Mit einem Gewicht von fast 130 Tonnen sind es wahre Monster auf Schienen: Die sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven der General Motors-Tochter Electro-Motive-Division. Entwickelt wurden die Maschinen für den Betrieb in England. Als Class 66 sind heute europaweit fast 700 Exemplare unterwegs. Die Leistung beträgt zwar „nur“ 3.245 PS, reicht aber für den Einsatz im mittel- bis schweren Güterzugbetrieb. Seit 2009 ist eine schadstoffärmere Version unterwegs: die Class 77.
Über die französische Tochter der DB EuroCargoRail fährt diese Variante als Baureihe 247.0 auch bei der DB. Wir haben diese großen Loks für Sie beobachtet, zeigen Ihnen viele der privaten Varianten in Deutschland und im europäischen Ausland. Die Maschinen der DB-Tochter werden ausführlich vorgestellt. 58 Minuten Dieselpower auf sechs Achsen.
Aktualisiert: 2022-10-01
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In der neuesten Ausgabe der Reihe Eisenbahnen in Nordamerika wird der thematische Bogen wieder einmal weit gespannt. Von der Kleinsten zu den Größten: Abschluß der Trilogie „Giants of the West“ mit den größten Dieselloks der Neuzeit und ein Besuch bei der kürzesten Eisenbahn. Unter Hochspannung geht es mit den Elektroloks der Milwaukee Road weiter, da gab es urtümlich anmutende „Steeple cabs“, „Quills“ und die berühmten „Little Joes“. Letztere wurden auch bei der Chicago South Shore & South Bend eingesetzt. Grund genug, auch dieser interessanten Bahn mit ihrem bunten Fahrzeugpark einen Beitrag zu widmen. Über 50 Jahre gibt es schon die schier unverwüstlichen Budd RDC Dieseltriebwagen. Gezeigt werden die Einsätze zwischen Westkanada und dem Grenzland zwischen Quebec und Labrador.
Aktualisiert: 2020-10-21
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