Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-06-25
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-06-22
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Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-05-28
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Die Straße ist zentral für die Entwicklung des modernen Verkehrswesens. Die Beiträge schildern unter anderem die Erschließung des Raums durch den Straßenbau in Konkurrenz zur und in Kooperation mit der Eisenbahn, die neuen Möglichkeiten des Reisens, Finanzierungsmodelle wie die Maut sowie das Wachstum und die Arbeitsweise der Straßenbau- und Logistikunternehmen.
Aktualisiert: 2023-05-14
Autor:
Hans-Liudger Dienel,
Paul Erker,
Alexander Gall,
Michael Hascher,
Markus Hesse,
Bernd Kreuzer,
Nicole K. Longen,
Jan Ludwig,
Gijs Mom,
Uwe Müller,
Jan Oliva,
Reiner Ruppmann,
Hans-Ulrich Schiedt,
Benjamin Steininger,
Richard Vahrenkamp,
Michael Wagner,
Thomas Zeller
Die Straße ist zentral für die Entwicklung des modernen Verkehrswesens. Die Beiträge schildern unter anderem die Erschließung des Raums durch den Straßenbau in Konkurrenz zur und in Kooperation mit der Eisenbahn, die neuen Möglichkeiten des Reisens, Finanzierungsmodelle wie die Maut sowie das Wachstum und die Arbeitsweise der Straßenbau- und Logistikunternehmen.
Aktualisiert: 2023-05-11
Autor:
Hans-Liudger Dienel,
Paul Erker,
Alexander Gall,
Michael Hascher,
Markus Hesse,
Bernd Kreuzer,
Nicole K. Longen,
Jan Ludwig,
Gijs Mom,
Uwe Müller,
Jan Oliva,
Reiner Ruppmann,
Hans-Ulrich Schiedt,
Benjamin Steininger,
Richard Vahrenkamp,
Michael Wagner,
Thomas Zeller
»Schrecken und Faszination gleichermaßen empfindet heute derjenige, der sich mit den Plänen Herman Sörgels befaßt. Getragen vom unbegrenzten Glauben an den technischen Fortschritt erhob sein ›Atlantropa‹ genanntes Projekt einen nahezu universellen Lösungsanspruch. Die Ziele dieses Projektes erstreckten sich von der Erschließung unerschöpflicher Energiequellen über die Gewinnung von neuem ›Lebensraum‹ an den Küsten des Mittelmeers und in den durch Bewässerung fruchtbar gemachten Wüstengebieten der Sahara bis zur Einigung Europas und der Bildung eines autarken europäisch-afrikanischen Doppelkontinents Atlantropa. Der Schlüssel hierzu lag nach Sörgels Überzeugung in der Absenkung des Mittelmeers mit Hilfe eines riesigen Staudammes bei Gibraltar.«
Aus der Einleitung
Unveränderter Nachdruck
Aktualisiert: 2023-03-20
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Die Liebe zum Automobil, die Atomeuphorie, Angst vor Maschinen, Wut und Frustrationen im Umgang mit dem Computer: Technik löste im 19. und 20. Jahrhundert vielfältige und teils heftige Emotionen aus.
Technikemotionen beeinflussten die Technikentwicklung, ihre Akzeptanz und ihre Nutzungen. Das Verhältnis von Technik und Emotionen ist allerdings weitaus vielschichtiger und komplexer. Denn Technik vermittelte und veränderte auch Emotionen, etwa wenn Liebe zur Cyberliebe wird oder Einsamkeit in Zeiten des Digitalen anders wahrgenommen wird. Der Band untersucht diese vielfältigen Ko-Konstruktionen von Technik und Emotionen mit Blick auf verschiedene Emotionen wie Begeisterung, Liebe, Angst, Staunen oder Frustration und im Kontext verschiedener Technologien seit dem 19. Jahrhundert bis zur Gegenwart. Der Band leistet damit sowohl einen Beitrag zur Emotions- als auch zur Technikgeschichte, die sich beide bislang kaum mit Technikemotionen auseinandersetzten.
Aktualisiert: 2023-04-21
Autor:
Christiane Berth,
Julia Dombrowski,
Alexander Gall,
Angela Gencarelli,
Erika Gericke,
Klaus Gestwa,
Michael M.A. Geuenich,
Christian Götter,
Gabriele Gramelsberger,
David Gugerli,
Martina Hessler,
Matthias Heymann,
Sabine Höhler,
Martin Kohlrausch,
Stefan Krebs,
Kevin Liggieri,
Moritz M.A. Müller,
Christopher Neumaier,
Ruth Oldenziel,
Peter Payer,
Stefan Poser,
Bernhard Rieger,
Constanze Seifert-Hartz; M.A.,
Jörg Sternagel,
Helmuth Trischler,
Dirk van Laak,
Heike Weber,
Thomas Zeller,
Julia Zons
Die Liebe zum Automobil, die Atomeuphorie, Angst vor Maschinen, Wut und Frustrationen im Umgang mit dem Computer: Technik löste im 19. und 20. Jahrhundert vielfältige und teils heftige Emotionen aus.
Technikemotionen beeinflussten die Technikentwicklung, ihre Akzeptanz und ihre Nutzungen. Das Verhältnis von Technik und Emotionen ist allerdings weitaus vielschichtiger und komplexer. Denn Technik vermittelte und veränderte auch Emotionen, etwa wenn Liebe zur Cyberliebe wird oder Einsamkeit in Zeiten des Digitalen anders wahrgenommen wird. Der Band untersucht diese vielfältigen Ko-Konstruktionen von Technik und Emotionen mit Blick auf verschiedene Emotionen wie Begeisterung, Liebe, Angst, Staunen oder Frustration und im Kontext verschiedener Technologien seit dem 19. Jahrhundert bis zur Gegenwart. Der Band leistet damit sowohl einen Beitrag zur Emotions- als auch zur Technikgeschichte, die sich beide bislang kaum mit Technikemotionen auseinandersetzten.
Aktualisiert: 2023-04-21
Autor:
Christiane Berth,
Julia Dombrowski,
Alexander Gall,
Angela Gencarelli,
Erika Gericke,
Klaus Gestwa,
Michael M.A. Geuenich,
Christian Götter,
Gabriele Gramelsberger,
David Gugerli,
Martina Hessler,
Matthias Heymann,
Sabine Höhler,
Martin Kohlrausch,
Stefan Krebs,
Kevin Liggieri,
Moritz M.A. Müller,
Christopher Neumaier,
Ruth Oldenziel,
Peter Payer,
Stefan Poser,
Bernhard Rieger,
Constanze Seifert-Hartz; M.A.,
Jörg Sternagel,
Helmuth Trischler,
Dirk van Laak,
Heike Weber,
Thomas Zeller,
Julia Zons
Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
Aktualisiert: 2023-03-20
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Am Beispiel des Deutschen Museums in München wird erstmalig die Geschichte von Dioramen untersucht.
Aktualisiert: 2017-07-18
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Die Straße ist zentral für die Entwicklung des modernen Verkehrswesens. Die Beiträge schildern unter anderem die Erschließung des Raums durch den Straßenbau in Konkurrenz zur und in Kooperation mit der Eisenbahn, die neuen Möglichkeiten des Reisens, Finanzierungsmodelle wie die Maut sowie das Wachstum und die Arbeitsweise der Straßenbau- und Logistikunternehmen.
Aktualisiert: 2023-04-30
Autor:
Hans-Liudger Dienel,
Paul Erker,
Alexander Gall,
Michael Hascher,
Markus Hesse,
Bernd Kreuzer,
Nicole K. Longen,
Jan Ludwig,
Gijs Mom,
Uwe Müller,
Jan Oliva,
Reiner Ruppmann,
Hans-Ulrich Schiedt,
Benjamin Steininger,
Richard Vahrenkamp,
Michael Wagner,
Thomas Zeller
Wie lernen wir Wissenschaft und Technik 'sehen'? Die Beiträge begleiten die Dauerausstellung 'Foto und Film' des Deutschen Museums in München.
Naturwissenschaftler und Ingenieure produzieren zahllose Bilder. Doch das Bild, das sich die Öffentlichkeit von Wissenschaft, Technik und ihren Protagonisten macht, hängt entscheidend von den Voraussetzungen ab, unter denen diese Visualisierungen zirkulieren. Wie werden wissenschaftliche und technische Bilder konstruiert? Welche Bedingungen beeinflussen die 'Veröffentlichung' dieser Bilder? Die Autoren beleuchten diese Fragen aus der Perspektive der Wissenschafts-, Technik-, Kunst- und Kulturgeschichte.
Aus dem Inhalt:
Peter Heering: Vom Sehen zum Verstehen. Aspekte der visuellen Kultur mikroskopischer Demonstrationen im 18. Jahrhundert
Stefan Ditzen: Diamantene Präzision und das 'Vater Unser' im Mikrokosmos
Stefan Siemer: Luftbild und Kartografie um 1900
Arne Schirrmacher: Konjunkturen und Formen von Atombildern
Dorothea Peters: Georg Meisenbach und der lange Weg zur gedruckten Fotografie
Alexander Gall: Populäre Bilder von Wissenschaft und Technik um 1900
Martina Heßler: Die 'Mona Lisa der modernen Wissenschaften'. Zur Doppelhelixstruktur als kultureller Ikone
Eva A. Mayring: 'Bilder einer Ausstellung' – Technik- und Industriegemälde des Deutschen Museums
Steffen Bogen: Duchamps Braut. Wie ein Technikmuseum Kunstgeschichte gemacht hat
Aktualisiert: 2022-11-17
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