Welche Konsequenzen konnte der Bau einer Eisenbahnlinie des Plans Freycinet auf seine Zielgruppe, die ländliche französische Gesellschaft des ausgehenden 19. Jahrhunderts besitzen? Unter diesem Aspekt wird in der vorliegenden Arbeit eines der neben Schul- und Kolonialpolitik wichtigsten Unternehmen der frühen Dritten Republik, das zur Modernisierung und Republikanisierung des Landes beitragen sollte, untersucht. Die Auswirkungen der infrastrukturellen Erschliessung werden in ihren politischen, demographischen und ökonomischen Erscheinungen beleuchtet.
Aktualisiert: 2019-12-19
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Weltausstellungen (EXPOs) im Wandel der Zeit (1851-2000) haben bislang noch keine umfassende Darstellung gefunden. Die vorliegende Arbeit hat die historische Entwicklung von EXPOs aufgearbeitet und untersucht auf der Basis der Theorie der Infrastruktur die ökonomische Dimension von EXPOs in Verbindung mit infrastrukturellen Aspekten am Beispiel der vier universellen EXPOs des 20. Jahrhunderts. Besondere Bedeutung hat dabei das Nachnutzungsprojekt Cartuja 93 in Sevilla. Zusammenfassend läßt sich ein eindeutiger Wandel der Kriterien für die Ausrichtung einer EXPO im Laufe der Zeit feststellen: Vom reinen Produktevergleich, Informationsforum und Experimentierfeld der Architektur hin zu einer Instrumentalisierung der EXPOs und auch anderer Großprojekte (Olympiaden etc.) für die Belange einer Stadt. EXPOs dienen mithin zunehmend, allerdings mit wechselhaftem Erfolg, als Katalysatoren, um drängende städtebauliche Probleme und infrastrukturelle Mängel zu beseitigen.
Aktualisiert: 2020-09-01
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