Diese Schrift entstand aus dem Wunsch, die Geschichte der Schiffswerft Ruthof, die bedeutenden Anteil an der Entwicklung des deutschen Binnenschiffbaus hatte, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Fast 1500 Schiffe für Rhein und Donau aber auch für Übersee wurden in Kastel und Regensburg erbaut.
Die Briefe Christof Ruthofs während des Aufbaus des Regensburger Werft zeigen die zupackende Art, mit welcher der Gründer ans Werk ging.
Der Bau des ersten Motortankschiffes der Binnenschiffahrt (1916), des ersten Schubverbandes für die Rheinschiffahrt (1957) und des ersten Kabinenschiffes (1960) zeugen vom Pioniergeist der Werftingenieure.
Bau und Überführung des ersten Schubschiffes, welches die Werft 1955 für Burma (Myanmar) baute, reiste auf eigenem Kiel von Mainz-Kastel in den Fernen Osten.
Im Anhang werden alle Neubauten der Werft mit ihren Abmessungen aufgelistet, bei vielen mit Anmerkungen über ihren Verbleib.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Diese Schrift entstand aus dem Wunsch, die Geschichte der Schiffswerft Ruthof, die bedeutenden Anteil an der Entwicklung des deutschen Binnenschiffbaus hatte, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Fast 1500 Schiffe für Rhein und Donau aber auch für Übersee wurden in Kastel und Regensburg erbaut.
Die Briefe Christof Ruthofs während des Aufbaus des Regensburger Werft zeigen die zupackende Art, mit welcher der Gründer ans Werk ging.
Der Bau des ersten Motortankschiffes der Binnenschiffahrt (1916), des ersten Schubverbandes für die Rheinschiffahrt (1957) und des ersten Kabinenschiffes (1960) zeugen vom Pioniergeist der Werftingenieure.
Bau und Überführung des ersten Schubschiffes, welches die Werft 1955 für Burma (Myanmar) baute, reiste auf eigenem Kiel von Mainz-Kastel in den Fernen Osten.
Im Anhang werden alle Neubauten der Werft mit ihren Abmessungen aufgelistet, bei vielen mit Anmerkungen über ihren Verbleib.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Diese Schrift entstand aus dem Wunsch, die Geschichte der Schiffswerft Ruthof, die bedeutenden Anteil an der Entwicklung des deutschen Binnenschiffbaus hatte, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Fast 1500 Schiffe für Rhein und Donau aber auch für Übersee wurden in Kastel und Regensburg erbaut.
Die Briefe Christof Ruthofs während des Aufbaus des Regensburger Werft zeigen die zupackende Art, mit welcher der Gründer ans Werk ging.
Der Bau des ersten Motortankschiffes der Binnenschiffahrt (1916), des ersten Schubverbandes für die Rheinschiffahrt (1957) und des ersten Kabinenschiffes (1960) zeugen vom Pioniergeist der Werftingenieure.
Bau und Überführung des ersten Schubschiffes, welches die Werft 1955 für Burma (Myanmar) baute, reiste auf eigenem Kiel von Mainz-Kastel in den Fernen Osten.
Im Anhang werden alle Neubauten der Werft mit ihren Abmessungen aufgelistet, bei vielen mit Anmerkungen über ihren Verbleib.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-07-01
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-06-20
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-05-25
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-05-16
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Auf den Ruthof-Werften in Mainz-Kastel und Regensburg wurden in den 105 Jahren ihres Bestehens mehr als 1400 Schiffe aller Art gebaut.
In öffentlichen und privaten Archiven sowie in Foren fand der Autor Fotos und Zeichnungen der Schiffe, über die hier berichtet wird. 212 Abbildungen werden ergänzt durch Anmerkungen zur Geschichte der Schiffe, von denen einige beide Weltkriege, Untergang, Wiederaufbau und z.T. umfangreiche Umbauten erlebten.
Einige der ältesten sind mehr als 100 Jahre nach ihrem Stapellauf noch heute in Fahrt.
Aktualisiert: 2023-05-16
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Diese Schrift entstand aus dem Wunsch, die Geschichte der Schiffswerft Ruthof, die bedeutenden Anteil an der Entwicklung des deutschen Binnenschiffbaus hatte, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Fast 1500 Schiffe für Rhein und Donau aber auch für Übersee wurden in Kastel und Regensburg erbaut.
Die Briefe Christof Ruthofs während des Aufbaus des Regensburger Werft zeigen die zupackende Art, mit welcher der Gründer ans Werk ging.
Der Bau des ersten Motortankschiffes der Binnenschiffahrt (1916), des ersten Schubverbandes für die Rheinschiffahrt (1957) und des ersten Kabinenschiffes (1960) zeugen vom Pioniergeist der Werftingenieure.
Bau und Überführung des ersten Schubschiffes, welches die Werft 1955 für Burma (Myanmar) baute, reiste auf eigenem Kiel von Mainz-Kastel in den Fernen Osten.
Im Anhang werden alle Neubauten der Werft mit ihren Abmessungen aufgelistet, bei vielen mit Anmerkungen über ihren Verbleib.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Vor hundert Jahren existierten im Elbegebiet noch zahlreiche Werften. Der Autor betrachtet diesen Handwerkszweig erstmals näher. Neben wirtschaftlichen und sozialen Aspekten behandelt er vor allem die Konstruktion von Schiffen, von antriebslosen Güterschiffen und die Technologien des historischen Binnenschiffbaus. Ein Verzeichnis der Elbe-Saale-Moldau-Werften und Kurzbiografien von Schiffbauern runden den Band ab.
Aktualisiert: 2020-12-12
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