Resonante Schaufelschwingungen können in Radialturbinen zu Materialermüdung führen. In Abgasturboladern ist das Auftreten einer Vielzahl von Schwingungsformen durch deren aerodynamische Anregung in einem weiten Drehzahlbereich nicht zu vermeiden. Für die dauerfeste Auslegung einer Turbine muss bekannt sein welche Schwingungsformen durch die Strömung angeregt werden und welche Belastungsamplituden auftreten.
Die aerodynamische Anregung wird mit Hilfe strömungsmechanischer Simulationen für eine Turbine mit Leitbeschaufelung charakterisiert. Die Resultate geben Aufschluss über die Anregungsmechanismen und zeigen die Sensitivität der Anregungskräfte in Bezug auf den Betriebszustand der Turbine und die Leitschaufelanzahl. Anschauliche Darstellungen der Anregungsfunktionen zeigen wo aerodynamische Kräfte am Schaufelblatt angreifen. Der Abgleich mit den Schwingungsformen ermöglicht quantitative Aussagen über deren Anregbarkeit.
Eine Methodik zur Simulation erzwungener Schwingungen im Betrieb wird vorgestellt. Fluid-strukturmechanisch gekoppelte Berechnungen mit einem idealen und mit verstimmten Finite-Elemente Modellen ermöglichen die Bestimmung der Resonanzamplituden. Die Gegenüberstellung der Simulationsergebnisse mit Daten aus Schwingungsmessungen im Betrieb zeigt sowohl in Bezug auf die Amplituden als auch auf die Verstimmungseffekte gute Übereinstimmung. Somit steht eine validierte Rechenprozedur für die Analyse strömungsinduzierter Schaufelschwingungen zur Verfügung.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Abweichungen zwischen den Kranzkomponenten stören die zyklische Symmetrie von Schaufelkränzen in Turbomaschinen. Infolge periodischer Anregung treten verstimmte Schaufelschwingungen mit lokal überhöhten Amplituden auf, deren Maximalwerte im Fall isolierter Modenpaare bis zu 21 % oberhalb des unverstimmten Referenzniveaus liegen können. Für diese Schwingungslokalisierung ist sowohl die Verstimmung als auch die Kopplung zwischen den Schaufeln entscheidend. Neben der Strukturkopplung über die Kranzscheibe werden in dieser Arbeit auch aerodynamische Kopplungseinflüsse und nichtlineare Reibkontakte berücksichtigt. Numerische Untersuchungen zeigen, dass die Phasenabhängigkeit der aerodynamischen und nichtlinearen Dämpfungsmechanismen
sowohl zu einer Reduzierung als auch zu einer Überhöhung der verstimmten Maximalamplituden beitragen kann. Zudem ermöglicht die bewusste Verstimmung der Beschaufelung eine optimale Ausrichtung der lokalisierten Schwingungsformen in Relation zu den diskreten Schaufeln. In Abhängigkeit vom Phasenversatz zwischen benachbarten Schaufeln ist hierdurch eine robuste Amplitudenreduktion um bis zu 29 % möglich.
Aktualisiert: 2022-09-08
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Abweichungen zwischen den Kranzkomponenten stören die zyklische Symmetrie von Schaufelkränzen in Turbomaschinen. Infolge periodischer Anregung treten verstimmte Schaufelschwingungen mit lokal überhöhten Amplituden auf, deren Maximalwerte im Fall isolierter Modenpaare bis zu 21 % oberhalb des unverstimmten Referenzniveaus liegen können. Für diese Schwingungslokalisierung ist sowohl die Verstimmung als auch die Kopplung zwischen den Schaufeln entscheidend. Neben der Strukturkopplung über die Kranzscheibe werden in dieser Arbeit auch aerodynamische Kopplungseinflüsse und nichtlineare Reibkontakte berücksichtigt. Numerische Untersuchungen zeigen, dass die Phasenabhängigkeit der aerodynamischen und nichtlinearen Dämpfungsmechanismen
sowohl zu einer Reduzierung als auch zu einer Überhöhung der verstimmten Maximalamplituden beitragen kann. Zudem ermöglicht die bewusste Verstimmung der Beschaufelung eine optimale Ausrichtung der lokalisierten Schwingungsformen in Relation zu den diskreten Schaufeln. In Abhängigkeit vom Phasenversatz zwischen benachbarten Schaufeln ist hierdurch eine robuste Amplitudenreduktion um bis zu 29 % möglich.
Aktualisiert: 2022-09-08
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Resonante Schaufelschwingungen können in Radialturbinen zu Materialermüdung führen. In Abgasturboladern ist das Auftreten einer Vielzahl von Schwingungsformen durch deren aerodynamische Anregung in einem weiten Drehzahlbereich nicht zu vermeiden. Für die dauerfeste Auslegung einer Turbine muss bekannt sein welche Schwingungsformen durch die Strömung angeregt werden und welche Belastungsamplituden auftreten.
Die aerodynamische Anregung wird mit Hilfe strömungsmechanischer Simulationen für eine Turbine mit Leitbeschaufelung charakterisiert. Die Resultate geben Aufschluss über die Anregungsmechanismen und zeigen die Sensitivität der Anregungskräfte in Bezug auf den Betriebszustand der Turbine und die Leitschaufelanzahl. Anschauliche Darstellungen der Anregungsfunktionen zeigen wo aerodynamische Kräfte am Schaufelblatt angreifen. Der Abgleich mit den Schwingungsformen ermöglicht quantitative Aussagen über deren Anregbarkeit.
Eine Methodik zur Simulation erzwungener Schwingungen im Betrieb wird vorgestellt. Fluid-strukturmechanisch gekoppelte Berechnungen mit einem idealen und mit verstimmten Finite-Elemente Modellen ermöglichen die Bestimmung der Resonanzamplituden. Die Gegenüberstellung der Simulationsergebnisse mit Daten aus Schwingungsmessungen im Betrieb zeigt sowohl in Bezug auf die Amplituden als auch auf die Verstimmungseffekte gute Übereinstimmung. Somit steht eine validierte Rechenprozedur für die Analyse strömungsinduzierter Schaufelschwingungen zur Verfügung.
Aktualisiert: 2023-04-17
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