Mit der V 80 beginnt 1952 eine neue Epoche im Diesellokbau. Die V 80 war die erste mit hydraulischer Kraftübertragung. Schon 1953 folgt die große V 200. Zwei Jahre später die V 60. Der Erfolg bleibt nicht aus. V 65, V 100 und schließlich die V 160-Familie lassen den Bestand auf mehrere tausend Maschinen anwachsen. Der Film führt in vielen historischen Szenen aus DB-Filmen und Wochenschauen durch die Geschichte. Nicht minder interessant ist der Betrieb heute, denn viele der alten Dieselloks fahren noch bei Privatbahnen oder im Museumsbetrieb. Ein Film über die Diesellok-Geschichte der DB, der es in sich hat.
Aktualisiert: 2022-11-28
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Die als Gemeinschaftsentwicklung des BZA München und der deutschen Lokomotiv-, Getriebe- und Motorenindustrie entwickelte Baureihe V 80 leitete in Deutschland eine neue Epoche des Lokomotivbaus ein. Moderne Schweißtechnik bei Rahmen, Aufbauten und Drehgestellen setzten ebenso wie die Anordnung der Maschinenanlage mit hydraulischer Kraftübertragung und Gelenkwellenantrieb neue Maßstäbe. Doch gebaut und in Dienst gestellt wurden lediglich zehn Exemplare, weil es sich bald herausstellte, dass die geforderte Verwendbarkeit für den leichten Strecken- und schweren Rangierdienst mit nur einer einzigen Baureihe wirtschaftlich nicht vertretbar war. Das Buch beschreibt die Geschichte dieser bemerkenswerten Lokomotiven und ähnlicher Parallelentwicklungen bis zur Ausmusterung der 280 002 als letzte ihrer Gattung beim Bw Bamberg. Ausführlich eingegangen wird auch auf das „zweite Leben“ der V 80 bei der Hersfelder Kreisbahn, in Italien und als DB-Museumslokomotive.
Aktualisiert: 2020-06-17
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116 Seiten GROSSFORMAT DIN A3, davon 58 Seiten 4-farbig
Der Schwerpunkt des Buches liegt auf der Darstellung des Einsatzes in Nordbayern. Der größte Teil der Aufnahmen, viele davon 4-farbig, ist bisher unveröffentlicht.
Ein Sonderteil über die Aufarbeitung der Museumslokomotive rundet das Buch ab.
Aktualisiert: 2021-03-07
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