Schlüsselwort: Kleinbahn

Die Geschichte und wirtschaftliche Bedeutung der Kleinbahnen/Überland-Straßenbahnen im rheinisch-westfälischen Kohlenrevier

Die Geschichte und wirtschaftliche Bedeutung der Kleinbahnen/Überland-Straßenbahnen im rheinisch-westfälischen Kohlenrevier von Binder, Sven
Eines der ersten Bücher über die Nahverkehrsgeschichte des Ruhrgebietes erschien bereits im Jahre 1911. Gerade einmal dreißig Jahre waren seit der Eröffnung der ersten Pferdebahnen vergangen, die ersten elektrischen Bahnen verkehrten noch keine zwanzig Jahre, und schon war eine nahezu unüberschaubare Vielzahl kleiner und großer Straßenbahnbetriebe entstanden. Mit dieser noch jungen Geschichte der Straßenbahnen zwischen Duisburg und Unna befaßte sich der Paderborner Verlegersohn Ferdinand Schoeningh im Rahmen seiner Doktorarbeit. Die rasante industrielle Entwicklung der später als Ruhrgebiet bezeichneten Region führte zu einer raschen Ausdehnung der Straßenbahnnetze. Der Blick zurück blieb damals allzu oft auf der Strecke, sodaß in diesem Buch die frühe Nahverkehrshistorie des Ruhrreviers zum ersten Mal systematisch dargestellt worden ist.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Die Geschichte und wirtschaftliche Bedeutung der Kleinbahnen/Überland-Straßenbahnen im rheinisch-westfälischen Kohlenrevier

Die Geschichte und wirtschaftliche Bedeutung der Kleinbahnen/Überland-Straßenbahnen im rheinisch-westfälischen Kohlenrevier von Binder, Sven
Eines der ersten Bücher über die Nahverkehrsgeschichte des Ruhrgebietes erschien bereits im Jahre 1911. Gerade einmal dreißig Jahre waren seit der Eröffnung der ersten Pferdebahnen vergangen, die ersten elektrischen Bahnen verkehrten noch keine zwanzig Jahre, und schon war eine nahezu unüberschaubare Vielzahl kleiner und großer Straßenbahnbetriebe entstanden. Mit dieser noch jungen Geschichte der Straßenbahnen zwischen Duisburg und Unna befaßte sich der Paderborner Verlegersohn Ferdinand Schoeningh im Rahmen seiner Doktorarbeit. Die rasante industrielle Entwicklung der später als Ruhrgebiet bezeichneten Region führte zu einer raschen Ausdehnung der Straßenbahnnetze. Der Blick zurück blieb damals allzu oft auf der Strecke, sodaß in diesem Buch die frühe Nahverkehrshistorie des Ruhrreviers zum ersten Mal systematisch dargestellt worden ist.
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Die Geschichte und wirtschaftliche Bedeutung der Kleinbahnen/Überland-Straßenbahnen im rheinisch-westfälischen Kohlenrevier von Binder, Sven
Eines der ersten Bücher über die Nahverkehrsgeschichte des Ruhrgebietes erschien bereits im Jahre 1911. Gerade einmal dreißig Jahre waren seit der Eröffnung der ersten Pferdebahnen vergangen, die ersten elektrischen Bahnen verkehrten noch keine zwanzig Jahre, und schon war eine nahezu unüberschaubare Vielzahl kleiner und großer Straßenbahnbetriebe entstanden. Mit dieser noch jungen Geschichte der Straßenbahnen zwischen Duisburg und Unna befaßte sich der Paderborner Verlegersohn Ferdinand Schoeningh im Rahmen seiner Doktorarbeit. Die rasante industrielle Entwicklung der später als Ruhrgebiet bezeichneten Region führte zu einer raschen Ausdehnung der Straßenbahnnetze. Der Blick zurück blieb damals allzu oft auf der Strecke, sodaß in diesem Buch die frühe Nahverkehrshistorie des Ruhrreviers zum ersten Mal systematisch dargestellt worden ist.
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Die Geschichte der Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG

Die Geschichte der Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG von Koblischka, Michael
Michael Koblischka präsentiert , die eindrucksvoll die bewegte dokumentieren. Von den Anfängen im Jahr 1913 bis zur Einstellung des Betriebs im Jahr 1960 bietet der Band einen faszinierenden Einblick in die . Beginnend mit der Gründung der Saarbrücker Kleinbahn AG im Jahr 1913, die zunächst nur eine kurze Strecke vom Hauptbahnhof zur St. Johanner Marktstraße betrieb, wurde das Netz im Laufe der Jahre immer weiter ausgebaut, bis es schließlich die gesamte Stadt umfasste. Eine der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte der Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG war die Elektrifizierung des Netzes in den 1920er Jahren. Dadurch konnten die Züge schneller und effizienter betrieben werden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG stark in Mitleidenschaft gezogen, und viele Strecken und Fahrzeuge wurden zerstört. Nach dem Krieg begann ein umfangreiches Wiederaufbauprogramm, das den Betrieb wieder in Gang setzte. Doch in den 1950er Jahren begann der Niedergang der Straßenbahn in Saarbrücken, bedingt durch die zunehmende Konkurrenz durch den motorisierten Individualverkehr. Der Band von Michael Koblischka bietet . Ein Muss für alle, die sich für die Historie des Saarbrücker Nahverkehrs interessieren.
Aktualisiert: 2023-06-29
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Die Geschichte der Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG

Die Geschichte der Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG von Koblischka, Michael
Michael Koblischka präsentiert , die eindrucksvoll die bewegte dokumentieren. Von den Anfängen im Jahr 1913 bis zur Einstellung des Betriebs im Jahr 1960 bietet der Band einen faszinierenden Einblick in die . Beginnend mit der Gründung der Saarbrücker Kleinbahn AG im Jahr 1913, die zunächst nur eine kurze Strecke vom Hauptbahnhof zur St. Johanner Marktstraße betrieb, wurde das Netz im Laufe der Jahre immer weiter ausgebaut, bis es schließlich die gesamte Stadt umfasste. Eine der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte der Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG war die Elektrifizierung des Netzes in den 1920er Jahren. Dadurch konnten die Züge schneller und effizienter betrieben werden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Saarbrücker Klein- und Straßenbahn AG stark in Mitleidenschaft gezogen, und viele Strecken und Fahrzeuge wurden zerstört. Nach dem Krieg begann ein umfangreiches Wiederaufbauprogramm, das den Betrieb wieder in Gang setzte. Doch in den 1950er Jahren begann der Niedergang der Straßenbahn in Saarbrücken, bedingt durch die zunehmende Konkurrenz durch den motorisierten Individualverkehr. Der Band von Michael Koblischka bietet . Ein Muss für alle, die sich für die Historie des Saarbrücker Nahverkehrs interessieren.
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