Industrielle Raumstrukturen haben sich in den vergangenen Jahren sehr dynamisch entwickelt. Die anhaltende Tendenz zur Reduzierung der Fertigungstiefe und zum Aufbau von Produktionsnetzwerken in den Unternehmen führt zur Herausbildung von räumlich differenzierten Wertschöpfungsketten im Rahmen der Produkterstellung. Die Folgen sind umfangreiche Auswirkungen auf Verkehrsaufkommen, Verkehrsleistung und Fahrleistung. Die Arbeit beleuchtet diese Zusammenhänge zwischen sich wandelnden Industriestrukturen und der induzierten Verkehrsentwicklung. Darüber hinaus werden - daraus abgeleitet - einzelwirtschaftliche und gesamtwirtschaftliche Konsequenzen diskutiert und Lösungsansätze vorgestellt.
Aktualisiert: 2019-12-19
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Mobilität steht gegenwärtig in einem starken gesellschaftlich-politischen Spannungsfeld. Die Untersuchung analysiert dieses Spannungsfeld aus ökonomischer Sicht und zeigt Bewältigungsansätze auf. Die Arbeit bietet zunächst einen Einblick in die thematische Vielfalt und hohe Komplexität von Mobilitätsfragen im allgemeinen sowie eine Klärung des verkehrlichen Mobilitätsbegriffs im speziellen. Möglichkeiten der Messung verkehrlicher Mobilität werden aufgezeigt, so daß ein aussagekräftiges Bild der Mobilitätsentwicklung im Zeitablauf entsteht. Eine Analyse des komplexen Zusammenspiels marktlicher und politischer Faktoren erklärt den bisherigen Bedeutungszuwachs verkehrlicher Mobilität und verdeutlicht die zu erwartende weitere «Mobilisierung» von Personen und Gütern. Folge des sich selbstverstärkenden Mobilisierungsprozesses sind krisenhafte Entwicklungen verkehrlicher Mobilität, die dargestellt und ökonomisch bewertet werden. Im Kern ökonomischer Mobilitätskritik steht die Problematik gesellschaftlicher Kosten. Insbesondere die Frage nach Möglichkeiten und Grenzen der Monetarisierung gesellschaftlicher Kosten des Verkehrs wird diskutiert. Aufbauend hierauf werden Strategien zur Bekämpfung gesellschaftlicher Kosten des Verkehrs aufgezeigt und auf ihre Wirksamkeit hin untersucht, so daß im Ergebnis tragfähige Entwicklungsperspektiven verkehrlicher Mobilität abgeleitet werden können.
Aktualisiert: 2019-12-19
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