Während sich Band 1 der Entstehungsgeschichte, der Technik sowie den zahlreichen Umbauten und unzähligen Detailunterschieden der V 300-Lokfamilie widmet, stehen im Band 2 nun die Beheimatungen und die Einsätze der Lokomotiven bei DR und DB AG mit Mittelpunkt.
Auch die inzwischen zahlreichen an private Eisenbahn-Verkehrsunternehmen in Deutschland verkauften sowie im Ausland verbliebenen Lokomotiven werden ausführlich vorgestellt.
Eine große Statistik mit den Liefer- und Verbleibsdaten aller Lokomotiven und vieles mehr runden den Band 2 ab.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Ein MUSS für alle „Ludmilla“-Fans – unser neues Porträt zur V 300-Familie in zwei Bänden! In der EK-Baureihen-Bibliothek war 2001 erstmals ein Buch über die Loks der V 300-Familie der DR erschienen. Seither hat sich bei den Loks, die zwischen 1970 und 1982 in 873 Exemplaren der Baureihen 130, 131, 132 und 142 in Dienst gestellt worden waren, noch viel getan, seien es die Entwicklungen der Einsätze bei der DB AG, weitere Umbauten der 232 in die Baureihen 232, 233 und 241 oder inzwischen auch zahlreiche Verkäufe an NE-Bahnen und ins Ausland.
Der EK-Verlag hat sich daher entschlossen, über die V 300-Familie ein neues, zweibändiges Standardwerk herauszugeben. Die ausführliche Abhandlung über diese Lokfamilie enthält zum einen bekannte Inhalte aus der Erstauflage, zum anderen aber auch alle notwendigen Fortschreibungen und Aktualisierungen bis in die heutige Zeit.
Freuen Sie sich also auf ein neues Gesamtwerk, das insgesamt rund 600 Seiten umfassen wird.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Noch als V 300 wurde sie auf der Leipziger Messe 1970 präsentiert, die erste einer großen Baureihen-Familie. Es war kein DDR-Produkt, denn die sechsachsige, dieselelektrische Lokomotive stammte aus der damaligen Sowjetunion. Zunächst waren es die Baureihen 130 und 131, dann die 132 und 142, die zusammen bis 1982 die stolze Stückzahl von fast 900 Maschinen erreichten. Der Bestand ist zwar schon deutlich dezimiert, aber trotzdem sind viele der schweren Dieselloks noch heute unverzichtbar. Der Film zeigt die Geschichte der legendären „Ludmilla“, der russischen Großdiesellok, in vielen Bildern aus der Reichsbahnzeit und heute.
Aktualisiert: 2020-11-23
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Ab 1970 kam die zweite Generation dieselelektrischer Lokomotiven aus der Sowjetunion in die damalige DDR. Es waren drei Serien, die als Baureihe 130, 131 und 132 bezeichnet wurden. Die letzte erreichte eine Stückzahl von über 700 Maschinen und löste den Dampfbetrieb bei der Reichsbahn endgültig ab. Noch heute sind die schweren Dieselloks täglich anzutreffen. Der Film zeigt die sechsachsigen Großdieselloks in allen erdenklichen Zuggattungen: Aufnahmen aus der Geschichte der "Ludmilla" aus den letzten 4 Jahrzehnten.
Aktualisiert: 2022-11-28
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