Ludmilla – seit fünf Jahrzehnten bewährt und beliebt! 13 ausgesuchte Farbaufnahmen zeigen die legendäre DR-Diesellok im heutigen Einsatz bei DB AG und privaten Bahnunternehmen.
Aktualisiert: 2021-12-28
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Ludmilla – seit fünf Jahrzehnten bewährt und beliebt! 13 ausgesuchte Farbaufnahmen zeigen die legendäre DR-Diesellok im heutigen Einsatz bei DB AG und privaten Bahnunternehmen.
Aktualisiert: 2020-11-05
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Anfangs kaum beachtet, wenig fotografiert und irgendwie „fremd“ wirkend, gehörten die Lokomotiven der V 300-Familie in den ersten Jahren ihres Siegeszuges auf den DR-Gleisen und während der Epoche der ausklingenden Dampflokzeit zu den wenig fotografisch dokumentierten Lokomotiven. Das sollte sich erst Jahrzehnte später ändern. Heute sind die liebevoll „Ludmilla“ genannten 3.000 PS-starken und in fast ganz Deutschland zu sehenden Kraftpakete aus Woroschilowgrad zu „Kult“-Lokomotiven geworden.
Der Autor des Buches hat ab 1973 und damit ganz gegen den Trend seiner damaligen Mitstreiter seit dem Erscheinen dieser Lokomotiven in den frühen siebziger Jahren den Planbetrieb im Osten der Rbd Erfurt und dem Westen der Rbd Dresden zwischen der Saalbahn, den Hauptstrecken Ostthüringens und dem Vogtland systematisch fotografiert und aus heutiger Sicht einmalige Zeitdokumente des frühen Einsatzes der Baureihen 131 und 132 in landschaftlich anspruchsvollen, und größtenteils ganzseitigen Aufnahmen dokumentiert. Rund 140, und ausschließlich in der klassischen Schwarz-Weiß-Fotografie entstandene Aufnahmen zeigen eine längst vergangene Eisenbahnwelt mit schon lange nicht mehr existenten Zuggarnituren, Bahnhöfen und Blicken auf heute veränderte Landschaften und Ortsbilder.
Erleben Sie noch einmal die große Zeit der „Ludmilla“ im Schnell- und Personenzugdienst, vor langen Güterzügen in einer der schönsten deutschen Mittelgebirgslandschaften. Das Buch ist zugleich eine Erinnerung an den Betrieb der Deutschen Reichsbahn in den Jahren vor der deutschen Wiedervereinigung mit ihren damals stärksten und wichtigsten Diesellokomotiven. Die ideale Ergänzung zu den beiden Bänden über die V 300-Familie.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Die „Ur-Ludmilla“ wird als V300 erstmals 1970 auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. In der Folge entsteht eine Baureihen-Familie, von der bis 1982 insgesamt 873 Stück in der ehemaligen Sowjetunion hergestellt werden. Allein von der Baureihe 132 kommen 709 Exemplare auf die Gleise der damaligen DDR-Reichsbahn, die damit zum wichtigsten Leistungsträger der DR werden. Bis heute ist eine große Anzahl dieser leistungsstarken dieselelektrischen Loks noch im Einsatz.
Begleiten sie uns durch die Geschichte bis in unsere Tage. Wir berichten Ihnen von den zahlreichen Umbauten und zeigen den Betrieb bei der DB oder bei den Privaten im In- und Ausland. Sehen Sie Ludmillas in ihrer alten Ausführung oder in den jeweiligen Firmenfarben im aktuellen Betrieb. 58 Minuten „mit sechs Achsen vor schweren Zügen“.
Aktualisiert: 2023-02-02
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„Ludmilla“ – unter diesem Spitznamen kennt jeder Eisenbahner und Eisenbahnfreund die von der DR in den siebziger Jahren aus der Sowjetunion importierten Großdieselloks der V 300-Familie. Obwohl inzwischen in die Jahre gekommen und zahlenmäßig schon massiv dezimiert, sind die schweren sechsachsigen Kraftpakete auch nach über vier Jahrzehnten im Bahnbetrieb auf deutschen Gleisen noch unverzichtbar. Vor allem von der einst 709 Exemplare umfassenden Baureihe 132 sind heute noch zahlreiche Exemplare aktiv – sowohl in der klassischen Ausführung als 232 als auch in den modernisierten bzw. remotorisierten Varianten als Baureihen 233 und 241. Aber auch das ein oder andere Exemplare der schon früh ausgemusterten Baureihen 230 und 231 hat bis in die heutige Zeit überlebt.
Das EK-Special 128 bietet „Power aus Russland“ pur: Berichtet wird über alle aktuellen Entwicklungen rund um die berühmte „Ludmilla“, sei es über die bei der DB AG verbliebenen Maschinen als auch die an NE-Bahnen verkauften Lokomotiven, deren Zahl in den letzten Jahren stark zugenommen hat – Tendenz weiter steigend. Viele der verkauften Loks tragen heute sogar wieder historische Lackierungen, was die „Ludmilla“ heute interessanter und vielseitiger macht denn je zuvor.
Interessante Einblicke in die Technik und insbesondere die Motoren der Maschinen in ihren verschiedenen Varianten runden dieses Heft ebenso ab wie die zahlreichen Bilder in gewohnter EK-Qualität.
Aktualisiert: 2022-10-01
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Zu den Klassikern unter den Großdieselloks in Deutschland gehören unter anderem die Baureihen V 200, V 300 und V 320 sowie die Maschinen der V 160-Familie der Deutschen Bundesbahn aber auch die V 180, V 120, V 119 mit der V 300-Familie der DR. Viele von ihnen sind längst ausgemustert oder werden in absehbarer Zeit abgestellt. Zu den modernen Entwicklungen der Industrie zählen so markante Namen wie „Maxima“, „Herkules“, „Class 66“, „Blue Tiger“ oder die Multi-Engine-Ausführung der TRAXX-Familie. Wir haben die markanten Beispiele der Diesellok-Geschichte in Ost und West aufgearbeitet und zeigen Ihnen in historischen und aktuellen Szenen die Großdieselloks in Aktion. Ein Film mit viel Sound – dieselelektrisch oder dieselhydraulisch. Auch ein Blick in die USA und nach Asien fehlt nicht.
Aktualisiert: 2022-06-28
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Seit Juni 1996 begleiten die V 300 der Wismut-Werkbahn in Ostthüringen die Sanierungsarbeiten des einst größten Uranproduzenten Europas. Bis Dezember 2001 erhielt das Unternehmen aus dem DB-Werk Cottbus insgesamt fünf umgebaute und remotorisierte ehemalige DB-232 in den typischen Farben der Wismut.
Dieser Band zeigt den Alltag der Wismut-V 300 in weiter Flur vor ihren schweren Zügen zwischen Kayna und Seelingstädt, aber auch in einer durch den Uranbergbau geprägten und durch die Sanierung sich nachhaltig veränderten Ronneburger Landschaft.
Aufnahmen vom Umbau im Werk Cottbus, aus der Triebfahrzeugunterhaltung der Wismut-Werkbahn und den Kippanlagen im einst verbotenen Wismut-Areal runden dieses außergewöhnliche Porträt ab.
Aktualisiert: 2023-03-09
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