Woodies – die Gentlemen unter den Klassikern Man nehme ein (vorzugsweise US-amerikanisches) eher edles Fahrzeug, am liebsten aus der verflossenen Ära der automobilen Unschuld, lasse einen passionierten Edel-Kutschenbauer ran – und wundere sich nicht, wenn am Ende eine der exzentrischeren, nicht zwangsläufig praktischeren, aber in jeder Hinsicht hinreißenderen Spielarten der Gattung Automobil herauskommt. In den 1930er, 40er und 50er Jahren blühte die Mode der Woodies. Kombis, aber auch Limousinen und sogar Cabriolets erhielten echtes (und teils auch falsches) hölzernes Dekor oder gar ganze Aufbauten nach alter Kutschenbausitte. Mahagoni und Esche und weitere feine Sorten behielten unter Klarlack – der freilich wie beim Holzboot jedes Jahr aufgefrischt sein wollte – ihre natürliche Anmutung. Das Blech der Chrysler Town and Country, der Buick Roadmaster, der Ford und Mercury Station Wagon und Sportsman und all der anderen Woodie-Varianten bis hin zum Packard Station Sedan war dann gern dunkelblau, kastanienbraun oder flaschengrün lackiert. Das erste deutschsprachige Buch über die klassischen Woodies aus den Vereinigten Staaten zeigt die schönsten Exemplare jener Gattung, die unter US-Enthusiasten als „national treasure“, als veritables schützenswertes Kulturgut gehandelt wird.
Aktualisiert: 2023-06-19
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Woodies – die Gentlemen unter den Klassikern Man nehme ein (vorzugsweise US-amerikanisches) eher edles Fahrzeug, am liebsten aus der verflossenen Ära der automobilen Unschuld, lasse einen passionierten Edel-Kutschenbauer ran – und wundere sich nicht, wenn am Ende eine der exzentrischeren, nicht zwangsläufig praktischeren, aber in jeder Hinsicht hinreißenderen Spielarten der Gattung Automobil herauskommt. In den 1930er, 40er und 50er Jahren blühte die Mode der Woodies. Kombis, aber auch Limousinen und sogar Cabriolets erhielten echtes (und teils auch falsches) hölzernes Dekor oder gar ganze Aufbauten nach alter Kutschenbausitte. Mahagoni und Esche und weitere feine Sorten behielten unter Klarlack – der freilich wie beim Holzboot jedes Jahr aufgefrischt sein wollte – ihre natürliche Anmutung. Das Blech der Chrysler Town and Country, der Buick Roadmaster, der Ford und Mercury Station Wagon und Sportsman und all der anderen Woodie-Varianten bis hin zum Packard Station Sedan war dann gern dunkelblau, kastanienbraun oder flaschengrün lackiert. Das erste deutschsprachige Buch über die klassischen Woodies aus den Vereinigten Staaten zeigt die schönsten Exemplare jener Gattung, die unter US-Enthusiasten als „national treasure“, als veritables schützenswertes Kulturgut gehandelt wird.
Aktualisiert: 2023-05-19
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Woodies – die Gentlemen unter den Klassikern Man nehme ein (vorzugsweise US-amerikanisches) eher edles Fahrzeug, am liebsten aus der verflossenen Ära der automobilen Unschuld, lasse einen passionierten Edel-Kutschenbauer ran – und wundere sich nicht, wenn am Ende eine der exzentrischeren, nicht zwangsläufig praktischeren, aber in jeder Hinsicht hinreißenderen Spielarten der Gattung Automobil herauskommt. In den 1930er, 40er und 50er Jahren blühte die Mode der Woodies. Kombis, aber auch Limousinen und sogar Cabriolets erhielten echtes (und teils auch falsches) hölzernes Dekor oder gar ganze Aufbauten nach alter Kutschenbausitte. Mahagoni und Esche und weitere feine Sorten behielten unter Klarlack – der freilich wie beim Holzboot jedes Jahr aufgefrischt sein wollte – ihre natürliche Anmutung. Das Blech der Chrysler Town and Country, der Buick Roadmaster, der Ford und Mercury Station Wagon und Sportsman und all der anderen Woodie-Varianten bis hin zum Packard Station Sedan war dann gern dunkelblau, kastanienbraun oder flaschengrün lackiert. Das erste deutschsprachige Buch über die klassischen Woodies aus den Vereinigten Staaten zeigt die schönsten Exemplare jener Gattung, die unter US-Enthusiasten als „national treasure“, als veritables schützenswertes Kulturgut gehandelt wird.
Aktualisiert: 2023-04-19
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Wer bringt den neuen Sand für den Spielplatz? Und wer vergräbt die Rohre unter der Straße? – Der kleine gelbe Bagger! Er hilft, wo er nur kann!
Die gereimte Geschichte und das hochwertige Holzauto mit beweglicher Baggerschaufel und drehbarer Kabine laden zum Mitfahren ein.
Aktualisiert: 2022-12-28
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Seit es Menschen gibt, spielen die Kinder erlebte Dinge des Alltags aus der Erwachsenenwelt nach. Schon im Altertum kannte man Gliederpuppen aus Ton, Holz, und Knochen. Im 15. Jahrhundert erlebte die Herstellung von Holzspielzeug eine erste Blütezeit. Spielzeugmacher fertigten Tiere, Sandformen, Bauklötzchen und Puppen, die so genannten "Docken", wobei die Nürnberger Spielwarenzünfte eine Spitzenposition innehatten, die noch bis ins 19. Jahrhundert hinein bestand. Um 1750 herum übernahmen die ersten Werkstätten in Seiffen die Nürnberger Spielzeugidee und nutzten den heimischen Holzreichtum zur Herstellung von Hampelmännern, Baukästen, Holzpferden, Puppenstuben und anderen Spielzeugen. Heute ist Seiffen immer noch das Herz der erzgebirgischen Spielzeug- region, durch die dieser Band den Leser "spielerisch" führt.
Aktualisiert: 2020-11-21
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Tatütata, die Feuerwehr ist da! Feuer löschen, Straßen räumen und das kleine Kätzchen vom Baum retten - die Feuerwehrmänner helfen gerne und sind überall zur Stelle.
Die gereimte Geschichte und das hochwertige Holzauto mit ausklappbarer Drehleiter laden zum Mitfahren ein.
Aktualisiert: 2022-12-23
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