Diese seltene und nur für den Dienstgebrauch bestimmte Übersichtskarte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Eisenbahnverkehr in der ehmaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland auf einer Übersichtskarte. Während auf den normalen, den Kursbüchern der DR, beiliegenden Übersichtskarten nur die DDR gezeigt wurde und der restliche Teil Deutschlands nur angeschnitten gezeigt bzw gegilbt wurde zeigt diese Karte den gesamtdeutschen Eisenbahnverkehr im Jahre 1970. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier
Aktualisiert: 2023-06-30
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Diese seltene und nur für den Dienstgebrauch bestimmte Übersichtskarte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Eisenbahnverkehr in der ehmaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland auf einer Übersichtskarte. Während auf den normalen, den Kursbüchern der DR, beiliegenden Übersichtskarten nur die DDR gezeigt wurde und der restliche Teil Deutschlands nur angeschnitten gezeigt bzw gegilbt wurde zeigt diese Karte den gesamtdeutschen Eisenbahnverkehr im Jahre 1970. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier
Aktualisiert: 2023-06-30
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Am 2. Juni 1913 wurde die Friedhofsbahn von Wannsee nach Stahnsdorf feierlich eröffnet. Initiator, Finanzier und Bauherr dieser Bahn war nicht - wie sonst in Preußen üblich - der Preußische Staat, sondern die Evangelische Kirche. Erst mit dem Tag der Betriebsaufnahme ging die Bahn in das Eigentum des preußischen Eisenbahnfiskus, vertreten durch die Königlich Preußische Eisenbahnverwaltung (KPEV), über.
Für eine erste zusammenfassende Darstellung der Geschichte dieser Bahn standen 1978 nur die damals allgemein zugänglichen Quellen - vor allem Fachliteratur und Fahrpläne - zur Verfügung. Die Quellenlage hat sich seither deutlich verbessert, weil die Akten der früheren Reichsbahndirektion Berlin inzwischen auf das Landesarchiv Berlin übergegangen sind und dort problemlos eingesehen werden können.
Mit dem Bau der Mauer am 13. August 1961 unterbrach die DDR - neben fast allen anderen, die Grenze nach den Berliner Westsektoren überschreitenden Verkehrswegen - auch die Friedhofsbahn. Seither ruht der Bahnbetrieb auf dieser Strecke. Obwohl der Zeitraum, in dem die Bahn für den Personen- und Güterverkehr genutzt wurde, inzwischen deutlich kürzer ist als jener, in dem hier kein Bahnbetrieb mehr stattfindet, ist die Geschichte der Friedhofsbahn so interessant, dass hierüber ein vollständiger Überblick gegeben werden soll. Ergänzend wird über die Ausbauplanungen der Vorkriegszeit sowie über die aktuellen Planungen für einen "Lückenschluss" - eine S-Bahn-Neubaustrecke von Teltow Stadt nach Wannsee unter Einbeziehung der Friedhofsbahn - berichtet.
Aktualisiert: 2023-05-12
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Am 2. Juni 1913 wurde die Friedhofsbahn von Wannsee nach Stahnsdorf feierlich eröffnet. Initiator, Finanzier und Bauherr dieser Bahn war nicht - wie sonst in Preußen üblich - der Preußische Staat, sondern die Evangelische Kirche. Erst mit dem Tag der Betriebsaufnahme ging die Bahn in das Eigentum des preußischen Eisenbahnfiskus, vertreten durch die Königlich Preußische Eisenbahnverwaltung (KPEV), über.
Für eine erste zusammenfassende Darstellung der Geschichte dieser Bahn standen 1978 nur die damals allgemein zugänglichen Quellen - vor allem Fachliteratur und Fahrpläne - zur Verfügung. Die Quellenlage hat sich seither deutlich verbessert, weil die Akten der früheren Reichsbahndirektion Berlin inzwischen auf das Landesarchiv Berlin übergegangen sind und dort problemlos eingesehen werden können.
Mit dem Bau der Mauer am 13. August 1961 unterbrach die DDR - neben fast allen anderen, die Grenze nach den Berliner Westsektoren überschreitenden Verkehrswegen - auch die Friedhofsbahn. Seither ruht der Bahnbetrieb auf dieser Strecke. Obwohl der Zeitraum, in dem die Bahn für den Personen- und Güterverkehr genutzt wurde, inzwischen deutlich kürzer ist als jener, in dem hier kein Bahnbetrieb mehr stattfindet, ist die Geschichte der Friedhofsbahn so interessant, dass hierüber ein vollständiger Überblick gegeben werden soll. Ergänzend wird über die Ausbauplanungen der Vorkriegszeit sowie über die aktuellen Planungen für einen "Lückenschluss" - eine S-Bahn-Neubaustrecke von Teltow Stadt nach Wannsee unter Einbeziehung der Friedhofsbahn - berichtet.
Aktualisiert: 2022-12-09
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Mit dem Aufstieg Berlins zur Industriemetropole Anfang des 20. Jahrhunderts wuchs auch in den umliegenden Städten und Gemeinden der Wunsch nach einer besseren Verkehrsanbindung an die Stadt. Die Eisenbahn mit ihrem güstigen Vororttarif war das Grundgerüst, aber von abseits gelegenen Siedlungen war der Weg zum nächsten Bahnhof beschwerlich. Die Gründung von Groß-Berlin im Jahr 1920, der Einheitstarif von 1927 und der Zusammenschluss der Berliner Verkehrsunternehmen zur Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft (BVG 1929) verstärkten im Umland den Wunsch nach bequemen Motoromnibus-Verbindungen, riefen aber Reichspost und Reichsbahn auf den Plan, weil diese darin den Verlust ihrer Einnahmen fürchteten. Mit vielen Texten aus Schriftwechseln, historischen Fotos, Abbildungen und Zeitungsmeldungen werden die Ereignisse der Jahre 1919 bis 1945 und das Gerangel um Einnahmen und Konzessionen beim schrittweisen Übergang der Kraftfahrlinien der Reichspost auf die Omnibuslinien der BVG und der Wettbewerb zwischen der Reichspost und der Niederbarnimer Eisenbahn wieder lebendig. Ergänzend sind auch die Straßenbahnlinien der Teltower Kreisbahnen und der BVG erwähnt, nebst Hinweisen zu anderen Privatbahnen.
Aktualisiert: 2022-09-01
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Kalter Krieg zwischen Ost und West:
Der "Ostblock" und die dortige Verkehrsinfrastruktur werden vom amerikanischen Geheimdienst CIA genau beobachtet, um die Regierungsstellen der USA auf dem aktuellen Stand zu halten und bei etwaigen Kriegshandlungen besser vorbereitet zu sein.
Diese Karte zeigt das Eisenbahnnetz in Polen in vielen Details mit allen Spurweiten und mit den damals zerstörten Brückenbauwerken.
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2021-05-22
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Das normalspurige Netz der Stettiner Straßenbahn geht auf die bereits 1879 eröffnete Pferdebahn zurück, die zwischen 1897 und 1900 elektrifiziert und erweitert wurde. Der Stadtplan besticht durch viele interessante Details, die zum Erkunden einladen.
Aktualisiert: 2020-03-31
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Haupt- und Nebenbahnen, Schmalspur, fremde Bahnen und Kleinbahnen. Alle Bahnstrecken von Aachen bis Königsberg, von Kopenhagen bis Nürnberg. Mit Detailkarte Ruhrgebiet.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Das Gebiet der RBD (Reichsbahndirektion) Stettin erstreckte sich zum größten Teil über die preußische Provinz Pommern. Diese Karte zeigt das Bahnnetz der Deutschen Reichsbahn von der Insel Rügen bzw. Lauenburg (Pommern) im Norden bis nach Frankfurt (Oder) im Süden, von Berlin im Westen bis Danzig im Osten.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Das Buch gibt einen umfassenden Überblick über das junge, aber schon sehr erfolgreiche Unternehmen BVG der Hauptstadt. Die Texte werden ergänzt durch über 100 oft seltene Fotos und viele Zeichnungen, Pläne und Tabellen. Alle Fotos und Grafiken wurden digital aufgearbeitet und erscheinen so in neuem Glanz. Natürlich ist das Erscheinen dieses Buches ein Jahr nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten in einigen Kapiteln nicht zu übersehen. Dennoch ist der Nachdruck aufgrund seiner außerordentlich vielen Fakten für Verkehrshistoriker ebenso interessant wie für alle, die sich mit der Geschichte Berlins befassen.
Aktualisiert: 2023-03-30
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Eisenbahnkarte der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Stand 1926 - Reprint.
Mit farblicher Unterscheidung aller Staatseisenbahnen und der Privatbahnen
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4, Darstellungsgröße ca. 57 x 73 cm
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-03-31
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Monumentalplan der Reichshauptstadt Berlin. Stand 1896 - Reprint.
Mit eingezeichneter Eisenbahn, Stadtbahn, Dampfbahn und Pferdebahn sowie über 50 lithographierten Medaillons bedeutender Berliner Bauwerke als Umrahmung am Kartenrand.
Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
59,4 x 84,1 cm - DIN A1, gefaltet auf DIN A4, Darstellungsgröße ca. 58 x 73 cm
Mit Folder im Schutzumschlag
Aktualisiert: 2020-02-26
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Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier. Mit farbiger Unterscheidung der Betriebs-, Verkehrs- und Maschinenämter. Zusäzlich Detailkarte Hafen Danzig, inklusive 7 historischer Ansichten
Aktualisiert: 2020-02-25
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Schematischer Stadtplan der Berliner Straßenbahn
Aktualisiert: 2020-02-22
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Dieser aufwändig aber behutsam bearbeitete Nachdruck von Ataria´s Eisenbahnkarte zeigt im Zentrum die damalige Monarchie Österreich-Ungarn, doch das Blatt reicht noch weit darüber hinaus vom Bodensee bis Konstantinopel am Schwarzen Meer und von der sächsischen bis zur griechischen Grenze. Prag, Wien, Budapest und Lemberg stechen als Eisenbahnknoten hervor. Besonders interessant ist das legendäre ausgedehnte Schmalspurnetz der Bosnisch-Hercegovinischen Staatsbahn, das heute komplett verschwunden ist und bis zur Adriaküste reichte.
Durch die farbigen Markierungen sind die 82 verschiedenen Eisenbahngesellschaften genau zu unterscheiden, zusätzlich helfen Planquadrate bei ihrer Lokalisation. Signaturen geben Auskunft über doppel- oder eingleisige Bahnen, Bahnen, deren zweites Gleis im Bau befindlich ist, Schmalspur-, Zahnrad- und Drahtseilbahnen, elektrische Bahnen und wichtige projektierte Bahnen. Die meisten Bahnhöfe sind eingetragen, Distanzziffern geben die Entfernung zwischen Knotenpunkten an. Der Maßstab der Hauptkarte ist 1:2 Mio. Nebenkarten von Budapest, Wien, Prag, Triest, Monfalcone, Teplitz und Nordwest-Böhmen zeigen die Knotenpunkte im Detail.
Eine wunderbare Karte, die den Betrachter in Ihrer Detailliertheit versinken lässt und zum Entdecken einlädt. Aber auch von Ferne betrachtet ist die Karte durch Ihre abgestimmten Farben ein "Hingucker", z.B. als Wandschmuck.
Aktualisiert: 2020-02-22
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U-Bahn-Gleisplan Berlin 2018. Dritte überarbeitete und korrigierte Auflage Planungsstand November 2017. Aktueller Gleisplan auf einem Großformat-Poster. Auf einem Poster im Format DIN A1 das schematische Gleisplannetz der Berliner U-Bahn. Farbige Signaturen geben eine Fülle von sorgfältig recherchierten aktuellen Details: Großprofil / Kleinprofil, stillgelegte Gleise und Gleise im Bau, Gleis oberirdisch / unterirdisch, Bunker- oder Flutschutztor, Eröffnungsdatum, Streckenkilometer, detaillierte Darstellung der Gleisanlagen in Betriebshöfen u.v.m. Entdecken Sie die spannenden Details des größten zusammenhängenden Nahverkehrsnetzes dieser Art Deutschlands. Der Plan ist wunderbar geeignet zum an die Wand hängen (einseitig bedruckt), ebenso wie zum studieren auf dem Sofa und als Archivwerk für die Hobby-/Fachbibliothek.
Aktualisiert: 2020-03-31
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The elevated and underground railway began its service in 1902. The route maps reflect the dramatic development of the U-Bahn and world politics. Network expansion, destruction in the war, division and wall construction, network expansion in the West, reunification of the city and new development - all of this is brilliantly documented in the network plans - a journey through Berlin?s history through the graphics of the train lines. With over 90 large-format route maps and city map extracts from 1902 to 2017, this book shows the fascinating history of these small sources of information for travellers. They are unique historical documents and often real works of art. Short introductory texts introduce the chronological chapters and captions explain the depicted route networks. More than 50 impressive photographs bring history to life. For more than two years, this book was thoroughly researched in many archives, compiled and lavishly restored digitally. The plans and photographs appear in new splendour, many of which have not been shown anywhere since their first publication.
This complex, edited collection, in collaboration with the historical archive of the Berlin Public Transport Authorities (BVG), the collections of the well-known traffic historians Sigurd Hilkenbach and Wolfgang Kramer, as well as the introductory texts of the subway expert Uwe Poppel, result in a history of transport maps which has never been published before in such detail, and which has much to tell.
Aktualisiert: 2020-03-27
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Die Karte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Bereich der damaligen Reichsbahn-Direktion Altona mit Stand 1. April 1931. Der Kartenbereich erstreckt sich über Norddeutschland von Flensburg bis Magdeburg, von Bremen bis Berlin. Mit farbiger Unterscheidung der Betriebs- und Maschinenämter, Haupt-, Neben- und Schmalspurbahnen, Bahnhofsklassen, Blockstellen und vielen weiteren Einzelheiten. Detailkarten für die Knoten Hamburg, Kiel, Flensburg und die Hochbrücke/Schleife in Rendsburg. Tabellarische Übersicht der Reichsbahnausbesserungswerke. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier.
Aktualisiert: 2020-02-17
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Eberswalde?
Jedem Verkehrs-Interessierten fällt da der Obus ein - in Deutschland eine von Aussterben bedrohte Verkehrsart. Die Stadt 40 km nördöstlich Berlins hat darüberhinaus eine interessante Verkehrsgeschichte. So ging es los 1901 mit der "Gleislosen Bahn", dem Vorläufer des heute bekannten Obuses.
Das besondere daran: Der Kontaktwagen auf der Oberleitung war selbst motorisiert und fuhr dem Bus voraus. Dann gab es noch die Kleinbahn, deren Gleise sich noch heute durch die Stadt ziehen. Und eine Straßenbahn gab es natürlich auch. Die Entwicklung des Obus-Netzes, die Technik, die Fahrzeuge, sogar Oberleitungs-Lastkraftwagen stehen im Mittelpunkt. Eine heutige Obus-Fahrt zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt, die Vorstellung der Traditionswagen sowie eine Wagenparkliste lassen keine Wünsche offen.
Aktualisiert: 2020-06-26
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Diese seltene und nur für den Dienstgebrauch bestimmte Übersichtskarte der Deutschen Reichsbahn zeigt den Eisenbahnverkehr in der ehmaligen DDR und der Bundesrepublik Deutschland auf einer Übersichtskarte. Während auf den normalen, den Kursbüchern der DR, beiliegenden Übersichtskarten nur die DDR gezeigt wurde und der restliche Teil Deutschlands nur angeschnitten gezeigt bzw gegilbt wurde zeigt diese Karte den gesamtdeutschen Eisenbahnverkehr im Jahre 1970. Komplett restaurierte Version der Originalkarte auf hochwertigem Kunstdruckpapier
Aktualisiert: 2023-05-03
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