Das Buch vermittelt Grundlagenwissen über die verschiedenen Aufladungsprozesse und ihr Systemverhalten in Zusammenwirkung mit dem Verbrennungsmotor. Die praktische Umsetzung wird anhand aktueller Anwendungen und ihrer dynamischen Eigenschaften erläutert. Damit wendet sich das Buch sowohl an Ingenieure, die in der Motorenentwicklung oder bei Komponentenzulieferern tätig sind, als auch an Studierende mit Grundkenntnissen auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Das Buch vermittelt Grundlagenwissen über die verschiedenen Aufladungsprozesse und ihr Systemverhalten in Zusammenwirkung mit dem Verbrennungsmotor. Die praktische Umsetzung wird anhand aktueller Anwendungen und ihrer dynamischen Eigenschaften erläutert. Damit wendet sich das Buch sowohl an Ingenieure, die in der Motorenentwicklung oder bei Komponentenzulieferern tätig sind, als auch an Studierende mit Grundkenntnissen auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Das Buch vermittelt Grundlagenwissen über die verschiedenen Aufladungsprozesse und ihr Systemverhalten in Zusammenwirkung mit dem Verbrennungsmotor. Die praktische Umsetzung wird anhand aktueller Anwendungen und ihrer dynamischen Eigenschaften erläutert. Damit wendet sich das Buch sowohl an Ingenieure, die in der Motorenentwicklung oder bei Komponentenzulieferern tätig sind, als auch an Studierende mit Grundkenntnissen auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
Aktualisiert: 2023-07-02
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Das Buch vermittelt Grundlagenwissen über die verschiedenen Aufladungsprozesse und ihr Systemverhalten in Zusammenwirkung mit dem Verbrennungsmotor. Die praktische Umsetzung wird anhand aktueller Anwendungen und ihrer dynamischen Eigenschaften erläutert. Damit wendet sich das Buch sowohl an Ingenieure, die in der Motorenentwicklung oder bei Komponentenzulieferern tätig sind, als auch an Studierende mit Grundkenntnissen auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist die Diskussion unterschiedlicher Hybridisierungsstrategien vor dem Hintergrund zunehmender Momenten- und Leistungsdichte. Unter Anwendung moderner Entwicklungswerkzeuge der Fahrzeugsimulation, der 1D-Motorprozessrechnung und 3D-Strömungssimulation werden Grenzen und Möglichkeiten der Fahrbarkeitsverbesserung durch Ansätze konstruktiver und applikativer Modifikation mit Maßnahmen der Hybridisierung verglichen. Dabei liegt der Fokus auf einer Dynamisierung des modernen Turbomotors. Mittels Strömungsdynamik und Rotationskinetik wird das Systemverhalten von Strömungsverdichter, Turbine und Verdrängerlader am Hubkolbenmotor unter Berücksichtigung der Leistungs- und Energiebereitstellung im elektrifizierten Fahrzeugantriebsstrang diskutiert.
Die Überprüfung der Simulationsergebnisse und die Bewertung von Emissionen und Verbrauch finden am hochdynamischen Motorenprüfstand statt. Mit der Implementierung von elektromechanischer Hybridisierung und elektrifizierter Ladedruckerzeugung in dieselbe Ebene der echtzeitfähigen Prüfstandsautomatisierung kann am Engine in the Loop Motorenprüfstand erstmals eine vergleichende Bewertung von Fahrbarkeitsgewinn zu Leistungs- und Energieverbrauch der betrachteten Hybridtechnologien durchgeführt werden. Ein hohes Maß an Reproduzierbarkeit bis in die Partikelanzahlemissionen bestätigt diese Testmethodik.
Aktualisiert: 2019-12-12
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Das Buch vermittelt Grundlagenwissen über die verschiedenen Aufladungsprozesse und ihr Systemverhalten in Zusammenwirkung mit dem Verbrennungsmotor. Die praktische Umsetzung wird anhand aktueller Anwendungen und ihrer dynamischen Eigenschaften erläutert. Damit wendet sich das Buch sowohl an Ingenieure, die in der Motorenentwicklung oder bei Komponentenzulieferern tätig sind, als auch an Studierende mit Grundkenntnissen auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Im Rahmen des Entwicklungsprozesses aufgeladener Ottomotoren besteht eine Herausforderung darin, in begrenzter Zeit den möglichst optimal zum Motor passenden Turbolader zu finden. In dieser Arbeit wird eine neue Hardware-in-the-Loop (HiL) Untersuchungsmethode vorgestellt, die es ermöglicht das Transientverhalten des Turboladers losgelöst vom Verbrennungsmotor auf einem Strömungsprüfstand zu bewerten. Die Grundlage hierfür bildet eine virtuelle Massenstromkopplung zwischen Verdichter- und Turbinenkreis, die in ein Echtzeitregelungsmodell eingebunden ist.
Weiterhin wird durch die Nachberechnung der Hochlaufmessungen eine Auswertemöglichkeit für eine tiefergehende Analyse der untersuchten Prototypen auf Grundlage der Einzelleistungen für Turbine, Verdichter, Lagerung und Beschleunigung gezeigt. Diese zeitlich aufgelöste Übersicht über die jeweiligen Einflussfaktoren auf das Lastsprungverhalten ermöglicht eine effiziente Identifizierung der maßgebenden Parameter bzw. Baugruppen des Aufladesystems für eine anschließende Optimierung.
Aktualisiert: 2019-12-12
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