Preise und Einzelheiten bleiben ein Geschäftsgeheimnis, als Willem van Oudevaart, der weltweit erfolgreiche Reeder, den undurchsichtigen Luten Lange, einen Deutschen mit englischem Pass, engagiert, um seine Frachter vor Piratenattacken zu schützen und mögliche Drahtzieher zur Rechenschaft zu ziehen. Eins seiner Schiffe ist vor Somalia gekapert worden, die Besatzung wurde als Geiseln genommen und wieder freigekauft. Van Oudevaart fürchtet gleiches im Golf von Uraba in der Karibik. Langes Frau und sein kleiner Sohn haben in Honduras durch die Hand von Guerilleros den Tod gefunden. Seitdem jagt der Mann, der auf eine fundierte Ausbildung bei der Royal Navy zurückblicken kann, Verbrecher in allen Häfen der Welt. Getarnt als Zweiter Offizier geht er an Bord von Oudevaarts Schiff PILAR, erlebt die Kaperung des Schiffes und den Freikauf. Er verfolgt die Spur des Lösegelds im unwegsamen Urwald- und Sumpfgebiet zwischen Panama und Kolumbien und gerät dabei in Gefangenschaft. Da schaltet sich die Schwester des Reeders ein. Welche Rolle spielt sie in diesem Szenario aus Drogenhandel, Korruption und anderen Verbrechen? Wer verdient an dem Piratenbusiness? Eines jedenfalls scheint klar zu sein: Die maßgeblichen Piraten arbeiten an Land, nicht auf dem Meer. Dieses Buch will man nicht aus der Hand legen, bis auch die letzte Seite verschlungen ist. Dieter Bromund begann seine Laufbahn als freier Mitarbeiter bei Zeitungen und Illustrierten, war Herausgeber verschiedener Pressedienste, verfasste Reise- und andere Features, z. B. für Radio Bremen, den Hessischen Rundfunk und arbeitet heute für die Online-Zeitschrift "SeereisenMagazin.de". Er übersetzte zahlreiche Royal-Navy-Romane und publizierte mehr als zehn Kriminalromane, die alle nach Salzwasser riechen, mit dem er als begeisterter Segler im Mittelmeer und von seinen Atlantik- und Nordseetörns bestens vertraut ist.
Aktualisiert: 2023-05-11
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Ein reicher Mann stirbt, und seine Angehörigen werden um das Vermögen betrogen – vom Sonnenkönig bis zum „Dritten Reich“ zieht sich der Kampf der Familie Metzger um das, was ihr zusteht. Aber was hat Theobald Metzgers Testament, was haben Ludwig der Vierzehnte, Kaiser Wilhelm II. und Hitlers Angriffspläne mit dem Mann zu tun, der in Bensersiel erhängt gefunden wird?
Dem alten Hafenmeister Komrusch lässt die Sache keine Ruhe – ein Toter in seinem Hafen, das geht nicht an. Skipper Husmanns sorgt sich eher um das bevorstehende Seglertreffen, der Journalist Gerd rollt auf der Suche nach Metzgers Erben alte und neuere Geschichte spannend wie einen Kriminalfall auf, aber Komrusch will nur eins wissen: wer da in seinem Hafen mordet.
Es bleibt nicht bei dem einen Mord. Und beide Männer sind schon mit Skipper Husmanns auf der Robbe gesegelt. Ist auch der Mörder ein Insider?
Bromunds Romane sind nachhaltiger als ein Urlaub in Ostfriesland. Sie führen den Leser dorthin, wohin ein Tourist nie gelangen kann. Sie sind Urlaub vom eigenen Ich.
Aktualisiert: 2019-12-30
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Aktualisiert: 2019-12-30
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Aktualisiert: 2019-12-30
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Aktualisiert: 2019-12-30
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Preise und Einzelheiten bleiben ein Geschäftsgeheimnis, als Willem van Oudevaart, der weltweit erfolgreiche Reeder, den undurchsichtigen Luten Lange, einen Deutschen mit englischem Pass, engagiert, um seine Frachter vor Piratenattacken zu schützen und mögliche Drahtzieher zur Rechenschaft zu ziehen. Eins seiner Schiffe ist vor Somalia gekapert worden, die Besatzung wurde als Geiseln genommen und wieder freigekauft. Van Oudevaart fürchtet gleiches im Golf von Uraba in der Karibik. Langes Frau und sein kleiner Sohn haben in Honduras durch die Hand von Guerilleros den Tod gefunden. Seitdem jagt der Mann, der auf eine fundierte Ausbildung bei der Royal Navy zurückblicken kann, Verbrecher in allen Häfen der Welt. Getarnt als Zweiter Offizier geht er an Bord von Oudevaarts Schiff PILAR, erlebt die Kaperung des Schiffes und den Freikauf. Er verfolgt die Spur des Lösegelds im unwegsamen Urwald- und Sumpfgebiet zwischen Panama und Kolumbien und gerät dabei in Gefangenschaft. Da schaltet sich die Schwester des Reeders ein. Welche Rolle spielt sie in diesem Szenario aus Drogenhandel, Korruption und anderen Verbrechen? Wer verdient an dem Piratenbusiness? Eines jedenfalls scheint klar zu sein: Die maßgeblichen Piraten arbeiten an Land, nicht auf dem Meer. Dieses Buch will man nicht aus der Hand legen, bis auch die letzte Seite verschlungen ist. Dieter Bromund begann seine Laufbahn als freier Mitarbeiter bei Zeitungen und Illustrierten, war Herausgeber verschiedener Pressedienste, verfasste Reise- und andere Features, z. B. für Radio Bremen, den Hessischen Rundfunk und arbeitet heute für die Online-Zeitschrift "SeereisenMagazin.de". Er übersetzte zahlreiche Royal-Navy-Romane und publizierte mehr als zehn Kriminalromane, die alle nach Salzwasser riechen, mit dem er als begeisterter Segler im Mittelmeer und von seinen Atlantik- und Nordseetörns bestens vertraut ist.
Aktualisiert: 2023-02-14
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Preise und Einzelheiten bleiben ein Geschäftsgeheimnis, als Willem van Oudevaart, der weltweit erfolgreiche Reeder, den undurchsichtigen Luten Lange, einen Deutschen mit englischem Pass, engagiert, um seine Frachter vor Piratenattacken zu schützen und mögliche Drahtzieher zur Rechenschaft zu ziehen. Eins seiner Schiffe ist vor Somalia gekapert worden, die Besatzung wurde als Geiseln genommen und wieder freigekauft. Van Oudevaart fürchtet gleiches im Golf von Uraba in der Karibik. Langes Frau und sein kleiner Sohn haben in Honduras durch die Hand von Guerilleros den Tod gefunden. Seitdem jagt der Mann, der auf eine fundierte Ausbildung bei der Royal Navy zurückblicken kann, Verbrecher in allen Häfen der Welt. Getarnt als Zweiter Offizier geht er an Bord von Oudevaarts Schiff PILAR, erlebt die Kaperung des Schiffes und den Freikauf. Er verfolgt die Spur des Lösegelds im unwegsamen Urwald- und Sumpfgebiet zwischen Panama und Kolumbien und gerät dabei in Gefangenschaft. Da schaltet sich die Schwester des Reeders ein. Welche Rolle spielt sie in diesem Szenario aus Drogenhandel, Korruption und anderen Verbrechen? Wer verdient an dem Piratenbusiness? Eines jedenfalls scheint klar zu sein: Die maßgeblichen Piraten arbeiten an Land, nicht auf dem Meer. Dieses Buch will man nicht aus der Hand legen, bis auch die letzte Seite verschlungen ist. Dieter Bromund begann seine Laufbahn als freier Mitarbeiter bei Zeitungen und Illustrierten, war Herausgeber verschiedener Pressedienste, verfasste Reise- und andere Features, z. B. für Radio Bremen, den Hessischen Rundfunk und arbeitet heute für die Online-Zeitschrift "SeereisenMagazin.de". Er übersetzte zahlreiche Royal-Navy-Romane und publizierte mehr als zehn Kriminalromane, die alle nach Salzwasser riechen, mit dem er als begeisterter Segler im Mittelmeer und von seinen Atlantik- und Nordseetörns bestens vertraut ist.
Aktualisiert: 2021-07-01
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Aktualisiert: 2019-12-30
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Es passiert, was eigentlich nicht passieren dürfte: Der Chef fällt seinem Vertriebsleiter bei der Preisverhandlung in den Rücken, und der Kunde bekommt seinen Preisnachlass. Dadurch kommt ein Auftrag in die Firma, der eigentlich nicht auskömmlich ist. Aber natürlich hat Manfred Mannis, Geschäftsführer von Stulter hrt im vierten VDMA-Hörspiel seine Hörer dorthin, wo die meisten täglich sind, mitten in ein Unternehmen der Investitionsgüter-Industrie. Die Ideen der Entscheidungshilfe Prozesse beschleunigen und gewinnorientiert steuern werden in dieser Geschichte lebendig. HR-Regisseur Helge Heynold führt die Sprecher Achim Höppner, Stefan Wilkening, Peer Heusch, Sylvia Heid und Janina Sachau so sicher an die Realität der Situationen, dass Erkenntnisse und Unterhaltung gleichermaßen sichergestellt sind.
Aktualisiert: 2020-02-27
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Kommunikation ist ein Rohstoff. Im Gegensatz zu Boden-schätzen kommt er überall vor, seine Schürfrechte kosten nichts. Ist er deswegen nichts wert? Wenn wir nicht gut kommunizieren, dann eben schlecht. Schlecht nur, wenn es einer besser kann. Daß Sie derjenige sind, der es besser kann, möchten wir mit dieser Serie bewirken
Aktualisiert: 2020-02-27
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Aktualisiert: 2019-12-30
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Was mit einer nach Seemannsgarn klingenden Geschichte über ein Gespenst bei einem Wrack auf Wangerooge beginnt, wächst sich für Piet, Nina und Johannes zu einem echten Ferienabenteuer aus. Als die drei bei ihrem Segeltörn mit Ninas Onkel Ulyx und dem befreundeten Lehrer Cornelis das vor kurzem gestrandete Schiff untersuchen, findet Piet nämlich kostbare schwedische Goldmünzen von 1630. Daraufhin wird der Beschluss gefasst, vor der Ferienfahrt nach Dänemark den Heimathafen des Wracks, Stade, anzulaufen, um vor Ort zu recherchieren. Und schon tauchen Nina und die beiden Jungen nicht nur in die Stadtgeschichte ein, sondern stecken plötzlich auch in der Aufklärung eines aktuellen Verbrechens.
Aktualisiert: 2020-05-18
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Aktualisiert: 2019-12-30
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