Im Oktober 1628 macht die Batavia, das stolzeste „Retourship” der Vereinigten Ostindischen Compagnie, sich von Amsterdam auf die Reise nach Java. Es wird eine der schlimmsten Katastrophen der Seefahrtsgeschichte. Das Epos in drei Kapiteln erzählt die wahre Begebenheit vom Unterkaufmann Jeronimus Cornelisz, dem gläubigen Bürger, der zum Monster wird. Es ist zugleich eine Geschichte vom Beginn der Neuzeit, von Kapitalismus und Profitgier.
Aktualisiert: 2023-06-13
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Im Oktober 1628 macht die Batavia, das stolzeste „Retourship” der Vereinigten Ostindischen Compagnie, sich von Amsterdam auf die Reise nach Java. Es wird eine der schlimmsten Katastrophen der Seefahrtsgeschichte. Das Epos in drei Kapiteln erzählt die wahre Begebenheit vom Unterkaufmann Jeronimus Cornelisz, dem gläubigen Bürger, der zum Monster wird. Es ist zugleich eine Geschichte vom Beginn der Neuzeit, von Kapitalismus und Profitgier.
Aktualisiert: 2023-06-05
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Im Oktober 1628 macht die Batavia, das stolzeste „Retourship” der Vereinigten Ostindischen Compagnie, sich von Amsterdam auf die Reise nach Java. Es wird eine der schlimmsten Katastrophen der Seefahrtsgeschichte. Das Epos in drei Kapiteln erzählt die wahre Begebenheit vom Unterkaufmann Jeronimus Cornelisz, dem gläubigen Bürger, der zum Monster wird. Es ist zugleich eine Geschichte vom Beginn der Neuzeit, von Kapitalismus und Profitgier.
Aktualisiert: 2023-06-05
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Die „BONTY“ des rohen, misstrauischen und jähzornigen Kapitäns Bligh wurde vom zweiten Offizier Fletscher Christian im Beiboot der „BONTY“ ausgesetzt. Die Meuterern landeten auf der Insel Pitcairn.
Aktualisiert: 2021-09-24
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Seefahrt der 1950er bis 1990er Jahre - Seeleute aus aller Welt erzählen von Bord und über ihre weltweiten Reisen - so war es damals im Seemannsheim in Hamburg am Krayenkamp
Aktualisiert: 2021-12-01
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Seefahrt und Seeleute der 1950er bis 1990er Jahre - der ehemalige Heimleiter des Seemannsheimes in Hamburg am Krayenkamp interviewte engagiert Seeleute aus aller Welt - In der Sprache des Seemanns
Aktualisiert: 2021-09-24
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Seefahrt gestern und vorgestern - Seeleute erzählen von ihren Fahrten und aus ihrem Leben -
Aktualisiert: 2022-12-07
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Seeleute aus Emden und Ostfriesland auf Fischkuttern, Dampfern und Motorschiffen werden in diesem Band 18e der maritimen gelben Zeitzeugen-Buchreihe vorgestellt - diese Seefahrt gibt es nicht mehr
Aktualisiert: 2021-09-24
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Mehrere Jahrhunderte lang bedrohten Korsaren aus Nordafrika die Seefahrt auf dem Mittelmeer. Die sogenannten Barbaresken aus Algier, Tunis, Tripolis und Marokko kaperten Schiffe, entführten die Segler samt Besatzung und Ware. Entführte Reisende und Besatzungsmitglieder wurden versklavt und erst nach Lösegeldzahlungen freigelassen. Im christlichen Europa wurden die Barbaresken als „Geißel der Christenheit“ bezeichnet. Publizisten konstruierten einen Kampf der Kulturen in der Mediterranée. Auch in den Tageszeitungen und Zeitschriften des 18. Jahrhunderts spielte der Seeraub eine Rolle in den Meldungsspalten und in Berichten. Vor allem die Presse der Hafenstadt Hamburg informierte ihre Leser über Kaperungen, Seegefechte und gefangengenommene Kapitäne, aber auch über Friedensschlüsse zwischen europäischen Regierungen und den Barbareskenstaaten sowie den Handel mit Nordafrika.
Das Bild der Korsaren und Nordafrikas in Medien wie dem Hamburgischen Correspondenten, den Addreß-Comtoir-Nachrichten, dem Wandsbecker Bothen, dem Teutschen Merkur, dem Deutschen Museum und der Minerva ist Gegenstand dieser Studie. Sie geht der Fragestellung nach, inwieweit ein angeblicher Kampf der Kulturen die Berichterstattung bestimmt und ob über Korsaren aus dem muslimischen Raum anders geschrieben wurde als über Freibeuter aus England oder Korsaren aus Frankreich.
Der Autor, geboren 1980, hat in Hamburg Sozial-und Wirtschaftsgeschichte, Politische Wissenschaft sowie Journalistik & Kommunikationswissenschaft studiert. Er arbeitet als Journalist.
Aktualisiert: 2020-03-12
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