Automobilgeschichte hautnah: Einzigartige Einblicke in das Audi-Archiv
Jeder große Automobilhersteller legt irgendwann in der Firmengeschichte ein Archiv seiner wichtigsten Modelle an. Die Historie der Marke Audi reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück. Entsprechend groß ist der automobile Schatz, der mehrere Marken umfasst: neben Audi auch Horch, NSU, DKW, Wanderer und Auto Union.
Mit diesem opulenten Bildband öffnet Audi erstmals seine Hallentore und lässt uns vom ersten Horch bis zum Sport-quattro-Prototyp an der faszinierenden Bandbreite seiner Markengeschichte teilhaben.
• Prächtiger Bildband in Zusammenarbeit mit der Audi Tradition• Automodelle vom DKW bis zum Urquattro mit Fakten und Hintergründen• Mit vielen Audi-Klassikern, kaum bekannten Prototypen und Einzelstücken• Zahlreiche exklusive Fotos aus der Audi-Modellhistorie
Vorsprung durch Technik: Besondere Audi-Modelle im Rampenlicht
Das Audi-Archiv umfasst eine beeindruckende Kollektion, die für Normalsterbliche in der Regel nicht zugänglich ist. Neben regulären Serienmodellen finden sich hier vor allem Einzelstücke: Audi-Prototypen, Versuchsfahrzeuge, nie realisierte Studien. Hinzu kommen Audis aus prominentem Vorbesitz, Sonderanfertigungen, Rennwagen – einfach alles, was für die Unternehmensgeschichte von Belang ist.
Um die extrem umfangreichen und weitläufigen Archive der Audi AG zu dokumentieren, verbrachte Hausfotograf Stefan Warter mehrere Tage in den „Heiligen Hallen“. Dabei spürte er einige verlorene Schätze der Markengeschichte auf. Besondere Audi-Modelle werden in spannenden Essays näher beleuchtet. Eine bildgewaltige Zeitreise durch die Audi-Geschichte!
Aktualisiert: 2023-05-02
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Auto Union: Zeugen des Neuanfangs
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren auf deutschen Straßen noch zahlreiche Fahrzeuge der Auto Union AG unterwegs, die jedoch 1948 aufgelöst wurde. Der Bedarf an Ersatzteilen, aber auch an Neuwagen war groß, sodass im Jahr 1949 ein neues Unternehmen mit Sitz in Ingolstadt gegründet wurde: die Auto Union GmbH. Nach mehreren Übernahmen entstand daraus die heutige Audi AG.
Mit Unterstützung durch die Audi Tradition
Wer mit offenen Augen durch die Stadt geht, kann auch heute noch, 70 Jahre nach Firmengründung, zahlreiche bauliche Zeugen der Anfangsjahre aufspüren. In beeindruckenden Fotos, begleitet von kundiger historischer Einordnung und Fotodokumenten aus den Archiven, zeigt dieser Band den heutigen Zustand der Gebäude und lädt zu einer spannenden Entdeckungsreise ein.
• fachkundiger historischer Text• reich bebildert• zum 70. Jubiläum der Auto Union GmbH in Ingolstadt• Unterstützt durch die Audi Tradition
Aktualisiert: 2023-04-15
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Qualität „Made in Germany” trifft große, weite Welt. Unter diesem Motto ließe sich die Nachkriegsproduktion der Automobil- und Motorradmarke DKW zusammenfassen. Die reichhaltig bebilderte DKW Typenkunde Classic stellt alle DKW-Nachkriegsfahrzeuge mit technischen Angaben und Produktionsdaten vor. Eine Besonderheit stellen dabei die eigenständigen Modelle der ausländischen DKW-Lizenznehmer in Brasilien, Argentinien und Slowenien dar. Zu ihnen werden Informationen gegeben, die so noch nicht dargeboten worden sind. Nachdem die in Sachsen gelegenen Produktionsanlagen des einst zweitgrößten Automobilherstellers Deutschlands mit Kriegsende verloren gegangen waren, wurde die Auto Union AG 1948 aus dem Handelsregister gelöscht – der Name DKW verschwand. 1949 erfolgte jedoch die Gründung der Auto Union GmbH, und die Produktion von Kraftfahrzeugen unter dem Namen DKW wurde wieder aufgenommen. In Ingolstadt begann die Herstellung des DKW Schnelllasters F 89 L und des DKW RT 125 W, des erfolgreichsten deutschen Motorrads. In Düsseldorf startete im April 1950 die Produktion des DKW F 89 P Meisterklasse mit seiner einzigartig geschwungenen Karosserie. Die Auto Union GmbH kam zu neuer Blüte, gehörte ab 1958 zur Daimler-Benz AG und wurde zwischen 1964 und 1966 zu einer hundertprozentigen Tochter der Volkswagenwerk AG. Anfang 1966 endete in Deutschland die Herstellung der DKW-Personenwagenmodelle, der DKW Munga wurde als letztes DKW-Modell noch bis Dezember 1968 für die Bundeswehr gebaut.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Als im Dezember 1945 das Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH in Ingolstadt gegründet wird ahnt wohl noch niemand, dass daraus einmal einer der erfolgreichsten deutschen Automobilhersteller werden wird: Audi. Aufgabe ist es zunächst, Teile zu liefern, damit die Auto Union-Fahrzeuge, die den Zweiten Weltkrieg überstanden haben, fleißig zum Wiederaufbau beitragen können. Und es klappt: Der Wiederaufbau und das folgende Wirtschaftswunder bescheren neue Kaufkraft, also müssen auch neue Autos her!
Dieser zeitgeistige Bildband zeigt, wie schön die Auto Union für neue Produkte ihrer Marke DKW ab 1949 geworben hat. Vom kleinen Schnelllaster F89 L, der das erste in Ingolstadt gebaute Automobil überhaupt war, über den „großen DKW“ F 93 (3=6), den modern trapezförmigen DKW Junior bis hin zum Heckflossen-Traumroadster Auto Union 1000 SP – in diesem Buch finden sich die originalen Prospekte aller dieser sympathischen Wirtschaftswunder-Wagen. Der Autor Ralf Friese, ausgewiesener Fachmann u.a. für DKW-Nachkriegsfahrzeuge, hat dafür seine umfassendes Archiv durchforstet und kenntnisreiche, unterhaltsame Texte zu den kleinen Kunstwerken erstellt.
Rückblick in goldene Jahre:
• künstlerisch anspruchsvoll gestaltete Grafiken zu Beginn • Übergang zur Werbefotografie • Mischformen aus Grafik und Fotografie • alle DKW-Nachkriegstypen zeitgenössisch portraitiert • nur noch in Sammlerhand befindliches Material exklusiv abgebildet
Bewegende Bilder aus einer bewegten Zeit!
Aktualisiert: 2021-09-13
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Mit dem Audi 100 kommt 1969 eine zweite Modellreihe der Auto Union auf den Markt, die sich in der Mittelklasse schnell zu einem Verkaufsschlager entwickelt. Die im Geheimen ohne Kenntnis der Wolfsburger Konzernmutter entwickelte Limousine ist der erste Schritt der Marke Audi in neue Marktsegmente. In sieben Produktionsjahren werden annähernd 800 000 Exemplare dieses Typs verkauft.
Der zweite Teil der zweibändigen Audi Typenkunde stellt die Modelle der gehobenen Mittelklasse, der Oberklasse sowie die unter dem Zeichen der Vier Ringe gebauten Sportfahrzeuge und SUVs mit sämtlichen technischen Daten, Produktionszahlen und der jeweiligen Modellhistorie vor. Im Einzelnen: die Baureihen des Audi 100/ A6, des Audi 200 und Audi V8, die Varianten des Aluminium-Audi-A8, beide Baureihen des Audi TT, den Audi Q7, den Audi Q5 sowie den Supersportwagen Audi R8 mit deren Derivaten.
2009 feiert Audi sein einhundertjähriges Markenjubiläum. Gleichzeitig kann man am Standort Ingolstadt die sechzigjährige Aufnahme der Automobilproduktion begehen. Die Fusion der Ingolstädter Auto Union GmbH mit den in Neckarsulm ansässigen NSU Motorenwerken AG zur Audi NSU Auto Union AG liegt im Jubiläumsjahr 40 Jahre zurück. Unter dem Slogan „Vorsprung durch Technik“ wurde der Weg der heutigen Audi AG zu einer Erfolgsgeschichte, die man anhand der Typenchronik Schritt für Schritt nachvollziehen kann.
Aktualisiert: 2020-01-28
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