In drei Bänden, auf über 1500 Seiten, legt erstmals ein Bundesland eine Gesamtschau seiner Eisenbahnstrecken, der dazugehörigen Bahnstationen, Brücken und Tunnel als eine Einheit vor.
Mit der Geschichte der Eisenbahn in Hessen und der Katalogisierung ihrer 115 historischen Strecken wird innerhalb Deutschlands erstmals der Versuch unternommen, für ein Bundesland die Entwicklung eines bedeutenden Verkehrsmittels als Inventar einer Baugattung zu dokumentieren.
Die Bandbreite der 2600 vorgestellten Bauwerke reicht von Bahnstationen in den Dimensionen eines Schlosses bis zu Bachdurchlässen, durch die sich kaum ein Hund zwängen kann, von Brücken aus Stein und Eisen zu Tunneln und Wassertürmen sowie Werkstätten.
Durch 934 Gemeinden und Gemeindeteile zieht sich das Streckennetz – teils stillgelegt oder längst schon abgebaut – und führt vorbei an so manch sehenswertem Denkmal in Hessen.
Aktualisiert: 2023-06-20
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In drei Bänden, auf über 1500 Seiten, legt erstmals ein Bundesland eine Gesamtschau seiner Eisenbahnstrecken, der dazugehörigen Bahnstationen, Brücken und Tunnel als eine Einheit vor.
Mit der Geschichte der Eisenbahn in Hessen und der Katalogisierung ihrer 115 historischen Strecken wird innerhalb Deutschlands erstmals der Versuch unternommen, für ein Bundesland die Entwicklung eines bedeutenden Verkehrsmittels als Inventar einer Baugattung zu dokumentieren.
Die Bandbreite der 2600 vorgestellten Bauwerke reicht von Bahnstationen in den Dimensionen eines Schlosses bis zu Bachdurchlässen, durch die sich kaum ein Hund zwängen kann, von Brücken aus Stein und Eisen zu Tunneln und Wassertürmen sowie Werkstätten.
Durch 934 Gemeinden und Gemeindeteile zieht sich das Streckennetz – teils stillgelegt oder längst schon abgebaut – und führt vorbei an so manch sehenswertem Denkmal in Hessen.
Aktualisiert: 2023-06-20
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In drei Bänden, auf über 1500 Seiten, legt erstmals ein Bundesland eine Gesamtschau seiner Eisenbahnstrecken, der dazugehörigen Bahnstationen, Brücken und Tunnel als eine Einheit vor.
Mit der Geschichte der Eisenbahn in Hessen und der Katalogisierung ihrer 115 historischen Strecken wird innerhalb Deutschlands erstmals der Versuch unternommen, für ein Bundesland die Entwicklung eines bedeutenden Verkehrsmittels als Inventar einer Baugattung zu dokumentieren.
Die Bandbreite der 2600 vorgestellten Bauwerke reicht von Bahnstationen in den Dimensionen eines Schlosses bis zu Bachdurchlässen, durch die sich kaum ein Hund zwängen kann, von Brücken aus Stein und Eisen zu Tunneln und Wassertürmen sowie Werkstätten.
Durch 934 Gemeinden und Gemeindeteile zieht sich das Streckennetz – teils stillgelegt oder längst schon abgebaut – und führt vorbei an so manch sehenswertem Denkmal in Hessen.
Aktualisiert: 2023-06-20
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In drei Bänden, auf über 1500 Seiten, legt erstmals ein Bundesland eine Gesamtschau seiner Eisenbahnstrecken, der dazugehörigen Bahnstationen, Brücken und Tunnel als eine Einheit vor.
Mit der Geschichte der Eisenbahn in Hessen und der Katalogisierung ihrer 115 historischen Strecken wird innerhalb Deutschlands erstmals der Versuch unternommen, für ein Bundesland die Entwicklung eines bedeutenden Verkehrsmittels als Inventar einer Baugattung zu dokumentieren.
Die Bandbreite der 2600 vorgestellten Bauwerke reicht von Bahnstationen in den Dimensionen eines Schlosses bis zu Bachdurchlässen, durch die sich kaum ein Hund zwängen kann, von Brücken aus Stein und Eisen zu Tunneln und Wassertürmen sowie Werkstätten.
Durch 934 Gemeinden und Gemeindeteile zieht sich das Streckennetz – teils stillgelegt oder längst schon abgebaut – und führt vorbei an so manch sehenswertem Denkmal in Hessen.
Aktualisiert: 2022-04-13
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Das „Frankfurter Malerviertel" hat sich als anspruchsvolles, geschlossenes Wohnquartier der Jahrzehnte um 1900 innerhalb des Rings zwischen einstiger Stadtmauer und Landwehr entlang der Südseite des Mains entwickelt. Die angenehme Lage am Fluss außerhalb der engen, ins Mittelalter zurückreichenden Bebauung des ehemaligen Brückenkopfs „Sachsenhausen" hatte hier bereits um die Mitte des 18. Jahrhunderts frühe Sommerhäuser entstehen lassen. Mit gleichzeitigem Baubeginn von Untermainbrücke und Städelmuseum waren 1874 zugleich der direkte Anschluss an Frankfurts Zentrum bzw. ein urbanistischer Anfang geschaffen, denen Planung und Bebauung des schließlich knapp 800 Gebäude aufweisenden Viertels mit seinen teils noblen Villen und Etagenhäusern während der nächsten 65 Jahre folgten.
Dass sich 2015 zum 200. Mal Johann Friedrich Städels Stiftung von Pinakothek und Akademie jährte, rechtfertigt zusätzlich diese Publikation über die Entstehung des nach Süden bis zum Bahndamm reichenden Städel-Hinterlands mit seinen zumeist nach Künstlern benannten Straßen. Seine Nordgrenze bildet das „Museumsufer", das die Bedeutung von Frankfurt als Kulturstadt während der letzten Jahrzehnte gefestigt hat.
Der promovierte Kunsthistoriker Heinz Schomann war als Konservator beim Landesamt für Denkmalpflege Hessen tätig, bevor er ab 1972 in seiner Geburtsstadt Frankfurt eine kommunale Denkmalschutzbehörde aufbaute, die er fast drei Jahrzehnte lang leitete. Er verfasste zahlreiche Aufsätze und Bücher zur regionalen Kunst in und um Frankfurt sowie zur Kunstgeschichte Italiens und der iberischen Halbinsel.
Aktualisiert: 2019-10-15
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Das „Frankfurter Holzhausenviertel“ gilt unter den zahlreichen Villengebieten der Mainmetropole als bevorzugtes Wohnquartier – und dies nicht allein deshalb, weil es sich um den historischen Park der bedeutendsten Patrizierfamilie der Stadt mit Weiher und Wasserschloss gruppiert. Als grüne und ruhige Enklave des Nordends, der flächenmäßig größten Vorstadt, zeichnet es sich aus durch ca. 700 noble Einfamilien- und Etagenhäuser, deren Entwürfe mehr als 250 Architekten lieferten, darunter Friedrich Bluntschli, Bruno Paul, Friedrich Pützer, Franz Roeckle, Martin Weber und Ernst May. Jene trotz Weltkrieg und Wirtschaftswunder zumeist noch erhaltenen Bauten bieten eine qualitätvolle Motiv- und Material-vielfalt vom ausgehenden Historismus bis zur frühen Moderne und sind somit typisch für die Entwicklung einer deutschen Großstadt.
Aktualisiert: 2019-10-15
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