Nachdem in der Nachkriegszeit der Seehandel allmählich wieder Fahrt aufnahm, beschloss die Volkskammer der DDR im August 1950 den Aufbau einer eigenen Handelsflotte. Das erste Schiff, ein kleiner Dampfer namens JOHANN AHRENS, wurde zunächst der "Deutschen Schiffahrts- und Umschlagsbetriebszentrale (DSU)" in Berlin übertragen; sie war überwiegend in der Binnenschifffahrt engagiert. Mit der Gründung der "Deutschen Seereederei Rostock (DSR)" am 1. Juli 1952 wurde schließlich die Handelsschifffahrt der DDR unter diesem Unternehmen zusammengefasst. Das umfängliche Buch gewährt spannende Einblicke in die Geschichte der DSR und die Entwicklung der ostdeutschen Schifffahrt. Erstmals stehen vor allem die Schiffe der Deutschen Seereederei Rostock und ihre einheitliche Darstellung im Fokus – sowohl in Bezug auf die Zeichnungen im Maßstab 1:1250 als auch im Hinblick auf die technischen Daten, die präzise vorgelegt und mit einer eindeutigen IMO-Nummer – einer unverwechselbaren Kennung für Schiffe, Reedereien und Schiffseigentümer – versehen wurden. Neben Zeichnungen zu jedem Schiffstyp finden sich auch statistische Informationen zur Flottenentwicklung, Schiffslisten und Erklärungen zu den dortigen technischen Daten. Ergänzt wird das in deutscher und englischer Sprache verfasste Buch durch Erläuterungen zur Bedeutung der Schiffsnamen.
Aktualisiert: 2023-04-17
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Eines der skurrilsten Fahrzeuge der k.u.k. Kriegsmarine war das von Linienschiffsleutnant Müller von Thomamühl 1915 entworfene und gebaute erste Fahrzeug der Welt, das den Luftkisseneffekt nutzte und auch erfolgreich erprobt wurde. Von den Marinebehörden abgelehnt, geriet es in Vergessenheit, bis in den 1950er-Jahren des 20. Jhdts. in England die ersten modernen Hovercrafts nach demselben Prinzip gebaut wurden.
Ein einzigartiges Buch, das ein gänzlich neues Licht auf den Erfinder Dagobert Müller von Thomamühl und die angeblich so konservative k.u.k. Marine wirft.
Umfangreiches Bild- und Dokumentenmaterial, auch bisher unveröffentlichte Autographen sowie ein meisterlich gebautes Modell des Versuchsschiffs zeichnen ein eindringliches Bild: Im ersten Teil wird die Technikgeschichte der Luftkissenfahrzeuge vorgestellt, der 2. Teil zeichnet das Leben des innovativen Marineoffiziers und seines sozialen Umfeldes nach und der 3. Teil zeigt – teilweise in Farbe – die Rekonstruktion und den Modellbau dieses einzigartigen Fahrzeuges.
Aktualisiert: 2022-04-05
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Die skandinavischen Originalfunde geben Auskunft über Aussehen und Bauweise der Wikingerschiffe. Ausgehend von diesen Funden schildert Jochen von Fircks die Entwicklung dieses Schiffstyps. Er berichtet über die Fahrten der Wikinger, ihre Eroberungszüge und Siedlungen an fernen Küsten und geht dabai auch auf ihre navigatorischen Kenntnisse ein. Er beschreibt ausführlich die wichtigsten Funde - Hjortspringboot, Nydamschiff,Kvalsundschiff, Osebergschiff, Gokstadschiff, Skildelevschiff - und gibt in 72 Textzeichnungen präzise Erläuterungen der technischen Details.
22 Fotos zeigen Fundorte, Rekonstruktionen, Nachbauten und Modelle. Die beigefügten Risse ermöglichen den Bau originalgetreuer Modelle.
Aktualisiert: 2020-01-01
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Unter SWATH versteht man eine spezielle Rumpfform bei Schiffen, die besonders unempfindlich auf Seegang reagiert.Der Autor beleuchtet diesen besonderen Typ von allen erdenklichen Seiten in einem auch für Laien verständlichen Schreibstil.Dabei geht er auf die Grundlagen ein, erläutert die Technik, ihre Vor- und Nachteile, den Bau, die Historie, den Betrieb, die Schiffe sowie das Leben und Arbeiten an Bord eines SWATH. Moderne Technik,spannend und lehrreich erzählt und illustriert.
Aktualisiert: 2020-01-09
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