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Aktualisiert: 2020-10-01
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Die Zukunft der Großmotoren
Schlüsselwort: Großmotor
Entwicklung einer Methode zur Verkürzung des modellbasierten Applikationsprozesses in der Großmotorenentwicklung
Die vorliegende Arbeit beschreibt die Entwicklung der EVoMoT-Methode, einer Methode zum Übertrag von Ergebnissen vom Einzylinder- auf den Vollmotor im Rahmen der modellbasierten Applikation in der Großmotorenentwicklung.
Aktualisiert: 2022-12-03
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Vergleich von Dieselmotoren unterschiedlicher Größe
In dieser Arbeit wird ein umfassender thermodynamischer Vergleich zwischen verschieden großen Dieselmotoren durchgeführt.
Die Untersuchungen zeigen, dass Großmotoren deutliche Vorteile in den Teilwirkungsgraden des Ladungswechsels, des Wandwärmeübergangs aber auch der Wärmefreisetzung aufweisen. Anderseits jedoch sind der Vergleichsprozess- sowie der mechanische Wirkungsgrad niedriger als bei Fahrzeugmotoren.
Durch 1D-Arbeitsprozessrechnungen wird gezeigt, welcher Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugmotors theoretisch erreicht werden kann, wird dieser so weit wie möglich dem Großmotor angenähert.
Begleitende Versuche an einem fremdaufgeladenen Pkw-Motor belegen, dass sich die Kraftstoffverbrauchswerte des Großmotors erreichen lassen und auch die Emissionen bewegen sich dann in nachvollziehbaren Größenordnungen.
Entscheidend sind hierbei der hohe Luftüberschuss und der hohe Turboladerwirkungsgrad der Großmotoren.
Aktualisiert: 2020-12-08
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Die Zukunft der Großmotoren, I
Verschärfte Abgasemissionsgrenzwerte für Großmotoren dominieren die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Motoren- und Komponentenhersteller über die kommenden Jahre. Dies ist im Bereich der Schiffsdieselmotoren besonders ausgeprägt, bei denen aufgrund der in 2016 geforderten Reduktion der Stickoxidemissionen um 80% die Notwendigkeit der Einführung völlig neuer Technologien besteht. Vor diesem Hintergrund und angesichts der gleichzeitig auf dem Kraftstoffsektor greifenden neuen Regulierungen ergeben sich starke Rückwirkungen auf den Schiffsmaschinenbetrieb, welche einen erheblichen technischen Diskussionsbedarf zwischen Entwicklern und Nutzern hervorrufen.
Der Themenband stellt neueste Forschungs- und Entwicklungsergebnisse für die Einhaltung zukünftiger Emissionsgesetze vor und behandelt die geltenden Randbedingungen bei Reedern und Werften.
Aktualisiert: 2021-08-26
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Die Zukunft der Großmotoren, II
Zunehmend strengere Emissionsgesetze sowie ein gesteigertes öffentliches Interesse an umweltverträglichen Antriebskonzepten bestimmen die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Großmotorhersteller sowie deren Zulieferer. Mit der Einführung der IMO-TIER III-Emissionsgesetzgebung für Schiffsantriebe im Jahr 2016 müssen die Stickoxidemissionen um 75% bezogen auf die 2011 in Kraft getretene IMO-TIER II-Norm reduziert werden. Gleichzeitig gilt es, neuen, weitreichenden Regulierungen auf dem Kraftstoffsektor zu entsprechen. Dies gelingt nur durch die Entwicklung und Anwendung neuartiger Technologiekonzepte und Steuerungsstrategien.
Vor diesem Hintergund stellt der Themenband neueste Forschungs- und Entwicklungsergebnisse zur Einhaltung zukünftiger Emissionsgesetze sowie die Darstellung geltender Randbedingungen vor.
Aktualisiert: 2021-08-16
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