Mit dem Baufortschritt bei den beiden Basistunneln am Gotthard und am Lötschberg fallen neue Erkenntnisse und Erfahrungen an. Anlässlich der AlpTransit-Tagung der Fachgruppe für Untertagbau berichteten am Bau Beteiligte über interessante Ausbruchsphasen am Gotthard bis zu den ersten Ausrüstungsarbeiten am Lötschberg, über die besonderen geologischen Verhältnisse bei beiden Tunneln, über Fragen der Klimatisierung beim Vortrieb und beim Innenausbau, über Vorkehren für die Arbeitssicherheit, die Logistik, Entwicklungen bei den Nachlaufkonstruktionen, Erschütterungen beim Bau und beim Betrieb sowie über Explosionsversuche für das Entwässerungssystem. Die vorliegende Dokumentation SIA D 0202 'AlpTransit-Tagung 2004' enthält die Referate mit den Berichten über den Stand der Arbeiten, über neue technische Erkenntnisse und die Schwierigkeiten, die mit den ausserordentlichen Dimensionen dieser Bauwerke zusammenhängen.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Die von der Fachgruppe für Untertagbau (FGU) herausgegebene Dokumentation SIA D 0217 Swiss Tunnel Congress 2006 - Fachtagung für Untertagbau enthält sämtliche am 22. Juni 2006 in Luzern gehaltenen Vorträge. Der Tagungsband bietet Fachinformationen aus erster Hand. Mit den Berichten über die Arbeiten für die bahntechnische Ausrüstung und die Inbetriebsetzung des Lötschberg-Basistunnels erweiterten die Veranstalter des Kongresses die Tagung thematisch. Beim Basistunnel am Gotthard liegt der Hauptakzent der Referate bei den im Laufe des vergangenen Jahres angefallenen Erkenntnissen: den geologischen Prognosen und den angetroffenen Verhältnissen sowie einem Bericht über den Stillstand der Tunnelbohrmaschine im Abschnitt Amsteg. Angesichts der Fortschritte an beiden grossen Tunnelbauten enthält die Dokumentation zudem Referate zu weiteren Bauvorhaben für Bahn- und Strassentunnels in der Schweiz und im Ausland.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Kernstücke des Ausbaus des Schweizerischen Eisenbahnnetzes sind die beiden Basistunnel für den Gotthard und den Lötschberg. Beide Bauwerke sind schon weit fortgeschritten. Sie stellen die Ingenieure und Unternehmer vor neue Probleme. Die beim Bau gewonnenen Lösungen können für weitere Projekte wegweisend sein. 2003 waren die beiden Tunnelbaustellen wieder Gegenstand einer Fachtagung der Fachgruppe für Untertagbau des SIA (FGU). Die Publikation 'AlpTransit-Tagung 2003' fasst die Referate dieser Tagung zusammen und macht das gewonnene Wissen und die Erkenntnisse den interessierten Fachkreisen besser zugänglich. Am Bau beteiligte Fachleute berichten über den Stand der Projekte und die erzielten Fortschritte, Vergleiche zwischen dem Vortrieb mittels Tunnelbohrmaschine oder Sprengung, die Abdichtung, die Logistik, die Erfahrungen aus dem Vortrieb mit der Tunnelbohrmaschine, Bewältigung von Abwasser und Schlamm, die Arbeitssicherheit und die Betonproduktion.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Die Dokumentation D 0232 enthält die am 17. und 18. Juni 2009 in Luzern gehaltenen Vorträge. Der Tagungsband bietet Fachinformationen aus erster Hand. Die Dokumentation thematisiert die steigende Nachfrage und die Herausforderungen für die Eisenbahn-Infrastruktur sowie die AlpTransit-Projekte auf der Gotthard Achse mit dem Gotthard Basistunnel und dem Ceneri Basistunnel. Einen weiteren Schwerpunkt sind Bauvorhaben im In- und Ausland. Die Spanne reicht dabei vom innerstädtischen Untertagebau bis zum hochalpinen Tunnelbau und von geotechnischen Problemen bei plastischen Deformationen, über logistische und bautechnische Herausforderungen in beengten Platzverhältnissen bis hin zu maschinentechnischen Fragen.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Die von der Fachgruppe für Untertagbau (FGU) herausgegebene Dokumentation SIA D 0222 Swiss Tunnel Congress 2007 - Fachtagung für Untertagbau enthält sämtliche am 22. Juni 2007 in Luzern gehaltenen Vorträge. Der Tagungsband bietet Fachinformationen aus erster Hand. Die Tagung begann mit einem Referat über die schweizerische Bauwirtschaft und deren Zukunftsperspektiven. Nach der Eröffnung der Lötschbergachse wurde ein Rückblick auf die Bautätigkeiten in diesem Abschnitt gegeben sowie erste Erkenntnisse und Erfahrungen vermittelt.
Beim Basistunnel am Gotthard liegen die Schwerpunkte der Referate auf den bisherigen Erfahrungen und dem derzeitigen Stand der Arbeiten. Die Themen Bergwasser, Bergschläge und Mikrobeben wurden ebenso aufgegriffen wie die Injektionen im Bereich Sedrun. Abschliessend wird auf die Rohbau-Ausrüstung des Gotthardtunnels eingegangen. Wie bereits die Dokumentation D 0217 Swiss Tunnel Congress 2006 enthält auch diese Dokumentation zudem Referate zu weiteren Bauvorhaben für Bahn- und Strassentunnels in der Schweiz und in Österreich.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Der Ausbau des Eisenbahnnetzes ist für die Bauwirtschaft eine grosse Herausforderung. Kernstücke dieses Ausbaus sind die beiden Basistunnel für den Gotthard und den Lötschberg. Sie stellen die Ingenieure vor neue Probleme. Die beim Bau gewonnenen Lösungen können für weitere Projekte wegweisend sein. 2002 waren die beiden Tunnelbaustellen Gegenstand einer Fachtagung der Fachgruppe für Untertagbau des SIA (FGU). Die Dokumentation D 0177 'AlpTransit-Tagung' fasst die Referate dieser Tagung zusammen und macht das gewonnene Wissen und Erkenntnisse für interessierte Fachkreise besser zugänglich. Am Bau beteiligte Fachleute berichten über den Stand der Projekte, die Geologie, die Baustellenlose, die Erfahrungen aus dem Vortrieb mit der Tunnelbaumaschine, die Materialbewirtschaftung, die Betonsysteme und die Probleme bei den Abdichtungen.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Während das Merkblatt SIA 2040 'SIA-Effizienzpfad Energie' ein technisches Dokument mit Definitionen und Berechnungsmethoden darstellt, will die Dokumentation D 0236 die Herleitungen und Hintergrundinformationen darlegen und an Fallbeispielen die Berechnungsweise und Optimierungsprozesse aufzeigen. Die Dokumentation dient damit der Vertiefung und Nachvollziehbarkeit der im Merkblatt gebotenen Kürze. Ergänzt werden Merkblatt und Dokumentation durch ein einfaches Excel-Tool, die 'Rechenhilfe SIA 2040' für die Phasen Vorstudie/Vorprojekt, welche auf www.energytools.ch bezogen werden kann. Diese Rechenhilfe erlaubt, bereits in einer frühen Planungsphase die Weichen richtig zu stellen.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Es herrscht nicht immer Klarheit über den Begriff Risikomanagement: Geht es um die Risiken bezüglich der Einhaltung der Kosten und Termine oder ist die Sicherheit der Vortriebsmannschaft gemeint? Hier haben Bauherr, Ingenieur oder Unternehmer sehr unterschiedliche Betrachtungsweisen. Zwar existiert eine klare Terminologie innerhalb des Risikomanagements, aber der Wissensstand und die Sensibilisierung für dieses Thema sind noch nicht überall vorhanden. Die Fachgruppe für Untertagbau (FGU) führte aus diesem Grund eine Fachtagung durch. Die vorliegende Dokumentation fasst deren Referate übersichtlich zusammen. Die Autoren geben anhand von Tunnelbauprojekten aus dem Grossraum Zürich einen praxisnahen Einblick in das Risikomanagement. Es wird auf die Projektgrundlagen wie Geologie, Linienführung und Vortriebsverfahren ebenso eingegangen, wie auf die Risikobeurteilung mittels Gefährdungsbildern, das Sicherheitsmanagement, das Alarmkonzept und die Bauüberwachung. Diese Dokumentation zeigt aus der Sicht von Unternehmern, Ingenieuren und Betreibern, mit welcher Zielsetzung an das Risikomanagement im Untertagbau herangegangen wird.
Aktualisiert: 2020-05-15
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Die von der Fachgruppe für Untertagbau (FGU) herausgegebene Dokumentation SIA D 0215 Alptransit-Tagung 2005 - Fachtagung für Untertagbau enthält sämtliche am 22. Juni 2005 in Luzern gehaltenen Vorträge. Beim Basistunnel am Lötschberg liegt das Schwergewicht auf den Ausrüstungs- und Fertigstellungsarbeiten, die bis 2007 abgeschlossen sein sollten. Beim Basistunnel am Gotthard ist die Hälfte der Strecke ausgebrochen. Dementsprechend liegt der Hauptakzent der Referate bei den Erkenntnissen aus den verschiedenen Vortriebsformen. Der Tagungsband bietet Fachinformationen aus erster Hand. Nebst einem Referat über Kosten, Mehrkosten und Politik und je einem Referat über den Stand der Arbeiten an den beiden Basistunnels behandeln die Autoren die Möglichkeiten der geologischen Prognose, die Terminsteuerung, Erkenntnisse aus der Bewältigung der heiklen Karbonzone am Lötschberg, Lüftungsfragen, die Bewältigung schwieriger Gebirgsverhältnisse, Erfahrungen mit Spezialvortrieben, Erkenntnisse über Oberflächensetzungen sowie die EDV-unterstützte Dokumentation.
Aktualisiert: 2020-05-15
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