Die Bestimmung der Verschleißbeständigkeit von Oberflächenschutzsystemen (OS-System) erfolgt derzeit mit verschiedenen Prüfverfahren, die aus anderen Bereichen entliehen sind. Sowohl Probenaufbau als auch Beanspruchungen haben wenig Bezug zur eigentlichen Praxisanwendung. Mit dem Parking Abrasion Test (PAT) kann der Verschleiß deutlich realitätsnaher simuliert werden. Durch parallele Anwendung des BCA-Verfahrens (normativ) und des PAT-Verfahrens soll eine Korrelation hergestellt werden. Zusätzlich sollen weitere Einflüsse auf das Bewertungsergebnis, z. B. die Art des PKW-Reifens, erprobt werden.
Aktualisiert: 2023-06-01
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Zahnpasten enthalten neben Wirk- und Hilfsstoffen häufig eine Kombination verschie¬dener Partikeltypen. Diese können die Abrasivität und die Viskosität einer Formulierung beeinflussen. Eine Vermutung ist, dass durch die Interaktion der Partikelfraktion mit den Wirkstoffen die erosionsinhibierenden Effekte von handelsüblichen Zahnpasten modifi¬ziert werden können. Ziel dieser in vitro Studie war es daher, eine Auswahl verschiedener Partikeltypen und ihren möglichen Einfluss auf die präventive Wirkung von Zahnpasten im Zusammenhang mit säurebedingtem Zahnhartsubstanzverlust zu untersuchen.
Humane Schmelzproben wurden in drei Versuchsreihen mit experimentellen Zahnpasten behandelt. Der Ablauf der Versuchsreihen entsprach einem etablierten zyklischen Erosions- bzw. Erosions-/Abrasionsmodell dieser Arbeitsgruppe. Die Zahnpasten glichen sich in ihrer Grundrezeptur, jedoch enthielt jede Formulierung einen anderen Partikeltyp. Ausgewählt wurden sechs Silica- und ein Aluminiumhydroxid-Partikel. In Versuchs¬reihe I wurde nur das Abrasionspotenzial der Partikel untersucht, daher wurden die Zahnpasten ohne Wirkstoffe verwendet. In Versuchsreihe II wurde der Wirkstoff NaF und in Versuchsreihe III die beiden Wirkstoffe AmF und SnCl2 hinzugefügt.
Obwohl sich die Partikeltypen in ihren Eigenschaften deutlich unterschieden, erzeugten die wirkstofffreien Formulierungen nur wenig unterschiedliche Substanzverluste.
Als NaF-haltige Formulierungen waren die Zahnpasten insgesamt nur sehr gering wirk¬sam. Bei zusätzlich auftretender Bürstabrasion zeigten jedoch alle Formulierungen eine bessere Schutzwirkung als die Kontrollgruppe (17-30 %). Dies bestätigt die Resultate früherer Studien, dass NaF-haltige Zahnpasten einen gewissen Schutz vor erosions-/abrasionsbedingtem Substanzverlust bieten. Im Vergleich dazu zeigten alle experimentellen Zahnpasten mit AmF und SnCl2 einen signifikanten Schutz vor Erosionen (53-93 %) bzw. vor Erosionen/Abrasionen (42-89 %). Nur zwei Formulierungen fielen durch eine signifikant geringere Schutzwirkung auf.
Die verschiedenen Partikeltypen scheinen die Wirksamkeit von Zahnpasten im Zusammenhang mit säurebedingten Zahnhartsubstanzverlusten nur geringfügig zu beeinflussen. Entscheidender sind die in den Zahnpasten enthaltenen Wirkstoffe. Dennoch scheint es möglich, die präventiven Effekte von Zahnpasten durch die Anwesenheit bestimmter Partikeltypen optimieren zu können.
Aktualisiert: 2022-12-23
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Die Bestimmung der Verschleißbeständigkeit von Oberflächenschutzsystemen (OS-System) erfolgt derzeit mit verschiedenen Prüfverfahren, die aus anderen Bereichen entliehen sind. Sowohl Probenaufbau als auch Beanspruchungen haben wenig Bezug zur eigentlichen Praxisanwendung. Mit dem Parking Abrasion Test (PAT) kann der Verschleiß deutlich realitätsnaher simuliert werden. Durch parallele Anwendung des BCA-Verfahrens (normativ) und des PAT-Verfahrens soll eine Korrelation hergestellt werden. Zusätzlich sollen weitere Einflüsse auf das Bewertungsergebnis, z. B. die Art des PKW-Reifens, erprobt werden.
Aktualisiert: 2023-03-31
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Die anthropogenen Treibhausgasemissionen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit die Hauptursache für den Anstieg der globalen Durchschnittstemperatur, was erheblichen Einfluss auf unsere gesamte Umwelt hat. Um die Erderwärmung auf weniger als 2 °C im Vergleich zu vorindustriellen Zeiten zu begrenzen, ist die Nutzung von Technologien zur Abscheidung von Kohlenstoffdioxid (CO2) im Energie- und Industriesektor unumgänglich. Um CO2-Abscheideverfahren bei der Strom-, Dampf- und/oder Wärmeproduktion wirtschaftlich nutzen zu können, sind möglichst geringe Zusatzkosten für die Abscheidung von CO2 essentiell. Aufgrund der vernachlässigbaren Wirkungsgradeinbußen ermöglicht das weiterentwickelte Oxyfuel-Verfahren Chemical-Looping-Combustion geringe CO2-Vermeidungskosten und ist somit eine vielversprechende CO2-Abscheidetechnologie.
In der vorliegenden Arbeit werden experimentelle und theoretische Untersuchungen des Verfahrens Chemical-Looping-Combustion im 1 MWth Maßstab präsentiert. Bei diesem Verfahren werden zwei Wirbelschichtreaktoren eingesetzt, welche durch Kopplungselemente miteinander verbunden sind. Ein partikelförmiger Sauerstoffträger wird im ersten Reaktor durch Luftsauerstoff oxidiert und im zweiten Reaktor für die Oxidation eines kohlenstoffhaltigen Brennstoffes verwendet. Somit entstehen Stickstoff mit Restsauerstoff sowie CO2 und Wasserdampf in zwei getrennten Produktströmen. Ausgehend von bestehenden Untersuchungen sind in dieser Arbeit verfahrenstechnische Optimierungen beschrieben und umgesetzt. Während 175 Betriebsstunden Chemical-Looping-Combustion wurde die Performance des Prozesses untersucht, wobei sowohl für gasförmige als auch für feste Brennstoffe autotherme Betriebsbedingungen erzielt werden konnten. Dies stellt einen wichtigen Schritt für eine mögliche Kommerzialisierung dar. Der Umsatz an Festbrennstoff und brennbaren Gasen war niedriger als in anderen Versuchsanlagen, was ausführlich diskutiert ist und auf unterschiedliche Rahmenbedingungen zurückgeführt werden kann.
Insbesondere für Feststoffe sind weitere, modellgestützte Untersuchungen beschrieben, wobei ein Prozesssimulationsmodell entwickelt und mit Versuchsergebnissen validiert wurde. Auf dieser Grundlage folgt eine technisch-ökonomische Diskussion mit Ausführungen über CO2-Vermeidungskosten und Weiterentwicklung des Prozesses. An dieser Stelle wird das technische und wirtschaftliche Potential verschiedener Chemical-Looping-Technologien deutlich.
Aktualisiert: 2021-04-16
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Prüfung und Beurteilung von Schlierenbildung und Abrieb von Verglasungsdichtstoffen
Die Versiegelung zwischen Glas und Rahmen mit spritzbar zu verarbeitenden elastischen Dichtstoffen ist seit langem Stand der Technik. Bei den dafür eingesetzten Verglasungsdichtstoffen wurden in zunehmendem Maße „Schlieren" auf der Glasfläche beanstandet, die nach dem Reinigen der Fenster auftreten und sich nur mit großer Mühe und erheblichen Arbeitsaufwand beseitigen lassen. In einer ersten Studie wurde von der Arbeitsgemeinschaft „Glasabdichtung" festgestellt, daß zwei Ursachen dafür verantwortlich sind:
- die angewandten Reinigungsmethoden und/oder
- die Eigenschaften der eingesetzten Dichtstoffe.
Diese Richtlinie beschreibt ein Verfahren zur Beurteilung der Schlierenbildung durch Verglasungsdichtstoffe auf Glasflächen, die bei der Reinigung der Fenster oder durch andere mechanische Beanspruchungen entstehen können.
Aktualisiert: 2018-11-07
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