Günter Knieps hat das Forschungsgebiet der Netzökonomie in Deutschland maßgeblich geprägt. Ein in seinen Forschungsarbeiten immer wiederkehrendes Thema ist die Frage nach der richtigen Balance zwischen Wettbewerb und Regulierung in Netzsektoren. Unter den vielen wissenschaftlichen Beiträgen, die Günter Knieps bislang vorgelegt hat, genießt ein Beitrag einen besonderen Stellenwert: sein im August 1997 in der Zeitschrift Kyklos erschienener Aufsatz "Phasing out Sector-Specific Regulation in Competitive Telecommunications".
Der 25. Jahrestag des Erscheinens dieses Aufsatzes wurde von der Herausgeberin und den Herausgebern des vorliegenden Sammelbandes zum Anlass genommen, den Versuch zu unternehmen, das wissenschaftliche Werk und das Wirken von Günter Knieps als Forscher und Hochschullehrer mit einer Festschrift zu würdigen.
Mit Beiträgen von (in der Reihenfolge der Kapitel):
Johannes M. Bauer, Falk von Bornstaedt, Manfred J. Holler & Florian Rupp, Hans-Ulrich Küpper, Kay Mitusch, Friedrich Schneider, Viktor J. Vanberg, Achim Wambach, Bernhard Wieland und Patrick Zenhäusern sowie einem Geleitwort von Carl Christian von Weizsäcker.
Aktualisiert: 2023-03-01
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Führungskräfte deutscher Unternehmen sehen sich gegenwärtig zwei branchenübergreifenden Anforderungen gegenüber: Innovationen und Digitalisierung. Handelt es sich bei Innovationen um ein wissenschaftlich gut durchdrungenes Thema, zeichnen sich die neuen Möglichkeiten der Digitalisierung erst in Umrissen ab. Einig ist man sich darin, dass die Digitalisierung nicht nur einen bestimmten Unternehmensteil betrifft, sondern das ganze Unternehmen übergreift. So eröffnet sie nicht nur neue Möglichkeiten für einzelne Teilfunktionen, sondern auch Verbesserungen bei funktionsübergreifenden Aufgaben. Wie diese genutzt werden können, zeigen die Autoren und Autorinnen dieses Sammelbandes. Sie präsentieren neue Denkansätze und konkrete Entscheidungshilfen für Unternehmen, die in einer digitalen Wirtschaft innovativ bleiben wollen.
Aktualisiert: 2023-04-01
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Führungskräfte deutscher Unternehmen sehen sich gegenwärtig zwei branchenübergreifenden Anforderungen gegenüber: Innovationen und Digitalisierung. Handelt es sich bei Innovationen um ein wissenschaftlich gut durchdrungenes Thema, zeichnen sich die neuen Möglichkeiten der Digitalisierung erst in Umrissen ab. Einig ist man sich darin, dass die Digitalisierung nicht nur einen bestimmten Unternehmensteil betrifft, sondern das ganze Unternehmen übergreift. So eröffnet sie nicht nur neue Möglichkeiten für einzelne Teilfunktionen, sondern auch Verbesserungen bei funktionsübergreifenden Aufgaben. Wie diese genutzt werden können, zeigen die Autoren und Autorinnen dieses Sammelbandes. Sie präsentieren neue Denkansätze und konkrete Entscheidungshilfen für Unternehmen, die in einer digitalen Wirtschaft innovativ bleiben wollen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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In diesem Buch werden die theoretischen Konzepte der Netzökonomie in Fallstudien aus den Bereichen Telekommunikation, Schienen- und Luftverkehr sowie Energieversorgung angewendet.
Das Buch erleichtert den Zugang zu tagesaktuellen Diskussionen und leistet einen Beitrag zur fundierten Beurteilung der sektoralen Entwicklungen.
Aktualisiert: 2023-03-14
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Die Rahmenbedingungen für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) werden national wie auf europäischer Ebene mehr und mehr als unbefriedigend angesehen.
Wie soll der Ordnungsrahmen für den ÖPNV in etwa zehn Jahren aussehen? Wer koordiniert die Busse und Bahnen unterschiedlicher Verkehrsunternehmen im Wettbewerb? Welche Rolle können dabei die in Deutschland bald flächendeckend vorhandenen Kooperationen übernehmen, insbesondere die Verkehrsverbünde?
Die Arbeit von H.-J. Weiß gibt ökonomisch fundierte Antworten auf diese aktuell diskutierten Fragen. Der Verfasser berücksichtigt hierbei sowohl die – bislang zu wenig beachteten – Grundprinzipien unserer marktwirtschaftlichen Ordnung wie die Erfahrungen in den anderen »Netzsektoren« (z.B. Telekommunikation, Elektrizitätsversorgung und Luftverkehr).
Im Ergebnis plädiert der Verfasser für ein Wettbewerbsmodell, das weitgehend ohne staatliche Eingriffe auskommt und Koordinationsprobleme durch freiwillige Kooperationen löst.
Der Verfasser war wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Universität Freiburg im Breisgau.
Aktualisiert: 2020-11-16
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In diesem Buch werden die theoretischen Konzepte der Netzökonomie in Fallstudien aus den Bereichen Telekommunikation, Schienen- und Luftverkehr sowie Energieversorgung angewendet.
Das Buch erleichtert den Zugang zu tagesaktuellen Diskussionen und leistet einen Beitrag zur fundierten Beurteilung der sektoralen Entwicklungen.
Aktualisiert: 2023-04-04
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Inhaltsverzeichnis
1. Neue Perspektiven für die Gemeinden als Anbieter von Verkehrs- und Versorgungsnetzen
Prof. Dr. G. Knieps
2. Die zukünftige Rolle der Gemeinden bei der Bereitstellung von Netzen aus rechtlicher Sicht
Prof. Dr. Dr. h.c. M. Bullinger und Dr. M. Fehling
3. Privatisierungsmodelle im Bereich kommunaler Infrastrukturen
Privatdozent Dr. U. Scheele
4. Liberalisierung und Privatisierung des "London Transport"
R. Nitsche
5. Die Zukunft des ÖPNV aus städtischer Sicht
A. Welge
6. Interessenkonflikte zwischen Kommunen und Umland im Nahverkehr
Prof. Dr. M. Kretschmer
7. Die gemeinsame kommunale Finanzierung der BREISGAU-S-BAHN-2005 - INTEGRIERTE REGIONALE NAHVERKEHRSKONZEPTION der Regio Friburgensis" -
T. Wisser
8. Koordinationsprobleme im ÖPNV: Die Rolle der Verkehrsverbünde im Wettbewerb
H.-J. Weiß
9. Effizienzsteigerung durch Ausschreibungen von Regionalverkehr in der Schweiz
Dr. M. Giger
10. Strategien für neue Betätigungsfelder der Kommunen im Nahverkehr und in der Telekommunikation
N. Klein
11. FOCJ: Eine andere Sicht zur effizienten Bereitstellung kommunaler Leistungen
Dr. R. Eichenberger
Aktualisiert: 2020-01-28
Autor:
Martin Bullinger,
Reiner Eichenberger,
Michael Fehling,
Markus Giger,
Norbert Klein,
Günter Knieps,
Rolf-Michael Kretschmer,
Rainer Nitsche,
Ulrich Scheele,
Hans-Jörg Weiß,
Axel Welge,
Thomas Wisser
Für die in liberalisierten Netzindustrien aktiven Unternehmen sind Kosteninformationen insbesondere bei Preis- und Investitionsentscheidungen von zentraler Bedeutung. Darüber hinaus interessieren sich in zunehmendem Maße die wirtschaftspolitischen Entscheidungsträger für die Kosten der Netze, vor allem bei der Regulierung von Marktmacht und der Bestellung defizitärer Netzleistungen. Dies erfordert eine auf anerkannten ökonomischen Prinzipien basierende entscheidungsorientierte Kostenermittlung, die durchgängig und konsistent in allen Netzbereichen – seien sie nun wettbewerblich, reguliert oder subventioniert – anwendbar ist. Die vorliegende Habilitationsschrift will hierfür eine systematische methodische Grundlage legen.
Im Mittelpunkt steht die disaggregierte Ermittlung der Kapitalkosten. Es wird aufgezeigt, dass das Deprival value-Konzept bei der Kapitalkostenermittlung eine zentrale Rolle spielt. Darauf aufbauend wird ein analytischer Rahmen entwickelt, der das Zusammenspiel von Regulierung und Subventionierung (z.B. bei defizitären Eisenbahninfrastrukturen) normativ begründen kann.
Aktualisiert: 2020-11-16
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