Talente als wichtigste Ressource im Unternehmen? Die Vorstellungen und Werte in der Wirtschaft sind im Wandel. Nicht mehr die Kapazitäten eines Unternehmens alleine machen seinen wahren Wert aus, sondern das Wissen, die Kreativität und die Lernfähigkeit seiner Angestellten. Als Dienstleistungsbranche ist die Logistik hiervon besonders betroffen. Der Mitarbeiter rückt mit seinen Schlüsselqualifikationen wie kreativer Problemlösung und Lernfähigkeit als Ressource immer weiter in den Fokus der Unternehmenslenker. Doch wie erkennt, fördert und nutzt man solche Talente von Mitarbeitern? Mit einer umfassenden Betrachtung der besonderen Anforderungen der Logistik-Dienstleisterbranche liefert diese Studie erstmals eine vollständige Übersicht über die relevanten Schlüsselqualifikationen und -positionen regionaler Logistikdienstleister und ermöglicht somit eine kompetenzorientierte Identifikation von Talenten im eigenen Unternehmen. Sie zeigt auf wie Logistikdi enstleister das Potenzial ihrer Mitarbeiter erkennen und optimal ausschöpfen können und diese zeitgleich dauerhaft zu binden.
Aktualisiert: 2021-12-20
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Einhörner als Gefahr für die deutsche Wirtschaft? Während Deutschlands etablierte Unternehmen noch die Weichen für den Zug der Digitalisierung stellen, werden erst kürzlich gegründete Startup-Unternehmen wie die bekannten Plattformen Uber oder Airbnb von Investoren schon mit mehr als einer Milliarde US-Dollar bewertet. Mit vollständig digitalen Geschäftsmodellen setzt dieser Schnellzug der sogenannten Unicorn-Startups kaum noch auf bestehende Schienen und wächst nicht nur im Hotellerie- und Taxi-Gewerbe in kürzester Zeit zu einer veritablen Gefahr für bestehende Unternehmen heran. Doch mit welcher Art von Geschäftsmodell agieren diese Unicorn-Startups tatsächlich und welche Gruppen ähnlicher Startups könnten bestimmten etablierten Unternehmen gefährlich werden? Mit einer umfassenden Betrachtung der weltweit mehr als 150 Unicorn-Startups liefert diese Studie erstmals eine vollständige Übersicht über deren zugrunde liegende Geschäftsmodell- und Wertschöpfungsdimensionen und ermöglicht nie dagewesene Einblicke in den Einhorn-Mythos. Insbesondere die Gegenüberstellung von Unicorn-Geschäftsmodellen zu klassischen Unternehmen zeigt dabei, welches Gefährdungspotenzial von Startups ausgeht und wie sich Fach- und Führungskräfte auf diese Entwicklung in den Bereichen Kundenorientierung, Erlösmechanik, Technologie und Management vorbereiten können.
Aktualisiert: 2021-12-20
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Der Markt für Schienengüterverkehr befindet sich derzeit in einem starken Wandel. Schlagworte wie "Klimawandel" und "nachhaltiges Wirtschaften" führen dazu, dass dem Verkehrsträger Schiene als umweltfreundlichem Verkehrsträger wieder vermehrt Aufmerksamkeit geschenkt wird. Darüber hinaus tragen v.a. Veränderungen im rechtlich-politischen und im wirtschaftlichen Umfeld (Globalisierung, Erhöhung der Faktorkosten, z.B. Diesel) zu einer Renaissance der Bahnunternehmen bei. Die Liberalisierung des europäischen Verkehrsmarktes hat zum einen bewirkt, dass zunehmend mehr Wettbewerb auf der Schiene stattfindet, zum anderen wird der Wettbewerb auf der Schiene immer internationaler. Auch der Konkurrenzkampf zwischen Straße und Schiene wird wieder neu belebt. Im deutschen Schienengüterverkehr haben sich seit der Bahnreform 1994 neben der noch immer dominierenden staatlichen Güterbahn Railion knapp 300 Güterbahnen am freien Markt etabliert, die sich den zunehmenden Herausforderungen des sich wandelnden Marktumfeldes stellen müssen.
Die vorliegende Arbeit untersucht die aktuellen Geschäftsmodelle sowie die aktuelle Umfeld- und Branchensituation und bietet einen Ausblick auf den Schienengüterverkehr im Europa des Jahres 2015. Daraus abgeleitet werden Handlungsempfehlungen für die unterschiedlichen Geschäftsmodelltypen und die strategische Ausrichtung der Bahnunternehmen.
Zielgruppe der Arbeit sind sowohl Manager und Entscheider von Privatbahnen als auch Entscheider von Speditionen oder anderen Unternehmen, die über ein neues Geschäftsfeld oder gar die Veränderung ihres Kerngeschäfts nachdenken und evtl. einen Markteintritt als EVU vorbereiten. Die breit angelegte Untersuchung auf Ebene des Markt- und Branchenumfeldes sowie der Prognose dieser Umfelder für das Jahr 2015 eröffnet aber auch einem erweiterten Kreis der Verkehrswirtschaft neue Einblicke in einen sich stark wandelnden Markt.
Aktualisiert: 2022-09-16
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Die stetig ansteigende Komplexität und deren Handhabung sind in den vergangenen Jahren ein zunehmend wichtiges Thema, welchem sich Unternehmen stellen müssen.
Wer allerdings davon ausgeht, dass sich Komplexität rein aus der Umwelt eines Unternehmens ergibt, der irrt sich. Die Komplexität, die Unternehmen bewältigen müssen, kommt nicht nur aus deren externem Umfeld, sondern ist oftmals zu einem großen Anteil „hausgemacht“. So kommen zu den genannten externen Einflüssen interne Ursachen für Komplexität, für deren Gestaltung das Unternehmen selbst verantwortlich ist.
Diese Art der Komplexität wird als „autonome“ Komplexität bezeichnet. Sie entsteht komplett losgelöst vom Unternehmensumfeld durch die strukturellen und organisatorischen Gegebenheiten sowie die Abläufe und Verhaltensweisen innerhalb eines Unternehmens, die oftmals nicht optimal auf die externen Anforderungen abgestimmt sind.
Insbesondere bei der Gestaltung dieser autonomen Einflussfaktoren haben Unternehmen ein großes Potential Komplexität zu reduzieren. Um dabei an den richtigen Stellen ansetzen zu können, ist zunächst Klarheit über die tatsächlichen Komplexitätsursachen und deren Auswirkungen notwendig.
Diese Veröffentlichung stellt zum einen eine kompakte Übersicht interner Komplexitätstreiber zur Verfügung, zum anderen beschreibt sie eine Bewertungsmethodik, mit Hilfe welcher sich Transparenz über interne Komplexitätsursachen und deren Wirkungszusammenhänge im Unternehmen erzeugen lässt.
Aktualisiert: 2020-12-08
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Lean Management bildet die Grundlage der meisten modernen Produktionssysteme. Egal ob produzierendes Unternehmen oder (Logistik-) Dienstleister, multinationaler Konzern oder erfolgreicher Mittelstand - die ursprünglich von Toyota in Japan entwickelten Prinzipen und Methoden kommen heute weltweit zum Einsatz. Doch wie in allen Dingen hängt der Erfolg von den Vorbereitungen ab. (Konfuzius). In der Reihe Schriften aus angewandter Forschung der HSAOps werden Abschlussarbeiten der Absolventen des Studiengangs Master of Applied Research in der Forschungsgruppe Optimierung und Operations Management (HSAOps) der Hochschule Augsburg veröffentlicht. Im Rahmen der Erstellung dieses ersten Bandes wurde gemeinsam mit Praxispartnern ein Lean-Management-Selbstauditbogen entwickelt. So ist es Fach- und Führungskräfte möglich zu analysieren, ob ihr Unternehmen bereit für die Einführung von Lean Management ist oder ob zuerst weitere Vorbereitungsmaßnahmen notwendig sind.
Aktualisiert: 2019-12-12
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Ziel der Studie war es, Erfolgsfaktoren und "Best Practices" sowie Fallstricle in Ramp up Prozessen von Kontraktlogistikprozessen zu identifizieren. Um die Erkenntnisse zu erlangen, wurden daher, mit Unterstützung der SALT Solutions GmbH, Würzburg, 10 Fallstudien erarbeitet und ausgewertet, bei denen sowohl Verlader als auch Dienstleister interviewt wurden, um beide SIchtweisen beurteilen zu können. Die Auswahl der befragten Unternehmen erfolgte nach den Kriterien Unternehmensgröße des Dienstleisters, bedientes Kontraktlogistikmarktsegment und Komplexität der vergebenen Dienstleistung.Neben den fast schon traditionellen Erfolgsfaktoren, die die Basis für den Erfolg von Kooperationen und Kontraktbeziehungen darstellen, konnten eine Reihe von "hidden factors" ermittelt werden, also Faktoren, die nicht sofort "auf der Hand liegen", sondern in den durchgeführten Experteninterviews "zwischen den Zeilen" zum Vorschein kamen.
Aktualisiert: 2019-08-15
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