Modellierung von Anbindungszeiten in Verkehrsplanungsmodellen

Modellierung von Anbindungszeiten in Verkehrsplanungsmodellen von Galster,  Manuel
Anbindungen in Verkehrsplanungsmodellen beschreiben den ersten und letzten Teilweg einer Ortsveränderung. Dieser Teilweg wird zu Fuß zurückgelegt und verbindet den Start- bzw. Zielort einer Ortsveränderung mit dem Einstiegs- bzw. Ausstiegsort in oder aus einem Verkehrsmittel. In Verkehrsplanungsmodellen, die nicht das komplette Verkehrsangebot abbilden, repräsentieren Anbindungen darüber hinaus den Fahrtweg zu dem Teil des Verkehrsangebotes, der im Verkehrsplanungsmodell tatsächlich enthalten ist, in der Regel zum übergeordneten Straßennetz bzw. zum nächsten Bahnhof. Gleichzeitig definieren Anbindungen die Einspeisungspunkte der Verkehrsnachfrage in das Verkehrsnetz. Die Auswahl der Anbindungspunkte beeinflusst auf diese Weise die Verteilung der Verkehrsnachfrage im Nahbereich der Verkehrszellen.
Aktualisiert: 2022-07-01
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Verkehrsmodelle im Überblick

Verkehrsmodelle im Überblick von Arndt,  Wulf H, Cyganski,  Rita, Dugge,  Birgit, Galster,  Manuel, Justen,  Andreas, Kriebernegg,  Georg, Kuhnimhof,  Tobias, Mühlhans,  Heike, Roider,  Oliver, Vrtic,  Milenko, Zimmermann,  Frank
Inhalt der CD: Wulf-Holger Arndt Technische Universität Berlin Vortrag: Übersicht der Modellansätze im Wirtschaftsverkehr Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Rita Cyganski / Andreas Justen DLR Institut für Verkehrsforschung Vortrag: Maßnahmensensitive Nachfragemodellierung in mikroskopischen Personenverkehrsmodellen Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Langfassung Dr.-Ing. Birgit Dugge PTV AG Dresden Vortrag: Das Modell EVA-U: Ein konsistentes Gesamtmodell aller Verkehrsarten Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Manuel Galster Universität Stuttgart Vortrag: Modellierung von Anbindungen in makroskopischen Verkehrsmodellen Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Tobias Kuhnimhof Universität Karlsruhe Vortrag: Längsschnittmodellierung der Verkehrsnachfrage zur Abbildung multimodalen Verhaltens Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Langfassung Dr. Georg Kriebernegg IKK ZT-OEG AG Vortrag: Vereinfachte Nachfragemodellierung als Brücke zwischen Theorie und Praxis Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Langfassung Heike Mühlhans Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen Vortrag: Mikroskopische Simulation der Verkehrsnachfrage im Rahmen der integrierten Flächennutzungs- und Verkehrssimulation Unterlagen: Präsentation Oliver Roider Universität für Bodenkultur Wien Vortrag: Qualitätsmanagement bei der Anwendung von Verkehrsmodellen Unterlagen: Präsentation Langfassung Dr.-Ing. Milenko Vrtic Ingenieurgemeinschaft MODUS Vortrag: Erstellung und Validierung der Quell-Ziel-Matritzen für den öffentlichen Verkehr des Kantons Zürich Unterlagen: Präsentation Kurzfassung Langfassung Frank Zimmermann PTV AG Dresden Vortrag: Von Erhebungsdaten zu Kennwerten für die Nachfragemodellierung Unterlagen: Präsentation Kurzfassung
Aktualisiert: 2020-06-16
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Anbindungszeiten in Verkehrsnetzen

Anbindungszeiten in Verkehrsnetzen von Friedrich,  Markus, Galster,  Manuel
Anbindungen in Verkehrsplanungsmodellen beschreiben den ersten und letzten Teilweg einer Ortsveränderung. Dieser Teilweg wird zu Fuß zurückgelegt und verbindet den Start- bzw. Zielort einer Ortsveränderung mit dem Einstiegs- bzw. Ausstiegsort in/aus einem Verkehrsmittel. In Verkehrsplanungsmodellen, die nicht das komplette Verkehrsangebot abbilden, repräsentieren Anbindungen darüber hinaus den Fahrtweg zu dem Teil des Verkehrsangebotes, der im Verkehrsplanungsmodell tatsächlich abgebildet wird, d. h. in der Regel zum übergeordneten Straßennetz bzw. zum nächsten Bahnhof. Gleichzeitig definieren Anbindungen die Einspeisungspunkte der Verkehrsnachfrage in das Verkehrsnetz. Die Auswahl der Anbindungspunkte beeinflusst auf diese Weise die Verteilung der Verkehrsnachfrage im Nahbereich der Verkehrszellen. Mit dem Ziel, möglichst allgemeine Regeln für Anbindungen und Anbindungsknoten bereitzustellen, wurden Befragungen von Verkehrsteilnehmern und Modellrechnungen in drei Netzmodellen (Deutschland, Nordrhein-Westfalen, Region Stuttgart) durchgeführt, die sich im Detaillierungsgrad des modellierten Verkehrsangebots und in der Größe der Verkehrszellen unterscheiden.
Aktualisiert: 2023-01-16
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