Kinetische Charakterisierung und Bewertung des Optimierungspotentials von Kohlenstofffilzelektroden für Vanadium-Redox-Flow-Batterien

Kinetische Charakterisierung und Bewertung des Optimierungspotentials von Kohlenstofffilzelektroden für Vanadium-Redox-Flow-Batterien von Kroner,  Isabelle
Die Vanadium-Redox-Flow-Batterie ist ein vielversprechender Energiespeicher für die bekanntermaßen dringend notwendige Energiewende. Sie zeichnet sich durch ihre hohe Langzeitstabilität und geringe Degradation aus, wodurch sie sich sehr gut für stationäre Anwendungen zur Zwischenspeicherung von Sonnen- und Windenergie eignet. Leistung und Speicherkapazität der Batterie sind getrennt skalierbar. Der Elektrolyt, in dem die elektrische Energie chemisch gespeichert wird, befindet sich in externen Tanks und wird durch die Zelle gepumpt. Zur Auf- bzw. Entladung der Batterie finden dann Reaktionen der aktiven Spezies, der Vanadium-Ionen, an porösen Kohlenstoffelektroden statt. Für weitere Optimierungen der Technologie sind Kenntnisse der detaillierten Prozesse dieser Reaktionen an den Elektroden notwendig. Die Untersuchung dieser Reaktionen erweist sich jedoch als sehr komplex, da die porösen Elektroden eine korrekte Messung erschweren. Die relevanten kinetischen Parameter werden daher experimentell an Kohlenstoffeinzelfaserelektroden gemessen. Über ein Impedanzmodell der porösen Elektrode können die ermittelten Parameter auf die Gesamtelektrode übertragen werden und das Gesamtoptimierungspotential der Elektroden bewertet werden.
Aktualisiert: 2023-01-12
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Auslegung elektrischer Maschinen für automobile Antriebsstränge unter Berücksichtigung des Überlastpotentials

Auslegung elektrischer Maschinen für automobile Antriebsstränge unter Berücksichtigung des Überlastpotentials von Horlbeck,  Lorenz
Diese Dissertation befasst sich mit der Auslegung elektrischer Maschinen für Automobile. Es wird die Annahme verfolgt, dass der reguläre Dimensionierungsprozess einer solchen Maschine ein Optimierungspotential aufweist. Es wird nachgewiesen, dass bei elektrischen Motoren durch veränderte Auslegung weiteres Effizienzpotential freigelegt werden kann. Das wird vor allem durch die Nutzung der Überlastungsfähigkeit elektrischer Maschinen ermöglicht.
Aktualisiert: 2021-01-01
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Faszination Karosserie

Faszination Karosserie
Der vorliegende Tagungsband beinhaltet die Vorträge der Referenten des 2. Braunschweiger Symposiums ?Faszination Karosserie?. Das Symposium wird vom Gesamtzentrum für Verkehr Braunschweig e.V. in Kooperation mit dem niedersächsischen Gemeinschaftsprojekt Faszination Karosserie der Technischen Universität Braunschweig und der Volkswagen AG veranstaltet. Die Symposienreihe soll den Konw-how-Transfer und Erfahrungsaustausch zur Entwicklung zukunftsweisender Werkstoffe, Bauweisen und Technologien im Fahrzeugbau fördern, sowie Beiträge zur Aus- und Weiterbildung leisten. Im Fokus der interdisziplinären Arbeiten und der Symposiumsreihe stehen unter anderen die Anforderungen und das Zielmanagement bei der Karosserieentwicklung, die einsetzbaren Werkstoffe und deren Materialeigenschaften, vorteilhaft nutzbare Fügetechniken und Fertigungstechnologien sowie optimierte Bauweisen und Fahrzeug-Konzepte. Ergänzend wird auch die durchgängige Nutzung von CAMethoden für den Entwicklungsprozess vertieft, die auch die Aspekte der Herstellung und des Versuchs umfassen. Am Ende des Simultaneous Engineering Prozesses von Faszination Karosserie stehen Aufbau und Prüfung prototypischer Strukturen, um Anschauung und Validierung der theoretischen Überlegungen zu gewährleisten.
Aktualisiert: 2022-12-30
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