Stefan Bock präsentiert ein Konzept, das durch den Einsatz moderner Informations- und Kommunikationstechnologien in der Lage ist, in Echtzeit auf Veränderungen im Speditionsnetzwerk zu reagieren und den in der Ausführung befindlichen Plan zieladäquat anzupassen.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Stefan Bock präsentiert ein Konzept, das durch den Einsatz moderner Informations- und Kommunikationstechnologien in der Lage ist, in Echtzeit auf Veränderungen im Speditionsnetzwerk zu reagieren und den in der Ausführung befindlichen Plan zieladäquat anzupassen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Transporte in industriellen Logistiknetzwerken werden strategisch geplant. Aufgrund von Unsicherheiten ist eine operative Steuerung notwendig, für welche Disponenten bis heute nicht hinreichend unterstützt sind. Es wurde ein Verfahren für die dynamische Steuerung komplexer und multimodaler Transporte entwickelt, welches die operative Steuerung unterstützen oder gar automatisieren kann. Die Lösung erfolgt mit Hilfe eines dezentral und heterarchisch organisierten Multi-Agentensystems.
Transports within industrial logistics networks are planned strategically. Due to the existence of uncertainties an operational control of transports is necessary. Thereby, dispatchers are today not supported adequately. A control approach for dynamic, complex and multimodal transports is developed, which intends to support or automate the operational control. The approach has a decentral and heterarchical organization, in which the goods and means of transports are modeled as agents.
Aktualisiert: 2021-02-11
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Heutige Just-in-Time-Abrufsteuerungssysteme der Automobilindustrie erlauben nicht nur eine bestandsarme und lagerlose Belieferung, sondern auch eine hohe Auslastung der Transportmittel. Dadurch wird der zunehmenden Bedeutung der Transportkosten Rechnung getragen. Für die Mehrzahl der Zulieferteile ist jedoch weiterhin eine Lagerstufe notwendig. Der Versorgungsprozess dieser lagerhaltigen Teileumfänge ist durch einen vergleichsweise hohen Transportaufwand und hohe Bestände geprägt.
Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird ein Abrufsteuerungssystem entworfen, das auch für Lagerteile eine effiziente Belieferung ermöglicht. Neben neuartigen Algorithmen zur Nettobedarfs- und Bestellrechnung beinhaltet dieses u.a. auch ein Monitoring-Konzept sowie Werkzeuge zur praktikablen Planung und Steuerung von Milk-runs.
Mit der entwickelten Nettobedarfsrechnung können aktiv Sicherheiten in die Supply-Chain eingesteuert werden, die der Reduktion von Abrufnervosität und Beständen dienen. Kernelement der Bestellrechnung ist ein Packalgorithmus zur Erzeugung möglichst dicht gepackter, intuitiv reproduzierbarer Beladeschemen unter Berücksichtigung aller relevanten Praxisrestriktionen. Darüber hinaus ist das System derart konzipiert, dass erstmalig lagerlose und lagerhaltige Teileumfänge gemeinsam disponiert werden können.
In Simulationsstudien können die erwarteten Effekte der Algorithmen weitgehend bestätigt werden. Bei einer Betrachtung der Eingangsparameter in geeigneten Wertebereichen liegt die Erhöhung der Abrufstabilität bei bis zu 22%, die Senkung des mittleren Bestands bei bis zu 5%. Eine hohe Leistungsfähigkeit des Packalgorithmus zeigt sich vor allem anhand von Realdaten beispielhafter Lieferrelationen. Im Mittel wird bei diesen eine Transportauslastung von 94% erzielt.
Aktualisiert: 2021-01-21
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