Die vorliegende Arbeit beschreibt die Entwicklung und Validierung eines ereignisbasierten Lebensdauermodells für Lithiumionenzellen mittels linearer Schadensakkumulation am Beispiel von Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid-Zellen mit Graphitanode. Es wird der Unterschied zwischen Alterungsuntersuchungen und Lebensdauerprognose thematisiert. Als Kriterium für das Lebensdauerende der Zellen wird eine Kapazitätsabnahme um 30 % bzw. Innenwiderstandszunahme um 200 % verwendet. Versuche mit unterschiedlichen Entladeströmen und Zyklentiefen haben gezeigt, dass das Lebensdauerende unter der Annahme der Additivität des Lebensdauerverlusts pro Ereignis bzw. Zyklus bestimmt werden kann. Das Lebensdauerprognosemodell kann genutzt werden, um mit Hilfe synthetischer Lastprofile einen beschleunigten Lebensdauertest zu definieren und die Restlebensdauer bei Second-Life-Konzepten abzuschätzen.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Mobilität ist der Motor unseres Wohlstandes. Verschlingt aber enorme Mengen Erdöl und ist für einen großen Teil der Schadstoffemissionen verantwortlich. 2050 werden neun Milliarden Menschen auf der Erde leben und Mobilität auf Basis von Erdöl scheint unmöglich. Vielen gilt die Elektromobilität als Lösung dieser Probleme. Die meisten Automobilhersteller planen die Einführung von Elektrofahrzeugen oder haben bereits Modelle im Angebot. Die Zukunft der Elektromobilität liegt weitestgehend im Dunklen und von einem Massenmarkt ist man heute weit entfernt. Diese Arbeit entwirft Szenarien der Elektromobilität und der Mobilität im Allgemeinen für die nächsten Jahrzehnte. Sie zeigt auf, wie sich Mobilität und eine ganze Industrie wandeln könnten und welche Chancen und Risiken daraus für die deutsche Automobilindustrie resultieren. Eine wirklich schöne Arbeit. Sehr ausführlich, ein schöner Rundumblick durch die Elektromobilität. (Projektleitung e.Motion, Volkswagen AG)
Aktualisiert: 2019-01-11
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