Mit der Eröffnung der Österreichischen Nordwestbahn zwischen Stockerau und Znaim am 1. November 1871 ging nahezu das gesamte Stammnetz der ÖNWB in Betrieb. Die Verbindung von der Hauptstadt der Monarchie - Wien - in das Industriegebiet Böhmens und wenig später bis zur Reichsgrenze an der Elbe durchlebte eine wechselvolle Geschichte. Die beiden Weltkriege und der Eiserne Vorhang ließen die einstige Nord-Süd-Verbindung zerfallen. Durchgehende Züge gibt es längst nicht mehr, für den Regionalverkehr jedoch ist die Nordwestbahn gerade im ÖBB-Abschnitt von großer Bedeutung. Anlässlich des 150-jährigen Bestehens erarbeiteten die Kreativ-Schülerinnen der HLW Hollabrunn mit ihrem Lehrer Werner Prokop in Kooperation mit der RMG dieses Jubiläumsbuch und gestalteten 208 informative Seiten mit einem geschichtlichen Überblick und einem detaillierten Streckenportrait zwischen Wien und Znaim sowie einem kurzen Foto-Exkurs bis hinauf zur Elbe. Interessante Details und historische Fotos im Vergleich zum Bahnbetrieb heute komplettieren das Werk, das pünktlich zum Jubiläumsfest in Retz am 28.-31.10.2021 erscheinen wird. Bestellung bei der Railway-Media-Group bestellung-rmg@aon.at oder beim Buchhänler/Modellbaugeschäft.
Aktualisiert: 2022-03-17
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Die Eisenbahnlandschaft in der Weser-Elbe-Region hat viel zu bieten. Mit dem Hafenverkehr in den Hansestädten, der ›Rollbahn‹ Bremen–Hamburg und den Eisenbahnen und Verkehrsbetrieben Elbe-Weser (EVB) haben hier Logistikhighlights ihre Heimat. Bremerhaven war nach dem Zweiten Weltkrieg zudem diejenige Hafenstadt, über die sämtliche Aufbaugüter der Amerikaner einschließlich der D-Mark nach Deutschland gelangten.
Mit dieser komplett überarbeiteten Neuauflage liegt erstmals eine Zusammenfassung des Eisenbahngeschehens zwischen Cuxhaven, Bremen und Hamburg vor. Ausgehend von Bremerhaven, dessen Eisenbahngeschichte hier ausführlich dokumentiert wird, geht es auf Spurensuche entlang der vielen Neben- und Hauptbahnen. Auch werden zahlreiche Klein- und Privatbahnen sowie Museumsbahnen porträtiert.
Mit vielen, teils farbigen und bisher unveröffentlichten Fotos, Kontaktdaten, Karten, Tabellen und einer ausführlichen Zeittafel 1817–2017.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Das Zentrum des österreichischen Eisenbahnnetzes war und ist Wien. Hier nahmen und nehmen die Hauptstrecken ihren Ausgang. Peter Wegenstein dokumentiert in diesem Buch die Entwicklung des Wiener Eisenbahnnetzes, seine Anfänge, Blütezeit und Veränderungen. Begonnen hat alles im Jahr 1837 mit den ersten Zügen auf der Nordbahn. Wenig später kamen die Süd-, Ost- und schließlich die Westbahn, Franz-Josefs- und Nordwestbahn hinzu. Abgeschlossen wurde die Entwicklung mit der Aspangbahn, der Lokalbahn nach Baden und der Pressburger Bahn im Jahr 1914.
Die laufenden Veränderungen des Streckennetzes, etwa durch den Bau der Stadtbahn, der Verschiebebahnhöfe und des Hauptbahnhofes in Wien, sind ein weiteres Thema des Buches. Der Autor beleuchtet auch die Baugeschichte der großen Wiener Bahnhöfe: Nord-, Süd-, Ost-, West-, Nordwest-, Franz-Josefsund Aspangbahnhof bis zum jüngst eröffneten Hauptbahnhof.
Wie in seinen anderen Büchern hat Peter Wegenstein auch bei diesem Band großes Augenmerk auf großteils bisher noch nicht veröffentlichte und unbekannte Fotos zur Geschichte der Eisenbahnen in Wien gelegt. Seltene Aufnahmen aus seinem umfangreichen eigenen Bildarchiv sowie von führenden österreichischen Eisenbahnfotografen zeichnen den Band aus. Fahrkarten- und Aktienreproduktionen sowie Streckenskizzen ergänzen das Buch.
Aktualisiert: 2020-07-22
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Bildband zur Eisenbahn im Münsterland Anfang der 2000er Jahre
Aktualisiert: 2020-01-25
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