Bis heute ist die Geschichte der deutschen Eisenbahnsicherungstechnik einschließlich der Auswirkungen der deutschen Teilung und ihrer späteren Überwindung noch nie in einer geschlossenen Abhandlung dargestellt worden. Wolfgang Staab gebührt der Verdienst, diese Lücke im technikhistorischen Schrifttum geschlossen zu haben. Detailreich und mit großer Sachkenntnis wird dieses Thema in zwei Bänden behandelt, die sich durch die historische Zäsur des Zweiten Weltkrieges und der deutschen Teilung voneinander abgrenzen. Der erste Band spannt den Bogen von den Anfängen im 19. Jahrhundert bis in die späten 1930er Jahre.
Der zweite Band widmet sich der Nachkriegszeit und damit der Entwicklung eigenständiger Bauformen bei Bundes- und Reichsbahn bis zum Ende des Zeitalters der deutschen Staatsbahnen im Jahre 1993. Dabei werden neben den reinen Sicherungsanlagen auch Aspekte der Leit- und Automatisierungstechnik sowie strukturelle Fragen des Sicherungswesens bei Bundes- und Reichsbahn und der Signalbauindustrie in Ost und West beleuchtet.
Prof. Dr.-Ing. Jörn Pachl
Technische Unversität Braunschweig
Aktualisiert: 2023-01-23
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In der Eisenbahnsicherungstechnik kommen Technologien aus der über zwei Jahrhunderte währenden Eisenbahngeschichte zum Einsatz. Das Wissen über diese Technologien nimmt überproportional zum Anlagenbestand ab - so auch die Kenntnisse zu mechanischen Stellwerken. Derzeit sind bei der DB AG noch 1.000 dieser Stellwerke in Betrieb. Nicht alle, aber viele von ihnen werden auch in Zukunft im Einsatz sein, um einen sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten.
Der Bahn Fachverlag sorgt mit dieser Redigitalisierung dafür, dass das Wissen zu mechanischen Stellwerken nicht verloren geht und von der kommenden Generation der Eisenbahner selbst erarbeitet werden kann. Ursprünglich war das Fachbuch für die Aus- und Fortbildung aller Mitarbeiter der Fachrichtung Signaldienst und des technischen Dienstes gedacht. Ziel des Werkes ist es, einen umfassenden Überblick über die Technik der mechanischen Stellwerke zu geben. Der Themenkreis schließt deshalb die Entwicklungsgeschichte, die Bedienung und die Bedienungseinrichtungen, die Relaiseinrichtungen, die Stromversorgung und die Einrichtungen der Außenanlage ein. Außerdem werden die verschiedenen Einrichtungen und ihre Funktionen beschrieben.
Aktualisiert: 2022-04-01
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In der Eisenbahnsicherungstechnik kommen Technologien aus der über zwei Jahrhunderte währenden Eisenbahngeschichte zum Einsatz. Das Wissen über diese Technologien nimmt überproportional zum Anlagenbestand ab - so auch die Kenntnisse zu mechanischen Stellwerken. Derzeit sind bei der DB AG noch 400 dieser Stellwerke in Betrieb. Nicht alle, aber viele von ihnen werden auch in Zukunft im Einsatz sein, um einen sicheren und zuverlässigen Eisenbahnbetrieb zu gewährleisten.
Der Bahn Fachverlag sorgt mit dieser Redigitalisierung dafür, dass das Wissen zu mechanischen Stellwerken nicht verloren geht und von der kommenden Generation der Eisenbahner selbst erarbeitet werden kann. Ursprünglich war das Fachbuch für die Aus- und Fortbildung aller Mitarbeiter der Fachrichtung Signaldienst und des technischen Dienstes gedacht. Ziel des Werkes ist es, einen umfassenden Überblick über die Technik der elektromechanischen Stellwerke zu geben. Der Themenkreis schließt deshalb die Entwicklungsgeschichte, die Bedienung und die Bedienungseinrichtungen, die Relaiseinrichtungen, die Stromversorgung und die Einrichtungen der Außenanlage ein. Außerdem werden die verschiedenen Einrichtungen und ihre Funktionen beschrieben.
Aktualisiert: 2022-04-01
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