Veränderte Betriebstrategien wie Start-Stopp-Automatiken für Verbrennungsmotoren und neue Gleitlageranwendungen wie in Getrieben für Windenergieanlagen führen zu einem erhöhten Anteil des mischreibungsbehafteten Gleitlagerbetriebs. Der dabei entstehenden Gleitlagerverschleiß führt zu einer eingeschränkten Lebensdauer. Nach derzeit gültigen Normen und Richtlinien zur Gleitlagerauslegung findet der Verschliei unter Mischreibungbedingungen keine Berückrichtigung. Ergänzend zur Norm werden daher numerische Verschleißberechnungen an Gleitlagern mit empirischen und theoretischen Verschleißgesetzen durchgeführt. De Erfahrung zeigt, dass bisher angewandte numerische Verschleißprognosen häufig deutliche Abweichungen zur Realität aufweisen und daher in der früher Entwicklungsphase einer Maschine oder Anlage zu Unsicherheiten in der Leitlagerauslegung führen. Ein Grund für diese Abweichungen liegt in der Methode zur Verschleißberechnung. In der existierenden Methoden wird lediglich eine Änderung der Lagerkontur berechnet. Die in der Realität zu beobachtende Änderung der Lagerrauheit und sich einstellende Mikrokonformität zwischen Welle und Gleitlager findet keine Berücksichtigung. Des Weiteren sind die existierenden Methoden der Verschleißberechnung nicht für die Anwendung bei transienten Betriebedingungen wie beispielsweise den Start-Stopp-Betrieb formuliert.
In dieser Dissertation wurde daher eine Methode zur Prognose des Verschleißverhaltens von ölgeschmierten Gleitlagern im Mischreibungsbetrieb erarbeitet, die bei der modelbasierten Auslegung von Gleitlagerungen wie zum Beispiel für Range-Extender oder Windenergieanlagen zum Einsatz kommen kann.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Veränderte Betriebstrategien wie Start-Stopp-Automatiken für Verbrennungsmotoren und neue Gleitlageranwendungen wie in Getrieben für Windenergieanlagen führen zu einem erhöhten Anteil des mischreibungsbehafteten Gleitlagerbetriebs. Der dabei entstehenden Gleitlagerverschleiß führt zu einer eingeschränkten Lebensdauer. Nach derzeit gültigen Normen und Richtlinien zur Gleitlagerauslegung findet der Verschliei unter Mischreibungbedingungen keine Berückrichtigung. Ergänzend zur Norm werden daher numerische Verschleißberechnungen an Gleitlagern mit empirischen und theoretischen Verschleißgesetzen durchgeführt. De Erfahrung zeigt, dass bisher angewandte numerische Verschleißprognosen häufig deutliche Abweichungen zur Realität aufweisen und daher in der früher Entwicklungsphase einer Maschine oder Anlage zu Unsicherheiten in der Leitlagerauslegung führen. Ein Grund für diese Abweichungen liegt in der Methode zur Verschleißberechnung. In der existierenden Methoden wird lediglich eine Änderung der Lagerkontur berechnet. Die in der Realität zu beobachtende Änderung der Lagerrauheit und sich einstellende Mikrokonformität zwischen Welle und Gleitlager findet keine Berücksichtigung. Des Weiteren sind die existierenden Methoden der Verschleißberechnung nicht für die Anwendung bei transienten Betriebedingungen wie beispielsweise den Start-Stopp-Betrieb formuliert.
In dieser Dissertation wurde daher eine Methode zur Prognose des Verschleißverhaltens von ölgeschmierten Gleitlagern im Mischreibungsbetrieb erarbeitet, die bei der modelbasierten Auslegung von Gleitlagerungen wie zum Beispiel für Range-Extender oder Windenergieanlagen zum Einsatz kommen kann.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Veränderte Betriebstrategien wie Start-Stopp-Automatiken für Verbrennungsmotoren und neue Gleitlageranwendungen wie in Getrieben für Windenergieanlagen führen zu einem erhöhten Anteil des mischreibungsbehafteten Gleitlagerbetriebs. Der dabei entstehenden Gleitlagerverschleiß führt zu einer eingeschränkten Lebensdauer. Nach derzeit gültigen Normen und Richtlinien zur Gleitlagerauslegung findet der Verschliei unter Mischreibungbedingungen keine Berückrichtigung. Ergänzend zur Norm werden daher numerische Verschleißberechnungen an Gleitlagern mit empirischen und theoretischen Verschleißgesetzen durchgeführt. De Erfahrung zeigt, dass bisher angewandte numerische Verschleißprognosen häufig deutliche Abweichungen zur Realität aufweisen und daher in der früher Entwicklungsphase einer Maschine oder Anlage zu Unsicherheiten in der Leitlagerauslegung führen. Ein Grund für diese Abweichungen liegt in der Methode zur Verschleißberechnung. In der existierenden Methoden wird lediglich eine Änderung der Lagerkontur berechnet. Die in der Realität zu beobachtende Änderung der Lagerrauheit und sich einstellende Mikrokonformität zwischen Welle und Gleitlager findet keine Berücksichtigung. Des Weiteren sind die existierenden Methoden der Verschleißberechnung nicht für die Anwendung bei transienten Betriebedingungen wie beispielsweise den Start-Stopp-Betrieb formuliert.
In dieser Dissertation wurde daher eine Methode zur Prognose des Verschleißverhaltens von ölgeschmierten Gleitlagern im Mischreibungsbetrieb erarbeitet, die bei der modelbasierten Auslegung von Gleitlagerungen wie zum Beispiel für Range-Extender oder Windenergieanlagen zum Einsatz kommen kann.
Aktualisiert: 2023-06-30
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Die Frage nach dem richtigen Schutzniveau und dem zugrundeliegenden Anlegerleitbild erweist sich als Dauerbrenner der rechtspolitischen Diskussion im Bereich des Anlegerschutzes. Der Autor untersucht daher das Anlegerleitbild, das die nationalen und europäischen Gesetzgeber, Gerichte und Aufsichtsbehörden ihren Entscheidungen zugrunde legen. Besondere Berücksichtigung finden dabei sowohl verhaltensökonomische als auch rechtsvergleichende Aspekte.
Aktualisiert: 2023-06-15
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Die Frage nach dem richtigen Schutzniveau und dem zugrundeliegenden Anlegerleitbild erweist sich als Dauerbrenner der rechtspolitischen Diskussion im Bereich des Anlegerschutzes. Der Autor untersucht daher das Anlegerleitbild, das die nationalen und europäischen Gesetzgeber, Gerichte und Aufsichtsbehörden ihren Entscheidungen zugrunde legen. Besondere Berücksichtigung finden dabei sowohl verhaltensökonomische als auch rechtsvergleichende Aspekte.
Aktualisiert: 2023-05-15
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Die Frage nach dem richtigen Schutzniveau und dem zugrundeliegenden Anlegerleitbild erweist sich als Dauerbrenner der rechtspolitischen Diskussion im Bereich des Anlegerschutzes. Der Autor untersucht daher das Anlegerleitbild, das die nationalen und europäischen Gesetzgeber, Gerichte und Aufsichtsbehörden ihren Entscheidungen zugrunde legen. Besondere Berücksichtigung finden dabei sowohl verhaltensökonomische als auch rechtsvergleichende Aspekte.
Aktualisiert: 2023-04-15
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Veränderte Betriebstrategien wie Start-Stopp-Automatiken für Verbrennungsmotoren und neue Gleitlageranwendungen wie in Getrieben für Windenergieanlagen führen zu einem erhöhten Anteil des mischreibungsbehafteten Gleitlagerbetriebs. Der dabei entstehenden Gleitlagerverschleiß führt zu einer eingeschränkten Lebensdauer. Nach derzeit gültigen Normen und Richtlinien zur Gleitlagerauslegung findet der Verschliei unter Mischreibungbedingungen keine Berückrichtigung. Ergänzend zur Norm werden daher numerische Verschleißberechnungen an Gleitlagern mit empirischen und theoretischen Verschleißgesetzen durchgeführt. De Erfahrung zeigt, dass bisher angewandte numerische Verschleißprognosen häufig deutliche Abweichungen zur Realität aufweisen und daher in der früher Entwicklungsphase einer Maschine oder Anlage zu Unsicherheiten in der Leitlagerauslegung führen. Ein Grund für diese Abweichungen liegt in der Methode zur Verschleißberechnung. In der existierenden Methoden wird lediglich eine Änderung der Lagerkontur berechnet. Die in der Realität zu beobachtende Änderung der Lagerrauheit und sich einstellende Mikrokonformität zwischen Welle und Gleitlager findet keine Berücksichtigung. Des Weiteren sind die existierenden Methoden der Verschleißberechnung nicht für die Anwendung bei transienten Betriebedingungen wie beispielsweise den Start-Stopp-Betrieb formuliert.
In dieser Dissertation wurde daher eine Methode zur Prognose des Verschleißverhaltens von ölgeschmierten Gleitlagern im Mischreibungsbetrieb erarbeitet, die bei der modelbasierten Auslegung von Gleitlagerungen wie zum Beispiel für Range-Extender oder Windenergieanlagen zum Einsatz kommen kann.
Aktualisiert: 2020-10-29
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Die Eule der Minerva beginnt ihren Flug bekanntlich in der einbrechenden Dämmerung. Doch steht uns demnächst eine Morgen- oder eine Abenddämmerung bevor? Auf Thomas Wendts Frage hin haben sich im März 2019 dem Institut für Philosophie der Universität Leipzig verbundene Philosophen zu einer Arbeitstagung versammelt, um die theoretische und praktische Reichweite epochenbezogener Reflexionen in der Philosophie auszumessen. Ihre systematischen wie historischen Positionen, die dieser Sammelband vereinigt vorlegt, können unterschiedlicher kaum sein. Von der nachdrücklichen Forderung nach einem eingreifenden Denken bis hin zu bedächtiger Reflexion vergangener Epochen, von Platon über Hegel bis Jaspers geben die Beiträge eine Bandbreite philosophischer Perspektiven wieder, die geradezu nach weiterer Diskussion ruft.
Aktualisiert: 2021-06-17
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