Sich ändernde Rahmenbedingungen durch eine fortschreitende Globalisierung von Beschaffungs-, Produktions- und Distributionsnetzwerken sowie eine rasante Zunahme des Online-Handels in Form von häufigeren und kleinteiligeren Sendungsgrößen im B2C-Geschäft wirken sich zunehmend auf das Verkehrssystem von Volkswirtschaften in Hinblick auf eine fortschreitenden Anstieg des Güterverkehrs aus.
Die Verkehrsinfrastruktur, die ein wesentliches Grundelement jeder Volkswirtschaft darstellt, um den Transport von Waren und Gütern zu gewährleisten, kommt im Betrachtungsfall Deutschland zunehmend an ihre Kapazitätsgrenzen. Nicht nur das gesteigerte Verkehrsaufkommen, sondern auch die mangelnde Sanierung und Erweiterung des bestehenden Verkehrsnetzes machen es zunehmend schwieriger, einen reibungslosen Transport von Waren und Gütern zu ermöglichen. Dies zeigt sich heute u.a. schon in der Sperrung von Bauwerken oder den Spur- und Geschwindigkeitsreduzierungen von Straßen und Schienentrassen.
Die vorliegende Arbeit widmet sich in diesem Zusammenhang einer möglichen Antwort
auf die verkehrslogistische Problemstellung, um zu beurteilen, wie sich multidimensionale Einflüsse in Form von technologischen und verkehrsökonomischen Zukunftsszenarien auf ein Güterverkehrssystem auswirken können.
Zur Bearbeitung der Thematik wird im Rahmen der Dissertation ein allgemeingültiges und auf andere Verkehrsträger übertragbares kennzahlen- und prognosegestütztes Vorgehensmodell am Beispiel des Güterverkehrs für die Verkehrsträger Straße, Schiene und Binnenwasserstraße entwickelt, welches den Vergleich von Einflussfaktoren und die Analyse der Auswirkungen auf ein Güterverkehrssystem mithilfe eines einheitlichen und dimensionslosen Vergleichsindikators „VLV-Indikator“ ermöglicht. In Ergänzung dazu wird im Rahmen der Bearbeitung der Thematik ein anwenderorientierter Leitfaden konzipiert, durch welchen dem Anwender ein Wegweiser sowie eine Hilfestellung gegeben wird, um das Vorgehensmodell auf den nutzerspezifischen Kontext anzuwenden.
Aktualisiert: 2016-07-14
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Sie finden die folgenden Inhalte der CD in unterschiedlichen Versionen: Präsentationen und Kurzfassungen.
Alle Beiträge liegen im Adobe Protable Document Format vor.
1. Politischer Rahmen
Statement Bundespolitik: BMVBS
Bundesverkehrswegeplan 2015, Zwischenbericht mit Fokus Norddeutschland
Dr. Gerhard Schulz, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Unterabteilung UI 1
Statement Landespolitik: BWVI
Hamburger Verkehrspolitik im Kontext der Ahrensburger Liste
Andreas Rieckhof, Freie und Hansestadt Hamburg, Staatsrat der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation, Bereich Verkehr
Statement Wissenschaft: Infrastrukturfinanzierung
Zukunft der Verkehrsinfrastrukturfinanzierung
Dr. Karl-Heinz Daehre, Minister a.D., Vorsitzender der Kommission „Zukunft der Verkehrsinfrastrukturfinanzierung“
Fabian Behrendt, Kommission „Zukunft der Verkehrsinfrastrukturfinanzierung“
2. Leistungsfähigkeit und Grenzen bestehender Infrastrukturen
Cluster Straßenverkehr
Engpass Straße – Infrastrukturprojekte in Hafen und Hinterland
Wolfgang Hurtienne, Hamburg Port Authority AöR, Geschäftsführer
Mega-Peaks und Port Points im Hamburger Hafen
Hans Stapelfeldt, Geschäftsführender Gesellschafter Stapelfeldt Transport GmbH, Vorstandsmitglied der Logistik-Initiative Hamburg
Cluster Schienenverkehr
Leistungsfähige Infrastrukturen für den Seehafenhinterlandverkehr
Michael Körber, DB Netz AG, Regionalbereich Nord, Leiter Vertrieb und Fahrplan
Bremens Anforderungen im Bereich Schiene
Iven Krämer, Senator für Wirtschaft, Arbeit und Häfen, Referatsleiter Hafenwirtschaft, Logistik, Hafeninfrastruktur
Cluster Wasserstraße
Elbe-Seitenkanal und Wasserstraßen in Norddeutschland
Ingelore Hering, Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt
Bedeutung des Elbe-Seitenkanals für den Hinterlandverkehr der norddeutschen Seehäfen
Dr. Dietmar Rehmann, Häfen und Transport AG, Hamburg
3. Herausforderungen einer modernen Infrastrukturentwicklung
Herausforderungen aus Sicht eines Verkehrsplaners
Dr.-Ing. Eckart Lindner, Pöyry Deutschland GmbH, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Verband Beratender Ingenieure
Erfolgreiche Infrastrukturentwicklung durch Bürgerbeteiligung?
Dr. Thomas Rössler, Hanseatic Transport Consultancy, Geschäftsführender Gesellschafter
Moderne Infrastrukturentwicklung und Berücksichtigung von Umweltaspekten
Malte Siegert, NABU Hamburg, Referent für Umweltpolitik
Verkehrslärm als Herausforderung einer nachhaltigen Infrastrukturentwicklung
Mirco Bachmeier, LÄRMKONTOR GmbH, Projektkoordinator
Aktualisiert: 2020-06-16
Autor:
Mirco Bachmeier,
Fabian Behrendt,
Karl-Heinz Daehre,
Ingelore Hering,
Wolfgang Hurtienne,
Michael Körber,
Iven Krämer,
Eckart Lindner,
Dietmar Rehmann,
Andreas Rieckhof,
Thomas Roessler,
Gerhard Schulz,
Malte Siegert,
Hans Stapelfeldt
Die Inhalte der CD finden Sie als Langfassungen vor. Alle Beiträge liegen im Adobe Portable Document Format vor und benötigen die kostenlose Version des Adobe Acrobat Reader (pdf-Format, siehe Instruktionen auf der CD).
Ausgewählte Beiträge zu den folgenden zentralen Themen:
Bestandsaufnahme und Zukunftsvision – zwei Standpunkte
Partizipation in der Verkehrsplanung – eine neue Mobilitätskultur?
Rahmenbedingungen im Dialog von Politik, Wirtschaft und Wissenschaft
Verkehrsinfrastruktur und Finanzierung
Verkehrsträger und Verkehrsverhalten im Wandel
Trends im urbanen und postfossilen Verkehr
Aktualisiert: 2020-06-16
Autor:
Thore Arendt,
Klaus J. Beckmann,
Fabian Behrendt,
Karl-Heinz Daehre,
Ralf Eggert,
Burkhard Ehlen,
Michael Falk,
Karl Michael Fischer,
Hartmut Fricke,
Heinrich Frye,
Hendrik Haßheider,
Andreas Höpfner,
Felix Huber,
Martin Kagerbauer,
Folkert Kiepe,
Tobias Kretz,
Volkhard Malik,
Nicole Mencke,
Heiner Monheim,
Markus Nölke,
Thomas Pawlik,
Jürgen Perschon,
Matthias von Randow,
Martin Retzmann,
Christian A. Rumpke,
Philipp Schrögel,
Carsten Sommer,
Arne Spieker,
Karlheinz Steinmüller,
Hilmar Sturm,
Günter Thiele,
Sebastian Trojahn,
Peter Vortisch,
Christoph Walther,
Volker Zintel
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