Aktualisiert: 2022-12-19
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Leichtbau ist eine Notwendigkeit, um eine ressourceneffiziente Mobilität zu realisieren. Egal ob es sich dabei um Automobile, Flugzeuge, Eisenbahnen oder Fahrräder handelt, überall versucht man durch die Reduzierung des Gewichts der Fortbewegungsmittel den Energieverbrauch zu reduzieren. Die Konstrukteure und Planer stehen dabei immer wieder vor schwierigen Entscheidungen. Welche Korrosionsprobleme können bei der Kombination unterschiedlicher aber leichter Werkstoffe auftreten, welche Korrosionsschutzmaßnahmen sind notwendig, welche Lebensdauer ist zu erwarten und kann es zu Schäden kommen? Keine einfachen Fragen, die es aber sehr wohl zu beantworten gilt.
Aktualisiert: 2020-10-08
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Die Stromerzeugung mit Windenergieanlagen auf dem Meer hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen und wird weltweit einen Beitrag zur Energieerzeugung leisten. In der Seeluft und im Unterwasserbereich unterliegen Metalle einem erheblichen Korrosionsangriff. Anzustreben ist eine Lebensdauer von 25 Jahren ohne großen Reparaturbedarf, da andernfalls die Rendite nicht ausreichend ist. Die Zugänglichkeit der Anlagen auf See ist sehr eingeschränkt, so dass der Korrosionsschutz bei Herstellung, Transport und Montage sorgfältig geplant und neutral überwacht werden muss.
In den letzten Jahren haben Fachleute aus den Bereichen Betreiber, Hersteller von Stählen und Zinklegierungen, Beschichtungsstoffhersteller, Applikateure, KKS-Anbieter, Forschung und Wissenschaft, Zertifizierer u. a. die Richtlinien für den Korrosionsschutz von Offshore Windenergieanlagen erstellt. Diese stellen den internationalen Stand der Technik dar. Sie sind so aufgebaut, dass sie auch als Ausschreibungsunterlagen verwendet werden können.
Türme werden für die Seeanwendung international üblicherweise spritzverzinkt und beschichtet, da sich dieser Korrosionsschutz bewährt hat und bei kleineren Schäden eine kathodische Schutzwirkung entsteht, eine alternative Beschichtung wurde im Richtlinienwerk ebenfalls behandelt. Die Unterwasserstrukturen und die Splashzone erfordert eine besondere Behandlung, da Reparaturen dort extrem aufwendig sind. Einen besonderen Schwerpunkt hat die Arbeitsgruppe auf die Überwachung durch zertifizierte Unternehmen und Personal sowie die erforderliche Dokumentation gelegt.
Aktualisiert: 2017-06-01
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Duplexwerkstoffe gehören sicherlich zu einer sehr interessanten Werkstoffgruppe unter den nichtrostenden Stählen mit enormem Wachstumspotential. Bei einer möglichst ausbalancierten Mikrostruktur von 50 % Austenit und 50 % Ferrit bilden die bevorzugten Eigenschaften von Austeniten und Ferriten eine wunderbare Synergie in der Form, dass die gute Korrosionsbeständigkeit der Austenite um die gute Spannungsrißkorrosionsbeständigkeit der Ferrite ergänzt wird bei gleichzeitig gegenüber Austeniten fast um 100 % gesteigerten mechanischen Festigkeit. Aus der daraus zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlichen Korrosionsbeständigkeit ergeben sich diverse interessante Anwendungsgebiete. Aus einem nach seiner Erfindung in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts als kritisch betrachteten Werkstoff mit teilweise extremen Verarbeitungsschwierigkeiten insbesondere beim Schweißen ist heute eine Vielfalt an verfügbaren Legierungs- und Halbzeugvarianten geworden.
Aktualisiert: 2020-10-08
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Aktualisiert: 2018-07-12
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Aktualisiert: 2022-04-25
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Aktualisiert: 2015-08-14
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