Verleger: Technische Universität München Lehrstuhl für Verkehrstechnik
- Verlagsname Technische Universität München
- Ergänzung Lehrstuhl für Verkehrstechnik
- Straße Arcisstr. 21
- PLZ 80333
- Ort München
- Orts Ergänzung -Maxvorstadt
- Telefonnummer +49 (089) 289-22438
- Email E-Mail anzeigen
- Faxnummer +49 (089) 289-22333
- ISBNPrefix 978-3-937631
Verlagsdaten
Bereitstellung und Nutzung von Messwerten des Verkehrsablaufs im ÖPNV des ländlichen Raumes
Rückstaulängenschätzung an signalisierten Knotenpunkten durch multiple lineare Regression
Kooperative Lichtsignalsteuerung
Aufgaben der Landkreise bei der Planung und Erfolgskontrolle des Öffentlichen Personennahverkehrs
Unfallgeschehen an Knotenpunkten
Integration fahrstreifenbezogener Kenngrößen und seitlicher Detektionsdaten in ein makroskopisches Verkehrsflussmodell für dreistreifige Richtungsfahrbahnen
Modellierungsrahmen für Intelligente Verkehrssysteme zur simulationsbasierten Analyse ihrer Wirkungen auf den Straßenverkehr
Koordinierung von Lichtsignalanlagen unter Berücksichtigung der Progressionsgeschwindigkeit und Pulkmanagement auf Basis der C2X-Kommunikation zur Reduzierung von CO2-Emissionen
Abschnittsweise Regressionsanalyse zur Schätzung von Verkehrskenngrößen
Mikroskopische Modellierung und Bewertung von verkehrssicherheitskritischen Situationen
Vergleich der Verkehrsentwicklung in deutschen Grossstädten und Shanghai sowie Herleitung von Handlungserfordernissen
Online Bewertung der Akzeptanz und der Wirksamkeit präventiver Massnahmen durch Streckenbeeinflussungsanlagen auf Autobahnen
Nutzung fahrzeuggenerierter Daten zur Ermittlung des witterungsbedingten Fahrbahnzustands in Streckenbeeinflussungsanlagen
Maximierung und Sicherung der Angebotsqualität im nachfragegesteuerten ÖPNV durch Analyse von Verkehrs- und Betriebsdaten
Erkennung von Verkehrsstörungen unter Verwendung erweiterter fahrzeuggenerierter daten
Optimierung von LSA-Fahrzeug-Systemen durch Car-2-X-Kommunikation
Wirkung komplexer Maßnahmen auf die Verkehrmittelwahl von Umlandpendlern
Weiterentwicklung der Methodik zur Nahverkehrsplanung für ländliche Räume vor dem Hintergrund veränderter Randbedingungen
Ein echtzeitfähiger Evolutionärer Algorithmus zur netzweiten Optimierung der Lichtsignalsteuerung
Oben: Publikationen von Technische Universität München Lehrstuhl für Verkehrstechnik
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