Die Baureihe V 100

Die Baureihe V 100
Bei der DB sind schon lange keine Streckenlokomotiven der Baureihe V 100 mehr vor planmäßigen Zügen unterwegs. Bei den privaten Unternehmen aber sind die zuverlässigen Maschinen immer noch unverzichtbar. Erleben Sie in 58 Minuten die Geschichte der V 100-Familie, die 1964/65 bei LKM in Babelsberg beginnt und mit weit über 1.000 Serien-Maschinen bei LEW Hennigsdorf 1985 endet. Wir zeigen Ihnen die V 100, wie sie früher bei der DR und DB gefahren ist. Sehen Sie unzählige Maschinen in bunten Farben bei privaten Unternehmen in ganz Deutschland, Museumsloks im Planeinsatz oder vor Sonderzügen. Auch ein Blick auf die Schmalspurvariante im Harz oder auf die heutige Baureihe 298 fehlt nicht. Die V 100-Familie gestern und heute: eine Geschichte, die nicht zu enden scheint.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Die Baureihe E 10

Die Baureihe E 10
Den Anfang machten 1952 fünf Versuchslokomotiven als Startschuss für das Einheits-Ellok-Programm der Deutschen Bundesbahn. Mit der E 101 begann ab Ende 1956 die Serien-Produktion. Ab E 10 288 wurde ein aerodynamischer Lokkasten eingeführt. Ab 1968 erhielten diese Schnellzug-Elloks die Baureihenbezeichnung 110. Die Geschichte dieser Baureihe ist heute fast beendet. Nur noch zu Sonderdiensten sind DB-E 10 unterwegs. Wir haben ein umfangreiches Porträt mit einem Streifzug durch die Geschichte zusammengestellt. Interessante Szenen aus fünf Jahrzehnten werden Sie begeistern. Wir zeigen Ihnen die Museums¬loks E 10 1239 und E 10 1309 sowie viele der heute privaten E 10 im Einsatz. Ein fantastisches Ellok-Porträt, das bis heute gefehlt hat.
Aktualisiert: 2022-10-01
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