Die zunehmende Bedeutung von Leichtbau und wirtschaftlicher Rentabilität zwingt die Automobilindustrie zu technischen Produkten, welche diesen beiden Anforderungen unter der Erhaltung oder sogar Weiterentwicklung der bestehenden Eigenschaften gerecht werden. Dadurch verursachte fahrdynamische Auffälligkeiten werden häufig erst in einer späten Entwicklungsphase durch subjektive Fahrverhaltensbeurteilungen identifiziert. Die Erstellung eines kausalen Zusammenhangs zwischen Ursache und Wirkung bleibt jedoch durch diese Vorgehensweise oftmals verwehrt. In der vorliegenden Arbeit wird ein durchgängiges Wirkkettenverständnis zwischen der Hinterachsbauteilgestaltung und der Fahrdynamik von Personenkraftwagen aufgebaut. Neue experimentelle und virtuelle Entwicklungswerkzeuge ermöglichen die Identifikation potenzieller Wechselwirkungen von Fahrwerksbauteilen und Fahrverhalten in der frühen Entwicklungsphase. Die Umsetzung dieser Forschungsergebnisse auf Konstruktionsrichtlinien erlaubt die Entwicklung kostengünstiger technischer Lösungen für die Hinterachsbauteilgestaltung unter der Prämisse eines niedrigen Gewichts. Zudem befähigen die vorgestellten Methoden aktuelle Fragestellungen der Fahrwerksentwicklung zu beantworten und somit das Entwicklungsrepertoire weiter zu ergänzen.
Aktualisiert: 2023-01-01
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Das vorliegende Buch beschreibt einen möglichen Ansatz zur virtuellen Abbildung geometrischer und funktionaler Produktmerkmale eines Fahrzeugs in der frühen Phase der Automobilentwicklung. Damit lassen sich mögliche Potentiale und Risiken eines Fahrzeugentwurfs effizient sowie nachvollziehbar darstellen und bewerten.
Aktualisiert: 2020-07-01
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Manager und Mitarbeiter in der technischen Entwicklung und Fertigung, Studenten technischer Fachrichtungen an Hoch- und Fachhochschulen sowie alle, die sich für computergestützte Arbeitsweisen interessieren, profitieren von diesem Buch. Es beschreibt Werkzeuge und Methoden der Ingenieurarbeit, wie sie bei der 'Virtuellen Produktenwicklung' in der Praxis erfolgreich angewendet werden können.
• Produktentwicklungsprozess im Wandel
• Produkt- und Prozessbezogene Daten
• Berechnung und Simulation
• Computerunterstützte Entwicklung
• Prototyping
• Wissen im Entwicklungsprozess
• Informationstechnik – Schlüsseltechnologie für die virtuelle Entwicklung
• Der Faktor Mensch in der virtuellen Produktentwicklung
• Von 'virtueller Produktentwicklung' zur 'digitalen Fabrik'
• Beispiele computerunterstützter Entwicklung
Aktualisiert: 2020-08-17
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In der Automobilwirtschaft spielen derzeit die Erweiterung des Produktportfolios und die Schließung von bestehenden Segmentlücken eine besondere Rolle. Insbesondere stellt dieses Vorgehen eine Reaktion auf neue Herausforderungen, wie neue Umweltgesetzgebungen, aber auch auf den demographischen Wandel dar. Ein weiterer Trend ist die Steigerung der Kundenfunktionalität durch den vermehrten Einsatz von Fahrwerkregelsystemen, um so den altbekannten Zielkonflikt zwischen Fahrdynamik und Fahrkomfort zu entschärfen. Die Vernetzung der Fahrwerkregelsysteme und die Einführung weiterer Funktionalitäten zur Erreichung des gewünschten Kundennutzens sind dabei wesentliche Arbeitsthemen.
Die vorliegende Arbeit greift den Lösungsansatz von numerischen Simulationsmethoden zur Entwicklung von Fahrwerkregelsystemen für Fahrzeugarchitekturen auf. Hierzu ist der etablierte Entwicklungsprozess des V-Modells mit dem Fokus auf konventionelle Fahrzeuge ohne aktive Regelsysteme analysiert worden. Entsprechend den Besonderheiten von Fahrwerkregelsystemen und dem funktionsorientierten Entwicklungsvorgehen ist die existierende Entwicklungsmethodik ganzheitlich erweitert worden. Somit ermöglicht der neue Entwicklungsprozess eine zielgerichtete Fahrwerkregelsystemauslegung von Fahrzeuganforderungen über die Funktionsauswahl bis hin zu den System- bzw. Komponentenanforderungen.
Aktualisiert: 2020-05-11
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