, ebenso wie die Lebensläufe der insgesamt 60 eingesetzten Zugpaare. Ein Buch für Eisenbahnliebhaber!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Das Lokomotivbild-Archiv von Carl Bellingrodt, dem legendären Altmeister der Eisenbahnfotografie, ist bei Eisenbahnfreunden bestens bekannt. Aus diesem reichhaltigen Fundus und von anderen namhaften Fotografen wurden für den Kalender "Dampflokomotiven" 13 stimmungsvolle Landschaftsaufnahmen und Lokporträts gewählt. Ein Ausflug in die Vergangenheit!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Das Lokomotivbild-Archiv von Carl Bellingrodt, dem legendären Altmeister der Eisenbahnfotografie, ist bei Eisenbahnfreunden bestens bekannt. Aus diesem reichhaltigen Fundus und von anderen namhaften Fotografen wurden für den Kalender "Dampflokomotiven" 13 stimmungsvolle Landschaftsaufnahmen und Lokporträts gewählt. Ein Ausflug in die Vergangenheit!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Der Band „Das große TEE-Buch“ zeichnet mit 140 eindrucksvollen Aufnahmen bekannter Eisenbahnfotografen ein lebendiges Bild des einstigen Mythos TEE, der heute leider nur noch bei Sonderfahrten nacherlebt werden kann.
Auf 140 Seiten beschreibt der Autor und Eisenbahnspezialist Jörg Hajt ausführlich die Entwicklung des TEE-Verkehrs und beleuchtet detailliert die Technikgeschichte der einzelnen Triebzüge, ebenso wie die Lebensläufe der insgesamt 60 eingesetzten Zugpaare. Ein Buch für Eisenbahnliebhaber!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Das Lokomotivbild-Archiv von Carl Bellingrodt, dem legendären Altmeister der Eisenbahnfotografie, ist bei Eisenbahnfreunden bestens bekannt. Aus diesem reichhaltigen Fundus und von anderen namhaften Fotografen wurden für den Kalender "Dampflokomotiven" 13 stimmungsvolle Landschaftsaufnahmen und Lokporträts gewählt. Ein Ausflug in die Vergangenheit!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Willkommen in Sachsen: Für jeden Kalendermonat präsentieren wir zwei faszinierende Eisenbahnmotive aus dem südöstlichen Bundesland, wo sich die Betreiber und Bewahrer historischer Eisenbahnen und Dampftechnik zur "Dampfbahn-Route" zusammengeschlossen haben.
25 großformatige Aufnahmen zeigen herrliche Landschaften, faszinierende Fahrzeuge und nostalgische Technik.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Mitten durch die magische Bergwelt des Harzes vorbei am wilden Selktetal bis hoch zum Brocken führt die beliebte Harzer Schmalspurbahn. Schmalspurromantik pur!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Dampfzug-Nostalgie an der Ostseeküste
Seit 25 Jahren betreibt die Mecklenburgische Bäderbahn "Molli" GmbH die mehr als 125 Jahre bestehende Eisenbahnverbindung von Bad Doberan nach Kühlungsborn. Als schnellste Schmalspurbahn Deutschlands entführt Sie der "Molli" durch blühende Rapsfelder, alte Alleen und direkt durch die Fußgängerzone von Bad Doberan. Ein Erlebnis!
Aktualisiert: 2023-06-19
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Der Anhalter Bahnhof - kein anderer Bahnhof Berlins scheint so bekannt und weckt so viel Emotionen wie der Anhalter. Rund ein Jahrhundert lang war der Anhalter einer der wichtigsten Fernbahnhöfe von Berlin, dessen 1880 eröffneter repräsentativer Neubau mit seiner riesigen Halle am Askanischen Platz die anderen Berliner Bahnhöfe überstrahlte. Neben dem umfangreichen normalen Verkehr wurden hier regelmäßig Staatsgäste empfangen und verabschiedet, aber hier starteten auch Truppentransporte und Deportationszüge. Im Zweiten Weltkrieg wurde der glanzvolle Bahnhof stark zerstört, der verkehrstechnisch ohnehin bereits überholt war, dann durch die Teilung Berlins in Besatzungszonen seine Bedeutung als Personenbahnhof rasch verlor und geschlossen wurde. Der Güterbahnhof blieb sogar bis Ende der 1980er Jahre in Betrieb.
Heute erinnern auf dem früheren Bahnhofsareal u. a. noch die Ruine des Portikus sowie der S-Bahnhof an den einst bekanntesten Bahnhof Berlins, und im Deutschen Technikmuseum auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks sowie auf Abschnitten des Güterbahnhofs sind noch eindrucksvolle Teile zu erleben.
Das Heft zeigt ein Kaleidoskop der Zeit und nimmt den interessierten Leser durch die faszinierende Geschichte des unvergessenen und auch geheimnisvollen Anhalter Bahnhof und seine Anlagen mit, mit neuen Bildern und Blickwinkeln, mit persönlichen Erinnerungen und vielen geschichtlichen Rückblicken.
Aktualisiert: 2023-06-12
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Das Buch stellt die ab 1932 von der Reichsbahn beschafften Verbrennungstriebwagen in Leichtbauweise für den Einsatz auf Haupt- und Nebenbahnen vor.Ab 1932 beschaffte die Deutsche Reichsbahn in großer Zahl vierachsige Verbrennungstriebwagen für den Einsatz auf Haupt- und Nebenstrecken sowie zweiachsige Fahrzeuge für den Nebenbahndienst. Alle Typen werden in Wort und Bild vorgestellt, Fahrzeugskizzen verdeutlichen die Bauartunterschiede. Ein ausgesprochen spannendes Kapitel deutscher Eisenbahngeschichte.
Aktualisiert: 2023-06-02
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Rheine in Nordrhein-Westfalen ist in den siebziger Jahren zum Pilgerort für Eisenbahnfreunde geworden, denn im dortigen Bahnbetriebswerk, waren die letzten Schnellzugloks der Baureihen 0110, 41 Öl und 44 Öl beheimatet. Im Oktober 1977 endete dort der Dampfbetrieb bei der Deutschen Bundesbahn. In vielen historischen Aufnahmen zeigen wir Ihnen die letzten Betriebsjahre auf der Emslandstrecke und im Bahnbetriebswerk: Die Schnellzug-Dampflokomotiven 0110 im D-Zug Verkehr bis nach Norddeich Mole oder die Baureihen 41 und 44 im schweren Güterzugdienst.
Erleben Sie den Abschied im Bw und in den Sonderfahrten. In unserer Zeit waren wir in Rheine auf Spurensuche. In Salzbergen zeigen wir Ihnen die Denkmallok 043 196, die letzte planmäßig eingesetzte Dampflok der Bundesbahn. Eisenbahngeschichte in 58 Minuten kompakt erzählt.
Aktualisiert: 2023-05-31
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2021 besteht die Schienenverbindung von Berlin nach Hamburg bereits 175 Jahre. Eine Zeitspanne, in der viel Geschichte geschrieben wurde. Als längste Fernbahnstrecke Deutschlands ist sie in Betrieb gegangen und in den dreißiger Jahren zum Laufsteg für Rekorde geworden: Der Schienenzeppelin mit 230 km/h, der fliegende Hamburger mit 160 und die Weltrekordfahrt der 05 002 mit über 200 Stundenkilometern.
Wir zeigen diese bedeutenden Ereignisse in Bild und Ton. Wir blicken auf die Zeit der Teilung mit Interzonenzügen, auf den Ausbau in der Nachwendezeit zur Schnellfahrstrecke und natürlich auf den Betrieb heute. Erleben Sie in 58 Minuten alle Traktionsarten und einen Blick auf die großen Orte und Städte entlang der Strecke.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Seit 1899 gibt es die Harzquerbahn zwischen dem thüringischen Nordhausen im Süden und der bunten Stadt Wernigerode im Norden. Die rund 60 Kilometer lange Strecke wird seit 1993 von den HSB betrieben.
Begleiten Sie uns durch die Geschichte der ehemaligen NWE. Sehen Sie die Deutsche Reichsbahn in den sechziger, siebziger und neunziger Jahren bis heute mit den Harzkamelen, den Triebwagen, Güterzügen oder den Straßenbahnen von Nordhausen bis nach Ilfeld. Wir haben für Sie die ganze Strecke mit der Kamera bereist und sind mit der Kamera im Zug oder im Führerstand gewesen. Lassen Sie sich von atemberaubenden Szenen aus dem Triebwerk oder aus der Luft faszinieren. Besucht haben wir natürlich das Bahnbetriebswerk und die Werkstatt in Wernigerode. In Zusammenarbeit mit der HSB ist ein 58 Minuten langes Filmspektakel entstanden, das die Harzquerbahn gestern & heute widerspiegelt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Dieser Bildband widmet sich ausschließlich den DR-Schmalspurbahnen. Die ab 1964 angefertigten s/w-Aufnahmen widerspiegeln eine Zeitepoche, die sich weitgehend im Zustand früherer Jahrzehnte präsentiert. Hierzu gehören Bahnanlagen aus der Frühzeit der
Strecken, Fahrzeuge, die aus der Beschaffungszeit stammen und zugleich eindrucksvoll die sprichwörtliche "Alte Eisenbahn" zeigen. Es war zugleich die Zeit der mühevollen Instandhaltungsbemühungen der DR bei der kaum überschaubaren Zahl der Lokgattungen und Lokomotiv-Einzelgänger.
Dieser Band zeigt eine Schmalspurbahnreise von der Ostseeküste bis nach Sachsen und Thüringen. Die hochwertige Wiedergabetechnik und die sorgfältige Bildauswahl sind ein "Muss" für alle Freunde hochwertiger Schwarz-Weiß-Fotografie und der Technik-Geschichte der Eisenbahn. Detaillierte Bildtexte vervollständigen das Buch und lassen es zu einem echten Vergnügen werden.x
Aktualisiert: 2023-05-26
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Endlose Züge, atemberaubende Panoramen und grandiose Landschaften! Ein Streifzug durch die faszinierende Welt Nordamerikas. Ein echter Leckerbissen für die Fans der nordamerikanischen Eisenbahn.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Willkommen in Sachsen: Für jeden Kalendermonat präsentieren wir zwei faszinierende Eisenbahnmotive aus dem südöstlichen Bundesland, wo sich die Betreiber und Bewahrer historischer Eisenbahnen und Dampftechnik zur "Dampfbahn-Route" zusammengeschlossen haben.
25 großformatige Aufnahmen zeigen herrliche Landschaften, faszinierende Fahrzeuge und nostalgische Technik.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Für den Einsatz im stetig zunehmenden Güterverkehr auf Hauptbahnen mit leichtem Oberbau sowie auf Nebenstrecken entwickelten die Preußischen Staatsbahnen Anfang des 20. Jahrhunderts einen Fünfkuppler mit einer mittleren Achslast von nur 15,3 t. Von der zunächst als G 10 und ab 1925 als 57.10-35 bezeichneten Baureihe wurden zwischen 1910 und 1924 mehr als 2.500 Exemplare von neun Lokomotivherstellern gebaut. In beiden Weltkriegen spielten die Maschinen insbesondere für die Militärtransporte eine wichtige Rolle, waren die Lokomotiven doch aufgrund ihrer geringen Achslast, ihrer robusten Bauweise und ihrer Leistungsstärke vielseitig einsetzbar.
Das EK-Baureihenbuch sollte ursprünglich eine überarbeitete Neuauflage des bereits 1979 erschienenen und längst vergriffenen Buches von Hans-Jürgen Wenzel werden. Durch unerwartet viele neue Erkenntnisse ist der Umfang nun mehr als doppelt so groß und Verlag und Autor präsentieren zwei Bände. Auf 240 Seiten mit rund 320 Bildern werden im ersten Band die Entstehungsgeschichte und die Technik dieser Type beschrieben. Die in Deutschland gebauten Fahrzeuge sind vollständig aufgelistet. Die Einsatzgeschichte bei den Länderbahnen und der Deutschen Reichsbahn bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs sind ebenso enthalten wie die Einsätze in den beiden Weltkriegen. Die durch Waffenstillstandsabgaben nach 1918 ins Ausland gelangten Maschinen werden ausführlich behandelt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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Städteexpress der Reichsbahn gestern & heute
Weitere Themen:
* Aktuelles Thema
* Privat kommt weiter - TXL Logistik
* Traxx3 - Baureihen 147, 187, 188 und 388
* Lost Places: Bahnhof Blumenberg
* BahnNews
* Erinnerungen: 1990 Bahnhofsfest in Bad Freienwalde mit Reko 50 und 52
Bonus:
Die preußische P8
Aktualisiert: 2023-05-26
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Rheine in Nordrhein-Westfalen ist in den siebziger Jahren zum Pilgerort für Eisenbahnfreunde geworden, denn im dortigen Bahnbetriebswerk, waren die letzten Schnellzugloks der Baureihen 0110, 41 Öl und 44 Öl beheimatet. Im Oktober 1977 endete dort der Dampfbetrieb bei der Deutschen Bundesbahn. In vielen historischen Aufnahmen zeigen wir Ihnen die letzten Betriebsjahre auf der Emslandstrecke und im Bahnbetriebswerk: Die Schnellzug-Dampflokomotiven 0110 im D-Zug Verkehr bis nach Norddeich Mole oder die Baureihen 41 und 44 im schweren Güterzugdienst.
Erleben Sie den Abschied im Bw und in den Sonderfahrten. In unserer Zeit waren wir in Rheine auf Spurensuche. In Salzbergen zeigen wir Ihnen die Denkmallok 043 196, die letzte planmäßig eingesetzte Dampflok der Bundesbahn. Eisenbahngeschichte in 58 Minuten kompakt erzählt.
Aktualisiert: 2023-05-26
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