Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-06-15
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Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-06-05
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Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-05-08
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Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurden die gesetzlichen Rahmenbedingungen hinsichtlich der Ermittlung der CO2-Emissionen von Plug In-Hybridfahrzeugen in den Märkten EU, China sowie den USA eingehend analysiert. Auf Grundlage der gewonnenen Erkenntnisse sowie der Analyse bestehender Systeme wurde ein Ansatz zu einer messgestützten Gesamtfahrzeugsimulation für ein A-Klasse-PHEV entwickelt. Das gekoppelte Gesamtfahrzeugmodell wurde intensiv von den exakten Lastanforderungen an das Fahrzeug bis hin zu den relevanten elektrischen, mechanischen und thermischen Energieflüssen im Fahrzeug validiert. Unter Zuhilfenahme dieses Systems wurde ein Ansatz zur Minimierung des elektrischen Verbrauchs durch eine Optimierung der Gangwahl in Rekuperationsphasen entwickelt. Hierbei wurden neben den Effekten im Antriebsstrang alle weiteren relevanten Auswirkungen auf das Gesamtfahrzeug mit einbezogen und analysiert.
Aktualisiert: 2021-11-11
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Both vehicle aerodynamics and thermal management have great impact on fuel consumption and emission. Following the recent political discussions for new regulations and also the demands of car drivers for saving fuel costs and improved comfort great effort is needed to fulfil the requirements. Innovative approaches must be developed. New design solutions in both fields are necessary and therefore also the relevant development tools have to be improved. Moreover, shorter development times are required to satisfy the ever changing market. Contents: Drag Reduction from Rear Body Tapering - Aerodynamics of the New A3 Sedan: Sportiness with Style - Enhanced Thermal Management for PHEV and EV - Heat Exchangers for Rankine Waste Heat Recovery Systems - Managing the Heat at high Performance and low Fuel Consumption: The New Porsche 918 Spyder - Effect of Non-Uniform Flow Conditions on Vehicle Aerodynamic Performance - Quantitative representations of unsteady aerodynamic effects on flat ride of vehicles - The new CLA - aesthetics and aerodynamics - Aerodynamic Shapeshifter - The New Porsche 911 Turbo - Developing Rapid Turnaround Techniques in Aerodynamic Development. Experiences with the Infiniti Emerg-E and Beyond - Use of Large Scale Optimization Techniques in the Aero/Thermo Development @ Ford - Investigations on the Flow around Wheels using Different Road Simulation Tools - Advanced Investigation Methods on Side Class Soiling - Studies Toward Validating and Implementing Open-Jet Interference Corrections
Aktualisiert: 2023-03-04
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Die CO2-Emissionen und die Total Cost of Ownership sind entscheidende Kriterien zur Bewertung von zukünftigen Nutzfahrzeugantrieben. Ein maschinelles Lernverfahren, basierend auf Regressionsmodellen der Komponentenmassen und der Herstellkosten, wird zur optimalen Antriebsauslegung angewendet. Am Beispiel von Diesel-, HPDI-, LNG/CNG-Motoren, Hybridisierung, vorausschauender Tempomat, Getriebeauslegung, Schaltstrategie und Anpassung der Achsübersetzung zeigt sich das Potenzial einer systematischen und automatisierten Lösungssuche innerhalb der Antriebsauslegung. Die vorgestellte Methode dient der Auslegung, Kosten- und Massenabschätzung der untersuchten Antriebskomponenten. Eine generische Betriebsstrategie wurde zur energieeffizienten Regelung des Antriebsstrangs entworfen. Die Integration in einen evolutionären Algorithmus ermöglicht die maschinelle Optimierung einer Vielzahl von Parametern zur Antriebsstrangauslegung mit gegenläufigen Zielgrößen. Die entwickelte Methode generiert detaillierte Antriebslösungen zur Minimierung der Zielgrößen; Total Cost of Ownership, CO2-Emissionen und Elastizität. Durch die automatisierte und reproduzierbare Lösungssuche wird der Produktreifegrad in einer frühen Phase des Produktentstehungsprozesses gesteigert.
Aktualisiert: 2019-12-27
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Ein Baukasten für die Elektromobilität
In diesem umfangreichen Werk sind die Ergebnisse der Entwicklungstätigkeiten des Forschungsprojekts e performance zusammengefasst. Im Forschungsprojekt e performance haben Experten aus Wissenschaft und Industrie unter Koordination der AUDI AG einen universellen, modularen Systembaukasten für elektrifizierte Fahrzeuge entwickelt, mit dem es möglich ist, verschiedene Fahrzeugplattformen und Antriebsarten zu realisieren. Im Projekt wurde ein breites Spektrum an Technologien aus den Bereichen Antrieb, Energiespeicher, Thermomanagement, Vernetzungsarchitektur und HMI betrachtet, darunter leistungsoptimierte Synchron-
und Asynchronmotoren sowie ein innovatives, crashtaugliches Batteriesystem. Zur Demonstration der Technologien des Systembaukastens wurde im Projekt ein Technikträger auf Basis des AUDI R8 aufgebaut, der von drei E-Maschinen mit insgesamt 150 kW Leistung und 510 Nm Drehmoment angetrieben wird. Die innovative Fahrzeugbedienung über ein i-Pad in Kombination mit dem frei programmierbaren Kombiinstrument zeigt einen neuen Weg beim Thema HMI auf. Das über W-LAN gekoppelte i-Pad ersetzt die Bedienelemente in der Mittelkonsole und ermöglicht die Einstellung verschiedener Fahrmodi sowie die Bedienung der Klimaanlage, des Audiosystems, der Navigation und personalisierter Inhalte. Dieses Projekt lieferte außerordentlich wertvolle Erkenntnisse und Ergebnisse zu einem völlig neuen Systemansatz, die auch unmittelbar bei teilelektrischen Antrieben Einsatz finden werden.
Aktualisiert: 2021-04-16
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