In dieser Arbeit wird der Reibwert für den trockenen Kontakt zweier gleitender metallischer Körper in Abhängigkeit verschiedener physikalischer Parameter berechnet. Dafür wird ein thermomechanisches Modell entwickelt und für verschiedene Kontaktkonfigurationen unter Berücksichtigung der Oberflächenrauigkeit beider Kontaktkörper ausgewertet. Darüber hinausgehende Untersuchungen zu den Auswirkungen des berechneten Reibwerts im Kontext von reibungserregten Schwingungen schließen sich an. Within this work, the friction coefficient is calculated for the dry contact of two sliding metallic bodies as a function of various physical parameters. For this purpose, a thermomechanical model is developed and evaluated for different contact configurations considering the surface roughness of both contact bodies. Subsequent investigations on the consequences of the calculated friction coefficient in the context of friction-induced vibrations are carried out.
Aktualisiert: 2023-06-28
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In dieser Arbeit wird der Reibwert für den trockenen Kontakt zweier gleitender metallischer Körper in Abhängigkeit verschiedener physikalischer Parameter berechnet. Dafür wird ein thermomechanisches Modell entwickelt und für verschiedene Kontaktkonfigurationen unter Berücksichtigung der Oberflächenrauigkeit beider Kontaktkörper ausgewertet. Darüber hinausgehende Untersuchungen zu den Auswirkungen des berechneten Reibwerts im Kontext von reibungserregten Schwingungen schließen sich an. Within this work, the friction coefficient is calculated for the dry contact of two sliding metallic bodies as a function of various physical parameters. For this purpose, a thermomechanical model is developed and evaluated for different contact configurations considering the surface roughness of both contact bodies. Subsequent investigations on the consequences of the calculated friction coefficient in the context of friction-induced vibrations are carried out.
Aktualisiert: 2023-06-28
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In dieser Arbeit wird der Reibwert für den trockenen Kontakt zweier gleitender metallischer Körper in Abhängigkeit verschiedener physikalischer Parameter berechnet. Dafür wird ein thermomechanisches Modell entwickelt und für verschiedene Kontaktkonfigurationen unter Berücksichtigung der Oberflächenrauigkeit beider Kontaktkörper ausgewertet. Darüber hinausgehende Untersuchungen zu den Auswirkungen des berechneten Reibwerts im Kontext von reibungserregten Schwingungen schließen sich an. Within this work, the friction coefficient is calculated for the dry contact of two sliding metallic bodies as a function of various physical parameters. For this purpose, a thermomechanical model is developed and evaluated for different contact configurations considering the surface roughness of both contact bodies. Subsequent investigations on the consequences of the calculated friction coefficient in the context of friction-induced vibrations are carried out.
Aktualisiert: 2023-06-28
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Aktualisiert: 2023-06-28
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In dieser Arbeit wird der Reibwert für den trockenen Kontakt zweier gleitender metallischer Körper in Abhängigkeit verschiedener physikalischer Parameter berechnet. Dafür wird ein thermomechanisches Modell entwickelt und für verschiedene Kontaktkonfigurationen unter Berücksichtigung der Oberflächenrauigkeit beider Kontaktkörper ausgewertet. Darüber hinausgehende Untersuchungen zu den Auswirkungen des berechneten Reibwerts im Kontext von reibungserregten Schwingungen schließen sich an. Within this work, the friction coefficient is calculated for the dry contact of two sliding metallic bodies as a function of various physical parameters. For this purpose, a thermomechanical model is developed and evaluated for different contact configurations considering the surface roughness of both contact bodies. Subsequent investigations on the consequences of the calculated friction coefficient in the context of friction-induced vibrations are carried out.
Aktualisiert: 2023-06-28
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Bei der Tragwerksplanung spielen immer häufiger baudynamische Fragestellungen eine Rolle. Das vorliegende Buch setzt sich erstmalig in sehr übersichtlicher Form mit den drei dynamischen Einwirkungen Mensch, Maschine und Wind auseinander. Zulässige Schwingungsamplituden und mögliche Gegenmaßnahmen werden ausführlich diskutiert und ggf. auch auf ihre praktische Umsetzbarkeit hin überprüft. Anhand von 27 zum Teil sehr umfangreichen Rechen- und Praxisbeispielen erhalten praktisch tätige Tragwerksplaner und Bauingenieurstudenten einen einfachen und anschaulichen Einstieg in die Baudynamik. Auch Prüfingenieure, Gutachter und Dozenten können dem Buch wertvolle Informationen entnehmen. Aus dem Inhalt: Grundlagen der Tragwerksdynamik // Menschenerregte Schwingungen (Fußgängerbrücken, Gebäudedecken, Sporthallen und Fitnesscenter, Diskotheken, Fußballstadien) // Maschinenerregte Schwingungen (Maschinengründungen, Kirchtürme) // Winderregte Schwingungen (Windböen, Kármánsche Querschwingungen).
Aktualisiert: 2021-02-03
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In diesem Buch wird die Entwicklung der baustatischen und baudynamischen Berechnungsverfahren für wichtige Tragwerksformen in der Baupraxis unter Nennung der Original-Literaturquellen in groben Zügen beschrieben. Es umfasst das Geschehen aus vier Jahrhunderten und ist eine interessante und anregende Lektüre für Bauingenieure der statisch-konstruktiven Fachrichtungen. Auf die Ableitung von Formeln wird aus Platzgründen verzichtet. Aus dem Inhalt: Geschichte der Berechnungsverfahren für wichtige Konstruktionen // Zeittafel der Berechnungsverfahren für wichtige Konstruktionen (mit Literaturhinweisen) // Zeittafel von prominenten Forschern der Baustatik und -dynamik // Kurze Lebensläufe einiger Persönlichkeiten der Baustatik und -dynamik.
Aktualisiert: 2021-01-12
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