Mit der Einführung der europäischen Stahlbaunormen (Eurocode 3) im Jahr 2010 hat sich die Ermüdungsfestigkeit der Konstruktionsdetails mit Radlasteinleitung, zu denen die Flansch-Steg-Verbindungen von Kranbahnträgern zählen, erheblich reduziert. Dies betrifft auch die Befestigung von Flach- und Vierkantschienen auf Kranbahnträgerobergurten mit durchgehenden Schweißnähten. Im Rahmen der systematischen Überprüfung von Eurocode 3 im Jahr 2017 wurde ein deutscher Verbesserungsvorschlag erarbeitet, der eine wirtschaftlichere Dimensionierung der nicht durchgeschweißten Konstruktionsdetails mit Radlasteinleitung hinsichtlich Ermüdung gestattet. Der wissenschaftliche Hintergrund dieses Vorschlags wird detailliert beschrieben und seine Praxisanwendung vorgestellt.
Aktualisiert: 2020-02-04
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